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台翔航太工業

台湾公司
（重定向自台翔航太公司）

台翔航太工業股份有限公司是中華民國一間官民合資公司，1991年10月12日由行政院開發基金出資29%、民間企業出資71%成立。原有台中廠房負責經國號戰機零件，2001年因戰機減產而變成純投資控股公司。

台翔航太工業股份有限公司
Taiwan Aerospace Corp.
公司類型官股企業
統一編號23932997
成立1991年10月12日
代表人物董事長：盧天麟
總經理：盧天麟
總部 中華民國（臺灣）
台北市中正區重慶南路一段143號5樓
产业控股公司
產品無
實收資本額新台幣1,360,000,000元
网站tacaviation.com.tw

設立緣起

1991年，李登輝政府制定發展民間航太工業策略，為因應航發中心（今漢翔航空）經國號戰機量產，集合民間企業於當年9月成立台翔航太工業股份有限公司，除承接經國號戰機零組件製造、組裝等工作，並積極與國外航空器製造廠商合作，建立台灣航太工業架構。

初期的組織架構

台翔航太成立初期秉承政府政策，以製造業務為營運目標，依營運計劃書設立四廠二部。

  • 四座工廠：飛機製造廠、發動機製造廠、航空電子廠、航空材料廠。
  • 兩個部門：科技系統整合部、工業服務部。

業務轉型發展

  • 發展維修與研發：1994年(民國83年)底，台翔航太分別轉投資亞洲航空從事飛機維修業務、華揚航太及華揚史威靈飛機公司從事商務小客機的研發與製造。
  • 轉型為控股公司：後因經國號戰機減產，適逢國際航太工業呈現低迷，於是調整策略在2001年（民國90年）台中廠歇業後，即完全與製造業脫節，走向控股公司經營型態。
  • 尋求新合作夥伴：為配合政府發展航太產業政策，仍將充份運用有限資金，針對航太產業市場開發需求，尋求其他合作對象提供技術、設備或資金之投資。

備註

台翔航太成立之初，曾擬投資20億美元購入麥克唐納-道格拉斯公司（下稱「麥道」）40%股份（僅民航部分），兩公司並曾簽署合作備忘錄[1]；但後未成案，原因包括前立委陳水扁表示未收購軍用技術並不划算[2]。麥道於1997年被波音公司以140億美元併購（包含軍事及民航部門），而後麥道的民航機僅推出一款波音717、因缺乏機隊共通性而早早停產。

轉投資事業

主要股東[3]

官股

民間持股

注釋

  1. ^ McDonnell Douglas and Taiwan Aerospace （页面存档备份，存于互联网档案馆）, C-SPAN Video Library 1991年12月3日 美國方面對台翔麥道合資案公聽會
  2. ^ 國家圖書館數位影音, 立委抨擊台翔麥道合資案 （页面存档备份，存于互联网档案馆）, 臺視新聞, 出版/播出日期：19920106, 關鍵字：立法院暨其各種委員會;陳水扁;台翔麥道合資案;蕭萬長
  3. ^ 存档副本. [2023-03-31]. （原始内容存档于2023-03-31）. 

外部連結


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