北陆中京新干线
北陆中京新干线（日语：北陸・中京新幹線／ほくりく・ちゅうきょうしんかんせん Hokuriku Chukyo Shinkansen */?））是连接福井縣敦賀市到愛知縣名古屋市的基本计划高速铁道路线（新幹線）。
概述
北陆中京新干线是根据《全国新干线铁道整备法》第四条第一项的规定制定的“确定开始建设新干线铁道路线基本计划”（1948年第466号告示）的基本计划新干线。[1]
基本建设计划于1972年7月3日决定的北陆新干线(东京都至大阪市，途经长野市及富山市)的敦贺市以西路线为：经过琵琶湖东岸，在米原站附近接入东海道新干线的路线是最有可能的。而在1973年11月13日决定的整备计划中，小滨市附近被列为主要过境点，联络北陆新干线和中京圈的本路线被纳入了基本计划。[2]
敦贺市和名古屋市之间的直线距离约为90公里，但在与东海道新干线共用部分区间的前提下，本路线延长约为50公里。[3]
自基本建设计划公示以来，尚未有任何开工的具体行动。
以整备为目标的动向
2017年6月，福井县提议研究北陆中京新干线的整备。[4]
沿革
- 1967年7月: 日本國有鐵道發布了全國新幹線網絡的構想。
- 1969年5月30日: 新全國綜合發展計劃決定。
- 1970年5月18日: 《全國新幹線鐵道整備法》成立。
- 1973年11月15日: 昭和48年告示第466號，決定包括北陸中京新幹線在內的12條新幹線的基本計劃。
相關事項
参考资料
- ^ 国土交通省告示・通達データベースシステム. [2022-01-13]. （原始内容存档于2012-01-20）.
- ^ 鉄道ジャーナル1988年12月号『「整備新幹線」の経緯を顧みる』（種村直樹）には、全幹法制定前の国（新全国総合開発計画構想）、国鉄、自民党国鉄基本問題調査会、鉄道公団による新幹線建設計画の構想図が掲載されているが、すべて琵琶湖東岸を通るルートで描かれている。
- ^ 『数字でみる鉄道2010』、国土交通省鉄道局監修、運輸政策研究機構刊
- ^ 「北陸・中京新幹線」戸惑いの声 福井県「将来の備え必要」と強調. 福井新聞. 2017-06-15 [2017-12-30]. （原始内容存档于2017-06-16）.
