原爆資料館停留場
原爆資料館停留場（日语：原爆資料館停留場／げんばくしりょうかんていりゅうじょう Genbakushiryōkan teiryūjō */?），又稱原爆資料館電車站（日语：原爆資料館電停），是位於長崎縣長崎市川口町，長崎電氣軌道本線的電車站。車站編號為20。
原爆資料館 | |||||||||||
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 電車站全景。左後方的建築物為長崎西洋館 | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 原爆資料館 – げんばくしりょうかん – Atomic Bomb Museum | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本長崎縣長崎市川口町13番地先 | ||||||||||
| 地理坐标 | 32°46′13.9″N 129°51′49.73″E / 32.770528°N 129.8638139°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面車站 | ||||||||||
| 站台 | 2面2線 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1920年（大正9年）7月9日 | ||||||||||
| 上下車人次 統計年度 | 平均每日2,100人次 2015 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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歷史
此電車站在1920年（大正9年）路線延伸時啟用[1]。當初電車站名為濱口停留場（日语：浜口停留場／はまぐちていりゅうじょう）[2]。後來改名為濱口町停留場（日语：浜口町停留場／はまぐちまちていりゅうじょう），改名時期為大正末期[3]至昭和初期[2]。
此電車站啟用當初位於專用軌道區間上，此電車站至浦上站前之間的路線是繞過東邊的住宅[1][4]。但是在1945年（昭和20年）8月9日，長崎市被投下原子彈，使長崎電軌全線不能通行[5]。包含此電車站的區間於1947年（昭和22年）重開，在浦上站前至此電車站之間的都市計劃下，把路軌走線變成直線，舊線廢止[6]。
在1990年（平成2年），靠近平和公園停留場一方的長崎西洋館開幕[7]。路軌穿越長崎西洋館，出現時電車穿越建築物的特別景象[8][9]。當初在建築物內設置電車站的計劃沒有被實現[9]。在2018年（平成30年），電車站改名為原爆資料館停留場[10]。
年表
- 1920年（大正9年）7月9日 - 濱口停留場啟用[2]。
- 日期不詳 - 電車站改名為濱口町停留場[2][3]。
- 1945年（昭和20年）8月9日 - 長崎市被投下原子彈，使全線不能通行[11]。
- 1947年（昭和22年）5月16日 - 浦上站前至大橋之間重開，舊線廢止[2][11]。
- 1988年（昭和63年）6月10日 - 下之川至此電車站之間的路軌遷移[12]。
- 1990年（平成2年）11月30日 - 長崎西洋館開幕[13]。
- 2000年（平成12年）7月14日 - 電車站擴幅工程竣工[14]。
- 2002年（平成14年）11月1日 - 下行長崎站前方向月台設置廣播系統[15]。
- 2006年（平成18年）10月15日 - 站內路軌草地緑化完成[16]。
- 2018年（平成30年）8月1日 - 電車站改名為原爆資料館停留場[10][17]。
電車站構造
電車站是建造在專用軌道上。電車站設有2面2線的低地台相對式月台[18][19]。向長崎站前方向離站後會右轉進入國道206號的共用路軌區間[18][20]。東邊是長崎站前方向月台，西邊是赤迫方向月台[19]。在戰前赤迫方向月台位於靠近道路一方，當時兩座月台有一段距離[1]。
長崎站前方向月台上設有日語和英語的自動廣播系統。在電車站與國道之間的路軌上設有行人過路處，該路過處設有警告燈。月台上設有上蓋與廣播裝置。
電車站在1990年長崎西洋館開幕時改裝為西洋風[7]。另外在2006年站內路軌進行草地綠化[16]。成為了長崎電氣軌道首個軌道綠化的電車站[21]。
運行系統
使用狀況
根據「長崎電軌」的調査，以下為1日的上下車人次資料。
電車站周邊
電車站鄰接綜合商業設施長崎西洋館[3]。此電車站與鄰電車站平和公園停留場之間的路軌會穿越該建築物（西洋館隧道[23]）[19]。
電車站舊稱為濱口町，但是電車站所在地是川口町[22]。濱口町是位於國道206號外邊。
- 長崎原爆資料館
- 國立長崎原爆死難者追悼和平祈念館
- 長崎市和平會館
- 長崎市歷史民俗資料館
- 長崎大學醫學系、牙科學系、附屬醫院
- 濱口町商店街
相鄰電車站
注腳
- ^ 1.0 1.1 1.2 田栗 2005，第47頁.
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 今尾 2009，第57頁.
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 田栗 & 宮川 2000，第50頁.
- ^ 4.0 4.1 100年史，第129頁.
- ^ 田栗 & 宮川 2000，第96頁.
- ^ 田栗 & 宮川 2000，第98頁.
- ^ 7.0 7.1 100年史，第115頁.
- ^ 100年史，第26頁.
- ^ 9.0 9.1 田栗 & 宮川 2000，第51頁.
- ^ 10.0 10.1 電停名称変更のお知らせ. 長崎電気軌道. 2018-03-30 [2018-04-04]. （原始内容存档于2018-03-30） （日语）.
- ^ 11.0 11.1 田栗 2005，第157頁.
- ^ 100年史，第196頁.
- ^ 100年史，第197頁.
- ^ 100年史，第199頁.
- ^ 田栗 2005，第156頁.
- ^ 16.0 16.1 100年史，第200頁.
- ^ 浅野孝仁. 長崎電気軌道：13カ所停留場、新名称に 35年ぶり、あすから. 毎日新聞（地方版・長崎） (毎日新聞西部本社). 2018-07-31: 23 （日语）.
- ^ 18.0 18.1 100年史，第130頁.
- ^ 19.0 19.1 19.2 川島 2013，第47頁.
- ^ 川島 2007，第119頁.
- ^ 小川 2012，第258頁.
- ^ 22.0 22.1 100年史，第124頁.
- ^ 100年史，第96頁.
參考文獻
- 今尾惠介（監修）. 日本鐵道旅行地圖帳. 12 九州沖縄. 新潮社. 2009. ISBN 978-4-10-790030-2 （日语）.
- 小川裕夫. 路面電車で広がる鉄の世界 チンチン電車と都市計画がわかる本. 秀和系統. 2012. ISBN 978-4-79-803498-0 （日语）.
- 川島令三. 全國鐵道事情大研究 九州篇 2. 草思社. 2007. ISBN 978-4-7942-1562-8 （日语）.
- 川島令三. 四国・九州ライン 全線・全駅・全配線. 【図説】 日本の鉄道. 第5巻 長崎・佐賀エリア. 講談社. 2013. ISBN 978-4-06-295161-6 （日语）.
- 田栗優一. 長崎「電車」が走る街今昔. JTB Can Books. JTB出版. 2005. ISBN 4-533-05987-2 （日语）.
- 田栗優一; 宮川浩一. 長崎のチンチン電車. 葦書房. 2000. ISBN 4-7512-0764-4 （日语）.
- 長崎電気軌道株式会社. 長崎電気軌道100年史. 2016 （日语）.
