三菱縱渦層狀進氣稀薄燃燒

三菱縱渦層狀進氣稀薄燃燒(Mitsubishi Vertical Vortex)一般縮寫成MVV,是日本三菱汽車於1991年開發出來的引擎稀薄燃燒技術。參與開發研究的技術人員計有清田雄彥、安東弘光、岩本裕彥、福井豐明等人,曾獲得1992年日本汽車技術會大獎[1]

概要

MVV技術的特徵在於進氣的是空燃比有濃淡之分的混合氣,氣門機構全部採用SOHC的設計。燃料混合氣在進氣道隔板和縱渦控制活塞工作時,於氣缸內形成縱向垂直的渦流,使得缸內混合氣濃度由內至外逐漸降低,再由微電腦控制系統管理火星塞的點火時間,使得氣缸內的火焰傳播速度最快,混合氣在高空燃比的情況下獲得充分燃燒。如此一來非但提高引擎的熱效率,降低燃油的消耗量,並減少廢氣中二氧化碳的排放量。

後來MVV發展成具有進氣二個閥門、排氣二個閥門的形式,搭配該技術的引擎計有4G93型、6G73型、3G83型、4A30型等。

參見

參考資料

  • 〈新しい希薄燃焼のコンセプト-縦渦層状給気-を利用したMVVエンジンの開発〉,《三菱自動車テクニカルレビュー》第4號,1992年3月發行,頁12-23。
  • 〈MVV-縦渦層状給気希薄燃焼-のコンセプトを適用した中心点火4弁エンジンのシリンダ内流動と混合の制御〉,《自動車技術会学術講演会前刷集》第935號,1993年10月發行,頁21-24。