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伊爾-38反潛機

（重定向自伊爾-38）

伊留申伊尔-38 "海豚"[1] (北约代號: May) 是苏联设计的海上巡逻机和反潜机 。 他發展自伊爾-18涡轮螺旋桨客機。

伊爾-38
伊尔-38
类型 反潜机
制造商 伊留申
设计方 伊留申
首飞 1961年9月28日
起役日期 1967年
状态 服役中
主要用户 俄羅斯海軍航空兵
蘇聯海軍航空兵 (歷史)
印度海軍航空兵 (歷史)
生產年份 1967年–1972年
制造数量 58架
发展自 伊尔-18

设计和研发

伊尔-38是四引擎涡轮螺旋桨飞机伊爾-18的改進 ，用作苏联海军的海上巡逻机。它满足了對抗美国弹道导弹潜艇的需求。共产党中央委员会和部长会议于1960年6月18日发布联合指示，要求原型在1962年第二季度准备就绪。 机身，机翼，尾翼单元和发动机机舱与伊尔-18相同，并且具有相同的动力装置和驾驶舱。伊尔-38的空气动力学原型机于1961年9月28日首飞，[2] 随后于1967年9月第一架量產機首飞。 生产一直持续到1972年，直到图波列夫Tu-95远程战略轰炸机的和更通用的图波列夫Tu-142衍生機型被投入使用。 [3]

機身基於伊尔-18，機翼向前移動3米（9.84英尺）。[4] 與Il-18不同的是，只有Il-38的前機身被縮減。 尾部包含一個MAD（英语：Magnetic anomaly detector），而在前機身下方，一個凸出的天線罩中裝有Berkut （“金鷹”）搜索雷達（北約命名為“濕眼”）。 有兩個內部武器艙，一個在機翼前方，裝有聲納浮標，另一個在機翼後方裝有武器。 [2]

一些西方消息來源指出，有58架被生產；[3] Ostrov的ASW中隊指揮官表示， 蘇聯海軍航空兵接收了35架，[1] 其中約30架仍在俄羅斯海軍航空兵中服役。 [5] 1977年8月有五架被移轉到印度。[1] 在1990年代中期，似乎Tu-204 / 图-214客機贏得了與A-40飛艇 / Be-42兩栖飛機的競爭，而取代了伊尔-38在俄羅斯的服役，[1] 但是缺乏資金使該項目陷於停滯。 而最近，似乎正開發一種A-40變型來取代伊尔-38。

印度在1977年接收了三架前蘇聯海軍航空兵的伊爾-38，另外1983年又接收了兩架。 印度的修改包括在機身側面安裝掛架，以攜帶海鷹（英语：Sea Eagle missile）反艦導彈 [6]。印度海軍的Il-38已被送回俄羅斯進行升級。 他們將加裝新的Sea Dragon航空電子套件，新雷達，機鼻下方的前視紅外（英语：Forward looking infrared）炮塔以及安裝在前機身上方支柱上的盒狀結構中的電子情報系統。[5] 升級的飛機命名為Il-38 SD。[7]

使用歷史

 
1979年5月18日一架伊尔-38低空飛越 中途島號航空母艦

1970年代初期丟失了一架原型機，當時它被迫在海中被拋棄。 [1]

伊爾-38是由蘇聯北方，太平洋和波羅的海艦隊的部隊使用。 1968年3月，伊爾-38中隊部署到埃及的開羅 ，由蘇聯機組人員執飛但機上標記為埃及，直到1972年撤離。 伊爾-38於冷戰期間繼續部署於海外 ，從葉門南部的亞丁，阿斯馬拉飛往當時的衣索比亞，利比亞和敘利亞。 兩架Il-38在地面上時遭到突擊隊襲擊，而至少一架在1984年在阿斯馬拉被厄利垂亞人民解放陣線的戰鬥機摧毀。[3]冷戰結束和蘇聯解體後，Il-38繼續在俄羅斯海軍的北極和太平洋艦隊服役。[5]

該類型於1995年首次訪問了位於美國NAS Jacksonville（英语：NAS Jacksonville）的北約基地。 它在西方航空展上的首次亮相是在1996年英國皇家國際航空展（英语：Royal International Air Tattoo）上。[1]

2002年10月1日，在印度中隊的銀禧慶祝活動中，發生了一起悲慘的空中墜毀事故。 互相平行飛行的IN302和IN304在果阿的達波林機場上方發生空中相撞。 所有十二名機組人員（每架飛機上各有六名）死亡，兩架飛機也被摧毀。[8]

