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Talk:北京地铁车站列表

EvgenyBeniamin在话题“关于修改条目的一些建议”中的最新留言：1年前
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優良條目落選北京地铁车站列表曾獲提名優良條目評選，惟因其尚未符合標準而落選。下方條目里程碑的链接中可了解落選的詳細原因及改善建議。條目照建議改善之後可再次提名評選。
2013年5月14日優良條目評選落選
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车站编号

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人民網的報導

最新留言：在14年前发布12条留言2人参与讨论

To Hat600：不知您指的是不是[1]這張照片？此乃北京晨報2006年11月24日第16版的一篇文章。這張標題為「地鐵福壽嶺站站台狹窄，光線昏暗，安靜異常」的照片是53號站月台，可能是晨報的編輯搞混，結果衍生出很多轉載（原報紙在我手中，同樣是錯的）。而52號站的結構同蘋果園站基本相同，較專業的資料基本都不會搞錯。可參考這段視頻[2]（從入站口到站內連續錄影）及[3]之最頂端照片等。Sakuradate 公衆Δ 2010年8月21日 (六) 07:43 (UTC)回复

嗯，但是如果有人拿这个作为参考资料填写“岛式站台”的话，就不能再改了。（Wikipedia:可供查证）--达师 － 147 － 228 2010年8月21日 (六) 07:46 (UTC)回复
這兩站我實際都去過，我認為視頻資料很具證據性，可做為對北京晨報那篇文章照片標題的真實性質疑。
另外關於黑石頭站，是否應從「地鐵車站」列表中移除？Sakuradate 公衆Δ 2010年8月21日 (六) 07:55 (UTC)回复
列表的规则是“从多”（WP:LIST），因而留着也无妨。--达师 － 147 － 228 2010年8月21日 (六) 09:04 (UTC)回复
不太明白您的意思：
①a. 是否應根據現有資料來源及相關條目的記述，更新52,53號站之結構資料？ b. 並以多數有關證據對晨報之照片標註真實性提出質疑？
②黑石頭站並不屬於地鐵車站，不知「從多」為何義？Sakuradate 公衆Δ 2010年8月21日 (六) 09:24 (UTC)回复
那张照片已经是可靠来源，优先度高于其他blog和bbs的内容，维基百科要求的是可供查证而不是内容正确。而黑石头站目前无可靠来源描述，而其他来源中大部分将其归为地铁车站，从多意味着只要有来源认为应当收录就要收录。--达师 － 147 － 228 2010年8月21日 (六) 13:56 (UTC)回复
那福壽嶺站還是先留不明吧，我會嘗試與北京晨報溝通，試圖糾正。可高井站已有足夠和無衝突的資料顯示屬「分離島式月台」。Sakuradate 公衆Δ 2010年8月21日 (六) 14:08 (UTC)回复
分离岛是为了躲避地表立交桥立柱而采用的方法，它的整个车站结构（包括站厅）都和普通车站不同，而且此项技术在北京是10号线开始才用的。高井99%是明挖，所以没有任何必要做成分离岛式站台。不能仅仅因为它的站台较窄，两侧站台由通道连接就说是分离岛。--达师 － 147 － 228 2010年8月21日 (六) 14:46 (UTC)回复
同意，流傳的這個說法貌似是從10號線建成之後才有的。與其說像10號線部分站的分離島式月台，高井站的結構其實更像東京和首爾的一些老地鐵站，而日文版中通常只是叫「1面2線島式月台」；及炮台山站[4]，條目中亦僅稱「島式月台」及月台數目2。如果寫為「島式月台」是否恰當？Sakuradate 公衆Δ 2010年8月21日 (六) 15:08 (UTC)回复
可。--达师 － 147 － 228 2010年8月22日 (日) 12:59 (UTC)回复
多謝指點，我會把主條目照此調整。Sakuradate 公衆Δ 2010年8月22日 (日) 13:41 (UTC)回复
黑石頭站結構（島式）也一併加上了（有記載及資料可查且無爭議）Sakuradate 公衆Δ 2010年8月22日 (日) 13:51 (UTC)回复

