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九龍巴士73A線

九龍巴士73A線是由九巴營運的一條香港新界巴士路線，來往粉嶺（華明）及沙田（愉翠苑）。

九龍巴士73A線
KMB Route 73A
概覽
營運公司九巴
所屬車廠沙田車廠（S）－上水分廠
使用車輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC (ATENU)
斯堪尼亞K230UB（ASC）
线路信息
起點站粉嶺（華明）
途經大窩西支路、太和、大埔墟、大埔滘、中文大學、火炭、沙田第一城
終點站沙田（愉翠苑）
线路长度23.6公里
运行周期68分鐘
起點站服務時間06:00-00:00
终点站运营时间05:40-00:15
班次頻率20-35分
票价$11.5
下行分段收费站点三渡坑往愉翠苑：$8.6
華明←→廣福：$7.6
上行分段收费站点樟樹灘往華明：$7.0
和興村往華明：$5.2
相关路線
服務時間以外
替代线路		九龍巴士N73線
龍運巴士N42A線（只限大埔單向前往北區）
競爭交通港鐵東鐵綫
九龍巴士73線
九龍巴士74D線（廣福邨往九龍坑一段）新界區專線小巴502線

歷史

  • 1983年5月23日：本線前身69線開辦，來往彩園邨至圓洲角，特別繞經火炭工業區一帶。
  • 1984年9月30日：祥華邨入伙，69線途經該處。
  • 1987年6月12日：繞經位於和合石的田心臨時房屋區，是粉嶺南首條跨區巴士路線。
  • 1987年8月9日：由於九巴要預留更多巴士線編號給屯門區和元朗區，及為了統一北區的路線編號，路線正式更名為73A。
  • 1990年9月23日：本線不再繞經源禾路和富豪花園，並於同日改經華明邨。
  • 2001年11月11日：沙田區總站遷入愉翠苑。
  • 2004年12月28日：本線增設空調巴士服務，當日起加入1輛空調巴士行走。
  • 2011年9月19日：本線提升至全空調服務[1]。
  • 2012年2月20日：提早由彩園開出頭班車及尾班車開出的時間至05:30-23:50，並調整班次及改為全部由九巴沙田車廠（上水分支）派車。
  • 2013年8月24日：配合北區「區域性巴士路線重組」第二階段實施，北區總站縮短至華明，全線改用單層空調巴士行走，並調整班次[2]，並新增華明往廣福的短程分段收費，上車及下車時均須各拍八達通卡一次[3]。
  • 2013年11月2日：更改粉嶺行車路線，繞經一鳴路。
  • 2014年10月4日：往華明方向抵和興路後，改經迴旋處、華明路（北行）、一鳴路、華明路（東行）、迴旋處、雷鳴路返回華明巴士總站，不再途經百和路[4]。
  • 2015年3月21日：增設到站時間預報。[5]

服務時間（詳細班次）

收費

全程:$11.5

粉嶺（華明）開
上車站 下車站
廣福邨或之前 愉翠苑或之前
華明起 $7.5^ $11.5
三渡坑（粤语：三渡坑）起 不適用 $8.6
  • 有 ^ 之收費必須以八達通卡繳付，並須於下車前再次確認八達通卡方可享有此優惠。
愉翠苑開
  • 本線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。
  • 65歲或以上香港居民使用「樂悠咭」，以及12歲以下合資格殘疾兒童使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資，均可享有每程$2.0或半價（以較低者為準）的票價優惠；12至64歲合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通（包括「樂悠咭」），以及60至64歲香港居民使用「樂悠咭」繳付車資，均可享有每程$2.0或全費（以較低者為準）的票價優惠。
  • 65歲或以上長者如使用長者或一般個人八達通繳付車資，則只可享有半價優惠；12至64歲合資格殘疾人士如不使用「殘疾人士身份」個人八達通，以及60至64歲人士如不使用「樂悠咭」繳付車資，必須繳付全費。
  • 乘客可以現金或八達通於上車時付款，不設找續。
  • 每位成人乘客可免費攜帶最多兩名4歲以下而不佔座位的兒童乘客乘車，超額之4歲以下小童必須繳付小童車費乘車。
  • 持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內，每日可享最多10程任何九龍巴士及龍運巴士路線（包括本路線，以及聯營路線的九龍巴士／龍運巴士提供的班次；惟乘搭機場「A」及「NA」線則可享原價二七折優惠（不會計算每天10次合資格車程））；而B1線則每日可享最多各2程（不會計算每天10次合資格車程）。
  • 九龍巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。
  • 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、美國運通、大來國際、Discover Card、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」、支付寶、WeChatHK／微信支付「搭車碼」、銀聯雲閃付「乘車碼」及BOC Pay「乘車碼」。乘客使用此付款方式，使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費，以及與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，惟不適用於與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。