衍生型

 
一架未標記的伊留申伊爾-38，後來於1983年交付印度海軍，是海軍第一個按SD標準現代化的Il-38。
Il-38
投產飛機
Il-38M
修改接收器探頭，作為探頭和錐管加油系統的一部分。 該系統未被採用。
Il-38MZ
Il-38的加油機變型。 僅有原型機
Il-38N
改進的變體有時稱為“海龍”（Il-38SD），它是一種新的搜索和跟蹤系統。 俄羅斯海軍版本配備了Novella P-38系統。[9]Novella P-38能夠在長達90公里的範圍內找到空中目標，並跟蹤320公里半徑內的地面物體，可以同時跟蹤32個上方和水下目標。[10]8架飛機已交付俄羅斯海軍。[11][查证请求]現代化的反潛飛機已在俄羅斯的北極和太平洋艦隊服役。[12][13]

使用國家

 
俄羅斯海軍Il-38N
  俄羅斯

前任使用國家

 
印度海軍Il-38SD，攝於2007年
  印度
  苏联

規格 (Il-38)

参考资料：1996年俄羅斯海軍於{英國皇家國際航空展（英语：Royal International Air Tattoo）[1]

基本信息

  • 机组：7至8人[1]
  • 長度：40.185[1]米（131英尺10英寸）
  • 翼展：37.4[1]米（122英尺8英寸）
  • 高度：10.17[1]米（33英尺4英寸）
  • 机翼面积：140[1]平方米（1,500平方英尺）
  • 空重：35,500[1]公斤（78,264英磅）
  • 最大起飛重量：66,000[1]公斤（145,505英磅）
  • 发动机：4台Ivchencko/Progress AI-20M（英语：Progress AI-20M）[1]渦輪扇發動機，每台3,151千瓦特（4,225[1]匹馬力）

性能

  • 最大速度：645[1]公里每小時（401英里每小時；348節）
  • 转场航程：7,500[1]公里（4,660英里；4,050海里）
  • 续航时间：13 hours[1]
  • 升限：11,000[1]米（36,000英尺）
  • 爬升率：5.33米每秒（1,049英尺每分鐘）

武器

  • 20,000 磅 (9,000 公斤) 的可投放彈藥,包含深水炸彈、魚雷、水雷與反艦飛彈

相關條目

相关开发

类似型号

參考文獻

 
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  1. ^ 1.00 1.01 1.02 1.03 1.04 1.05 1.06 1.07 1.08 1.09 1.10 1.11 1.12 1.13 1.14 1.15 1.16 1.17 1.18 1.19 Borst, Marco P.J. Ilyushin IL-38 May- the Russian Orion (PDF). Airborne Log (Lockheed). Summer 1996: 8–9 [2 September 2014]. （原始内容 (PDF)存档于2016-09-10）. 
  2. ^ 2.0 2.1 Lake 2005, p.31.
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 Lake 2005, p.32.
  4. ^ Gordon 2004, p.92.
  5. ^ 5.0 5.1 5.2 Lake 2005, p.36.
  6. ^ Lake 2005, pp.32–33.
  7. ^ Индийские противолодочные самолеты получили "Морского змея". lenta.ru. [2020-08-03]. （原始内容存档于2016-05-30）. 
  8. ^ India navy planes collide in mid-air. 1 October 2002 [2020-08-03]. （原始内容存档于2019-04-18） –通过news.bbc.co.uk. 
  9. ^ Северный флот получил модернизированный противолодочный самолет. lenta.ru. [2020-08-03]. （原始内容存档于2016-03-07）. 
  10. ^ 存档副本. [2020-08-03]. （原始内容存档于2021-01-21）. 
  11. ^ Восьмой модернизированный Ил-38Н. 23 December 2016 [2020-08-03]. （原始内容存档于2020-10-19）. 
  12. ^ Upgraded Anti-Submarine Planes Enter Russia's Pacific Fleet. sputniknews.com. [2020-08-03]. （原始内容存档于2020-11-08）. 
  13. ^ Il-38N antisubmarine aircraft go on Arctic duty. airrecognition.com. [2020-08-03]. （原始内容存档于2020-09-18）. 
  • Lake, Jon. "Russia's Submarine Killer: Ilyushin IL-38 May". Air International, February 2005, Vol 68 No.2. Stamford, UK:Key Publishing. pp. 30–36.
  • Gordon, Yefim and Dmitriy Komissarov, Ilyushin Il-18/-20/-22; A Versatile Turboprop Transport, Midland Publishing:Hinckley England. 2004.
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