关于刚才的回退

最新留言：在11年前发布1条留言1人参与讨论

是这样子。地下还是地上、站台布置都是车站本身的属性。地下和地上主要是考虑到存在两个地下车站而之间以地面或高架区段相连的情况。而站台布置完全不应合并，就好比列出10位某会议参会者而其“性别”一栏不应当合并一样。--达师 － 261 － 442 2013年2月20日 (三) 11:22 (UTC)回复

優良條目候選

最新留言：在11年前发布10条留言8人参与讨论

以下内容移动自Wikipedia:優良條目候選/提名區（最後修訂），新留言请置于框外。执行人：晃晃（留言） 2013年5月14日 (二) 15:34 (UTC)回复

北京地铁车站列表（编辑 | 讨论 | 历史 | 链接 | 监视 | 日志），分类：交通-铁路系统，提名人：Labstore（留言） 2013年5月7日 (二) 02:17 (UTC)回复

投票期：2013年5月7日 (二) 02:17 (UTC) 至 2013年5月14日 (二) 02:17 (UTC)
 未能入選：2支持，2反對。--晃晃（留言） 2013年5月14日 (二) 15:32 (UTC)回复

照片

最新留言：在9年前发布1条留言1人参与讨论
  • 1号线西段
  • 4号线南段
  • 5号线南段
  • 7号线
  • 9号线南段
  • 14号线东段

以上区段照片少，或者净是些或者过曝、曝光不足的照片。 --达师 - 318 - 527 2015年1月17日 (六) 15:45 (UTC)回复

外部链接已修改

最新留言：在7年前发布1条留言1人参与讨论

各位维基人：

我刚刚修改了北京地铁车站列表中的2个外部链接，请大家仔细检查我的编辑。如果您有疑问，或者需要让机器人忽略某个链接甚至整个页面，请访问这个简单的FAQ获取更多信息。我进行了以下修改：

有关机器人修正错误的详情请参阅FAQ。

祝编安。—InternetArchiveBot (報告軟件缺陷) 2017年8月8日 (二) 03:02 (UTC)回复

对本页面做了一个较大的排版和技术修改版本，希望能够抛砖引玉

最新留言：在6年前发布3条留言2人参与讨论

在这里：User:Scrummble/Sandbox:北京地铁车站列表

现在北京地铁各线路条目没有格式相同的站点列表，而本页面有非常实用的站点列表，因此起意对本页面稍作修改，方便在各线路的单独页面同时使用。

只需要加入："{{:【页面标题】|【线路编号】|【属性】（暂支持14号线）}}"

就可以显示，达到只修改一处页面，则所有引用的页面都可以同步修改的效果。

效果示例：



车站名 行政区 运营日期 敷设方式 站台设计 换乘
高井站 石景山区 不运营 地下 島式站台
福寿岭站 地下 側式站台[1]
苹果园站 1973年4月23日[2] 地下 侧式站台[3]
古城站 1971年11月7日[2] 地下 侧式站台[3]
八角游乐园站 地下 侧式站台[3]
八宝山站 地下 岛式站台[3]
玉泉路站 石景山区、海淀区 1971年8月5日[2] 地下 岛式站台[3]
五棵松站 海淀区 地下 岛式站台[3]
万寿路站 地下 岛式站台[3]
公主坟站 1971年1月15日[4] 地下 岛式站台[3] █ 10号线
军事博物馆站 地下 岛式站台[3] █ 9号线
木樨地站 西城区 地下 岛式站台[3]
南礼士路站 地下 岛式站台[3]
复兴门站 1987年12月28日[5] 地下 岛式站台[3] █ 2号线
西单站 1992年12月12日[6] 地下 岛式站台[3] █ 4号线
天安门西站 1999年9月28日[6] 地下 岛式站台[7]
天安门东站 东城区 地下 岛式站台[7]
王府井站 地下 岛式站台[7]
东单站 地下 岛式站台[7] █ 5号线
建国门站 东城区、朝阳区 地下 岛式站台[7] █ 2号线
永安里站 朝阳区 地下 岛式站台[7]
国贸站 地下 岛式站台[7] █ 10号线
大望路站 地下 岛式站台[7]
四惠站 地面[3] 双岛式站台[注 1][8] █ 八通线
四惠东站 地面[3] 一岛两侧式站台[注 2][8] █ 八通线

