上总一之宫站
上總一之宮站(日语:上総一ノ宮駅/かずさいちのみやえき Kazusai-Ichinomiya eki */?)是位於日本千葉縣長生郡一宮町一宮,屬於東日本旅客鐵道(JR東日本)外房線的鐵路車站。JR外房線運行形態以此站為界變化,多數快速運行列車以此站為始發終到車站。起點的千葉站至本站為複線路段,而本站至東浪見站為單線路段。
上總一之宮站* | |||||||||||
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日语名称 | |||||||||||
上総一ノ宮 – かずさいちのみや – Kazusa-Ichinomiya | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | 日本千葉縣長生郡一宮町一宮2640番2號 | ||||||||||
地理坐标 | 35°22′25.2″N 140°21′54″E / 35.373667°N 140.36500°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面車站 | ||||||||||
站台 | 2面3線 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
电报码 | チミ | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1897年(明治30年)4月17日[1] | ||||||||||
上車人次 統計年度 | 平均每日3,016人次(不含下車乘客) 2018年 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
直營站 設有綠窗口 | |||||||||||
* 原名「一之宮站」,1916年(大正5年)1月改為現稱。 |
历史
1897年(明治30年)4月17日:随着房总铁路大网-本站之间的开通,作为一之宫站开设办理旅客、货物业务。
1899年(明治32年)12月13日:本站-大原间延伸开业。
1907年(明治40年)9月1日:房总铁路被收购,成为帝国铁路厅的车站。
1916年(大正5年)1月1日:改名为上总一之宫站。为了消除站名重复出现的问题,同一天,之前和本站同名的3个“一之宫站”也同时更改了站名(分别改名为三河一宫站、尾张一之宫站、长门一之宫站)。
1971年(昭和46年)7月1日:废止货运。
1987年(昭和62年)4月1日:伴随着国铁分割民营化,东日本旅客铁道(JR东日本)的车站。
2004年(平成16年)10月16日:可以使用IC卡“Suica”。被编入东京近郊区间。
2020年(令和2年)6月:随着2020年东京奥运会的冲浪比赛在最近的钓崎海岸举行,东口(IC卡专用检票口)的开设以及西口站楼的更新(预定)。
车站结构
本站為单式站台1面1线和岛式站台1面2线、共计2面3线站台的地上车站。
月台配置
离西口站最远的站台作为1号月台,如下所示。
月台 | 路線 | 方向 | 目的地 | 備註 |
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1、2 | ■外房線 | 下行 | 大原、勝浦、安房鴨川方向 | 一部列車在3號月台 |
2、3 | 上行 | 千葉、東京方向 |
(來源:JR東日本:車站構內圖 (页面存档备份,存于互联网档案馆))
2号线主要用于苏我、千叶方向本站折回始发。
虽然在指示牌上没有注明,但是夜间的几趟下行列车是从原本上行站台使用的3号线发车的。
京叶线、总武快速线直通的快速列车,除了经由京叶线的一次往返于胜浦站以外,在本站折回。
三门站、浪花站的站台不支持10节车厢的编排。因此,本站-大原站、胜浦站、安房鸭川站之间的普通、快速、通勤快速列车由8节车厢以下的编组运行。
本站停的部分快速、特急列车也将与大原方向连接。另外,从大原方向连接本站始发的部分快速列车。
本站停的上行普通列车设定为早上2趟,晚上1趟。这次列车连接着首班苏我千叶方向的列车。
本站对部分特快、普通列车的车辆进行联接、分割。
使用情況
2019年(令和元年)度的1日平均上車人次為2,976人。
近年的1日平均上車人次推移如下。
年度 | 1日平均 上車人次 |
來源 |
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1990年(平成 | 2年)3,092 | [* 1] |
1991年(平成 | 3年)3,150 | [* 2] |
1992年(平成 | 4年)3,273 | [* 3] |
1993年(平成 | 5年)3,254 | [* 4] |
1994年(平成 | 6年)3,219 | [* 5] |
1995年(平成 | 7年)3,218 | [* 6] |
1996年(平成 | 8年)3,218 | [* 7] |
1997年(平成 | 9年)3,225 | [* 8] |
1998年(平成10年) | 3,242 | [* 9] |
1999年(平成11年) | 3,215 | [* 10] |
2000年(平成12年) | [JR 1]3,154 | [* 11] |
2001年(平成13年) | [JR 2]3,113 | [* 12] |
2002年(平成14年) | [JR 3]3,065 | [* 13] |
2003年(平成15年) | [JR 4]3,059 | [* 14] |
2004年(平成16年) | [JR 5]3,050 | [* 15] |
2005年(平成17年) | [JR 6]3,059 | [* 16] |
2006年(平成18年) | [JR 7]3,111 | [* 17] |
2007年(平成19年) | [JR 8]3,089 | [* 18] |
2008年(平成20年) | [JR 9]3,100 | [* 19] |
2009年(平成21年) | [JR 10]3,112 | [* 20] |
2010年(平成22年) | [JR 11]3,052 | [* 21] |
2011年(平成23年) | [JR 12]2,951 | [* 22] |
2012年(平成24年) | [JR 13]2,961 | [* 23] |
2013年(平成25年) | [JR 14]2,993 | [* 24] |
2014年(平成26年) | [JR 15]2,945 | [* 25] |
2015年(平成27年) | [JR 16]2,979 | [* 26] |
2016年(平成28年) | [JR 17]2,962 | [* 27] |
2017年(平成29年) | [JR 18]3,002 | [* 28] |
2018年(平成30年) | [JR 19]3,016 | |
2019年(令和元年) | [JR 20]2,976 |
相鄰車站
參考資料
使用狀状況
- JR東日本2000年度以後的上車人次
- ^ 各駅の乗車人員(2000年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2001年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2002年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2003年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2004年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2005年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2006年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2007年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2008年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2009年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2010年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2011年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2012年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2013年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2014年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2015年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2016年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2017年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2018年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2019年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR東日本
- 千葉縣統計年鑑
- ^ 千葉県統計年鑑(平成3年). [2020-04-02]. (原始内容存档于2020-01-08).
- ^ 千葉県統計年鑑(平成4年). [2020-04-02]. (原始内容存档于2020-01-08).
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- ^ 千葉県統計年鑑(平成7年). [2020-04-02]. (原始内容存档于2020-01-08).
- ^ 千葉県統計年鑑(平成8年). [2020-04-02]. (原始内容存档于2020-01-08).
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- ^ 千葉県統計年鑑(平成30年). [2020-04-02]. (原始内容存档于2020-04-24).
參見
外部連結
- 車站資訊(上總一之宮站):東日本旅客鐵道