八達通轉乘優惠

乘客登上本線後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠：

73A ←→ 71K，次程可獲$4.2折扣優惠
  • 73A往愉翠苑 → 71K任何方向。
  • 71K任何方向 → 73A往華明。
73A←→74X、75X
  • 73A往愉翠苑 → 74X或75X往九龍，次程可獲$6.8折扣優惠。
  • 74X或75X往大埔 → 73A往華明，次程可獲$6.3折扣優惠。
73A←→277X
  • 73A往華明 → 277X往藍田站，回贈首程車資。
  • 277X往聯和墟 → 73A往愉翠苑，次程可獲$6.8折扣優惠。
73A←→70K
  • 73A往華明 → 70K任何方向，次程車資全免。
  • 70K任何方向 → 73A往愉翠苑，回贈首程車資。
73A←→273A
  • 73A往華明 → 273A任何方向，次程車資全免。
  • 273A任何方向 → 73A往愉翠苑，回贈首程車資。

用車

由於非空調巴士陸續退役，在車務調動之情況下（如壞車），都會優先調派後備10米之空調巴士（或11米之舊型號空調巴士）行走。曾試過在8輛車之中，以7輛空調巴士行走，尤以假日經常發生。上水車廠更由2011年1月31日起自行「全冷」，其後本線有時甚至全以空調巴士行走。直至2011年9月11日，上水車廠才開始重新派出非空調巴士行走本線，包括於退役次序位列尾二的11米非空調利蘭奧林比安（S3BL469／FZ5653）。本線也是繼72、72A和74A號線後，第四條空調巴士數目多於非空調巴士的大埔公路（大埔滘段）路線。

隨著巴士服務空調化是大勢所趨，九巴加快將巴士路線轉為全空調服務的速度，在該部巴士（S3BL469／FZ5653），上掛只有8天後，於2011年9月19日起，一口氣將餘下7輛普通巴士換成空調巴士行走，提升至全線空調服務，由於另一條北區路線73亦於同日起改為全空調服務，象徵以北區作總站的所有專利巴士路線已經改為全空調服務，大窩西支路及整個北區也再沒有普通巴士行走。

現時此路線及73線共獲派10輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米（ATENU）雙層巴士及1輛斯堪尼亞K230UB 12米（ASC）單層巴士作掛牌車。[6]

車隊編號 車牌
ASC5 NW1496
ATENU482 TH7333
ATENU540 TL2480
ATENU544 TL1874
ATENU892 TX1967
ATENU899 TX5440
ATENU900 TX5648
ATENU905 TX7297
ATENU910 TX7051
ATENU912 TX7245
ATENU1135 UH4551

行車路線

華明開經：雷鳴路、偉明街、百和路、一鳴路、華明路、和興路、大窩西支路、林錦交匯處、大埔公路－大窩段、寶雅路、太和巴士總站、寶雅路、汀角路、大埔太和路、寶鄉橋、寶鄉街、廣福道、大埔公路（元洲仔段、大埔滘段、馬料水段、沙田段）、沙田路、支路、源禾路、火炭路、山尾街、火炭（山尾街）公共運輸交匯處、山尾街、火炭路、大涌橋路、小瀝源路、銀城街、插桅桿街、圓洲角巴士總站、插桅杆街、牛皮沙街及翠欣街。

愉翠苑開經：牛皮沙街、插桅桿街、圓洲角巴士總站、插桅杆街、銀城街、小瀝源路、大涌橋路、火炭路、山尾街、火炭（山尾街）公共運輸交匯處、山尾街、火炭路、源禾路、支路、沙田路、大埔公路（沙田段、馬料水段、大埔滘段、元洲仔段）、廣福道、寶鄉街、寶鄉橋、大埔太和路、汀角路、寶雅路、大埔公路－大窩段、林錦交匯處、大窩西支路、和興路、迴旋處、華明路（北行）、一鳴路、華明路（東行）、迴旋處及雷鳴路。