希望大家斧正。Scrummble（留言） 2018年1月5日 (五) 09:58 (UTC)回复

我觉得下面的参考资料已经告诉你问题所在了  囧rz……。不过，首先，“车站列表”这么个东西对于线路条目真的那么重要吗？ --达师 - 370 - 608 2018年1月6日 (六) 08:46 (UTC)回复
参考资料的技术问题总是有办法解决的嘛。至于重要性，就我本人而言，对于其他城市的地铁线路的条目，我查阅时间最多的部分永远是车站列表。在北京的条目们里，就只能去看RDT，但是维基毕竟是面向全网用户，并不是每个人都知道该去看RDT，恐怕初心者根本就不知道还有RDT的存在吧？另外，比如直观显示每个车站是岛式还是侧式，总比一个个车站翻过去要方便很多。Scrummble（留言） 2018年1月6日 (六) 11:14 (UTC)回复

備注

  1. ^ 1号线实际使用四惠站的一个岛式站台及其两侧的两条轨道。另一侧为八通线使用。
  2. ^ 1号线实际使用四惠东站岛式站台的一侧和相邻的侧式站台以及它们中间的两条轨道。另一侧为八通线使用。

参考資料

  1. ^ 老北京的新秘密. [2010-09-11]. 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 地铁公司1971 -- 1980年. [2011-02-03]. 
  3. ^ 3.00 3.01 3.02 3.03 3.04 3.05 3.06 3.07 3.08 3.09 3.10 3.11 3.12 3.13 3.14 《北京志·市政卷·公共交通志》. 北京: 北京出版社. 2001. ISBN 7-200-04454-7. 
  4. ^ 地铁公司1965 -- 1970年地铁大事记. [2011-02-03]. 
  5. ^ 地铁公司1981 -- 1990年地铁大事记. [2011-02-03]. 
  6. ^ 6.0 6.1 地铁公司1991 -- 2000年大事记. [2011-02-03]. （原始内容存档于2011-01-31）. 
  7. ^ 7.0 7.1 7.2 7.3 7.4 7.5 7.6 7.7 曹宗豪. 北京轨道交通车站的过去、现在和未来. 世界建筑. 2008, (8) [2012-02-27]. （原始内容存档于2015-06-15）. 
  8. ^ 8.0 8.1 高毓才. 建设中的北京地铁——地铁“复一八”线. 北京: 中国铁道出版社. 1999: 159–161. ISBN 7-113-03381-4. 

关于修改条目的一些建议

最新留言：在1年前发布2条留言1人参与讨论
  1. 英语站名问题。由于近几年车站英语站名改动频繁，个人认为增加官方版本英语站名较为必要，以避免混淆，各位认为可否？
  2. 车站名一栏，“站”一字较为赘余。“站”一字不应该是站名的一部分，我建议除了火车站之外的“站”字应当删除。

--EvgenyBeniamin（留言） 2023年10月17日 (二) 03:17 (UTC)回复

补充：
  1. 敷设方式和站台设计两栏，建议将相同的（即敷设方式和站台设计相同且参考资料相同）的相关单元格合并，并且站台设计一栏，仅标注“岛式”、“侧式”、“西班牙式”，诸如此类，因为后面加上“站台”二字同样显得赘余。可否？
--EvgenyBeniamin（留言） 2023年10月17日 (二) 03:22 (UTC)回复
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