沿線車站

 
本線的走線圖
粉嶺（華明）開 沙田（愉翠苑）開
序號 車站名稱 位置 序號 車站名稱 位置
1 華明巴士總站 1 愉翠苑巴士總站 愉翠苑公共運輸交匯處
2 欣盛苑 百和路 2 威爾斯親王醫院 圓洲角巴士總站
3 牽晴間 一鳴路 3 愉田苑 銀城街
4 和興村 和興路（粤语：和興路） 4 第一城中心
5 和興路 5 沙田第一城 大涌橋路
6 何家園 大窩西支路 6 火炭（山尾街） 火炭（山尾街）公共運輸交匯處
7 九龍坑 7 火炭村 火炭路
8 南華莆 8 落路下 大埔公路－馬料水段
9 大窩 9 九肚山路
10 泰亨 10 海憩閣
11 中心圍 11 麗坪路
12 圍頭村 12 崇基學院
13 康樂園 大埔公路－大窩段 13 赤泥坪
14 三渡坑（粤语：三渡坑） 14 大埔尾
15 帝欣苑 15 樟樹灘 大埔公路－大埔滘段
16 太和站 太和巴士總站 16 鹿茵山莊
17 大埔政府合署 汀角路 17 大埔滘公園
18 大埔舊墟公園 大埔太和路 18 松仔園
19 寶鄉街（粤语：寶鄉街） 19 荔枝坑
20 運頭角里 廣福道 20 翡翠花園
21 廣福邨 大埔公路－元洲仔段 21 松濤閣
22 雍怡雅苑 22 雍怡雅苑 大埔公路－元洲仔段
23 松濤閣 大埔公路－大埔滘段 23 廣福邨
24 南苑 24 廣福道
25 荔枝坑 25 寶鄉橋 寶鄉街
26 松仔園 26 林村河畔 大埔太和路
27 松仔園瞭望台 27 太和廣場 寶雅路
28 鹿茵山莊 28 帝欣苑 大埔公路－大窩段
29 樟樹灘 29 康樂園
30 大埔尾 大埔公路－馬料水段 30 圍頭村 大窩西支路
31 赤泥坪 31 中心圍
32 中文大學 32 泰亨
33 崇基學院 33 大窩
34 麗坪路 34 南華莆
35 九肚山路 35 九龍坑
36 火炭村 火炭路 36 何家園
37 火炭（山尾街） 火炭（山尾街）公共運輸交匯處 37 和合石新村
38 第一城中心 銀城街 38 和興村 和興路
39 愉田苑 銀城街 39 正覺蓮社學校 一鳴路
40 威爾斯親王醫院 圓洲角巴士總站 40 欣盛苑欣暉閣 華明路
41 愉翠苑巴士總站 愉翠苑公共運輸交匯處 41 華明邨康明樓
42 華明邨耀明樓
43 華明巴士總站

客量

此路線過去定線迂迴，車程緩慢，與東鐵綫及70K等線重疊，導致使用率偏低。直至「北區區域性巴士路線重組」第二階段實施後，此路線轉型為大窩西支路提供頻密前往華明、太和及大埔墟轉乘其他跨區線的接駁功能，客量有所改善。

昔日的73A線[7]

  • 第一代73A線於1977年4月起，由82A線（上水←→文錦渡（新屋嶺），祇在清明節及重陽節期間行走）更改編號而成，1978年10月改稱73R。
  • 第二代73A線於1982年12月24日起投入服務，由73線分拆出來，1983年7月16日起配合九廣鐵路（現稱港鐵東鐵線）電氣化全線通車，改稱73K。

相關事件

  • 2003年7月7日：一輛行走本線往彩園方向的丹尼士巨龍（S3N125／DP4806）在大埔南運路與廣福道交界與一輛貨車相撞後，巴士車頭疑被貨車車身勾住，車頭外殼恍如被開罐頭般整幅被貨車扯開，5人受傷，該輛巴士事後退役[8][9]。

參考資料及注釋

  1. ^ 九巴73A線提供全空調巴士服務 （页面存档备份，存于互联网档案馆），2011年9月17日，九巴
  2. ^ 《北區巴士路線重組本周六實施第二階段》 （页面存档备份，存于互联网档案馆），九巴新聞稿，2013-08-20
  3. ^ 73A更改行車路線 （页面存档备份，存于互联网档案馆），九巴乘客通告，2013-08-22（存檔 （页面存档备份，存于互联网档案馆））
  4. ^ 存档副本. [2014-10-02]. （原始内容存档于2016-03-04）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  5. ^ 〈http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news201503192212.html （页面存档备份，存于互联网档案馆） 九龍巴士（一九三三）有限公司，100條九巴及龍運路線增設巴士到站時間預報系統〉［新聞稿］，2015年3月21日。
  6. ^ 存档副本. [2019-04-06]. （原始内容存档于2010-11-19）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  7. ^ 《二十世紀新界（東）區巴士路線發展史》，容偉釗編著，BSI，2003年
  8. ^ 巴士頂 三乘客飛出重傷 （页面存档备份，存于互联网档案馆），東方日報，2003年7月8日
  9. ^ 貨車劏開巴士三客飛車外，蘋果日報，2003年7月8日
  • 郭炳華. 蛻變中的香港巴士（九龍新界篇）. 香港: 80M巴士專門店. 2010年. ISBN 962-8686-95-X. 
  • 二十世紀新界（東）區巴士路線發展史
  • 《巴士路線發展綱要(3)－－沙田．大埔．北區》，ISBN 9628414739005，BSI（香港），80-83頁

外部連結

 
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