国泰航空航点
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樞紐機場 | 重點機場 | 貨運 | 客貨運共飛 | 即將開辦/復辦 | 季節性 |
註:
- 以下航班如無特別註明,均屬直航及每天服務。
- 所有包機(CX8xxx)因屬不定期服務,故不列在下表內。
- 航班編號只列出數字,不包括航空公司代碼CX。
- 部分航班與其他航空公司聯號經營:
- AA航班與美國航空聯號經營
- AC航班與加拿大航空聯號經營
- AY航班與芬蘭航空聯號經營
- BA航班與英國航空聯號經營
- CA航班與中國國際航空聯號經營
- IB航班與西班牙國家航空聯號經營
- JJ航班與巴西南美航空聯號經營
- JL航班與日本航空聯號經營
- KC航班與阿斯塔納航空聯號經營
- LA航班與智利南美航空聯號經營
- LH航班與漢莎航空聯號經營
- LX航班與瑞士國際航空聯號經營
- MH航班與馬來西亞航空聯號經營
- NZ航班與新西蘭航空聯號經營
- OM航班與蒙古航空聯號經營
- OS航班與奧地利航空聯號經營
- PG航班與曼谷航空聯號經營
- PR航班與菲律賓航空聯號經營
- QF航班與澳洲航空聯號經營
- QR航班與卡塔爾航空聯號經營
- S7航班與S7航空聯號經營
- VN航班與越南航空聯號經營
定期航點
大中華地區
國家或地區 | 航點 | 機場 | IATA | ICAO | 客運 | 貨運 | 每周客運班次 | 航班編號(離港) | 航班編號(抵港) | 備註 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
香港 | 香港 | 香港國際機場 | HKG | VHHH | 公司基地(自1946年9月正式遷入香港至今) 1946年1月由上海開辦 | |||||
中國大陸 | 北京 | 首都國際機場 | PEK | ZBAA | 42 | 312 332 334 344 390/386(冬季) 392 |
331 335 345 347 391 393 |
1986年首辦 1990年4月停辦轉予國泰港龍航空 2003年12月2日復辦 貨運航班由子公司香港華民航空營運 | ||
中國大陸 | 上海 | 浦東國際機場 | PVG | ZSPD | 42 | 360 362 364 366 368 380 |
361 363 365 367 369 381 |
1946年1月國泰航空前身成立時之基地 1980年自香港首辦,1990年4月停辦轉予國泰港龍航空 2006年12月1日復辦 貨運航班由國泰及香港華民航空共同營運 | ||
中國大陸 | 上海 | 虹橋國際機場 | SHA | ZSSS | 9 | 346(二、五) 348 |
341(二、五) 349 |
國泰港龍航空終止營運前的客運航點 2023年3月26日起以國泰航空身份投入客運服務 | ||
中國大陸 | 廈門 | 高崎國際機場 | XMN | ZSAM | 8 | 970(一、三、四、日) 978(二、四、五、六) |
977(一、三、四、日) 979(二、四、五、六) |
2005年2月28日首辦客運航班 2008年8月29日停辦,改為純貨運航點 國泰港龍航空終止營運前的客運航點 2020年末起以純載貨客機形式執飛 2021年4月8日起以國泰航空身份再次投入客運服務 | ||
中國大陸 | 成都 | 天府国际机场 | TFU | ZUTF | 14 | 916 986 |
917 987 |
國泰港龍航空終止營運前的客運航點 2021年4月21日起以國泰航空身份投入客運服務 | ||
中國大陸 | 杭州 | 蕭山國際機場 | HGH | ZSHC | 10 | 958CA(一、五、日) 960CA |
959CA(一、五、日) 961CA |
國泰港龍航空終止營運前的客運航點 2021年5月27日起以國泰航空身份投入客運服務 | ||
中國大陸 | 福州 | 長樂國際機場 | FOC | ZSFZ | 9 | 990 994(三、五) |
991 995(三、五) |
國泰港龍航空終止營運前的客運航點 2021年5月29日起以國泰航空身份投入客運服務 | ||
中國大陸 | 廣州 | 白雲國際機場 | CAN | ZGGG | 14 | 982 988 |
983 989 |
國泰港龍航空終止營運前的客運航點 2021年6月20日起以國泰航空身份投入客運服務[3] | ||
中國大陸 | 寧波 | 櫟社國際機場 | NGB | ZSNB | 4 | 956(一、二、四、五) | 955(一、二、四、五) | 國泰港龍航空終止營運前的客運航點 2024年8月1日起以國泰航空身份投入客運服務 | ||
中國大陸 | 武漢 | 天河國際機場 | WUH | ZHHH | 7 | 936CA | 937CA | 國泰港龍航空終止營運前的客運航點 2021年7月14日起以國泰航空身份投入客運服務 | ||
中國大陸 | 青島 | 膠東國際機場 | TAO | ZSQD | 7 | 954 | 951 | 國泰港龍航空終止營運前的客運航點 2021年8月13日起以國泰航空身份投入客運服務 | ||
中國大陸 | 重慶 | 江北國際機場 | CKG | ZUCK | 3 | 928(二、六) 932(四) |
929(二、六) 945(四) |
國泰港龍航空終止營運前的客運航點 2022年1月20日起以國泰航空身份投入客運服務 | ||
中國大陸 | 鄭州 | 新鄭國際機場 | CGO | ZHCC | 4 | 952(一、二、四、六) | 957(一、二、四、六) | 國泰港龍航空終止營運前的客運航點 2022年3月31日起以純載貨客機形式執 2022年5月26日起以國泰航空身份投入客運服務 | ||
中國大陸 | 南京 | 祿口國際機場 | NKG | ZSNJ | 7 | 356 | 357 | 國泰港龍航空終止營運前的客運航點 2022年6月7日起以國泰航空身份投入客運服務 | ||
中國大陸 | 西安 | 咸陽國際機場 | XIY | ZLXY | 3 | 946(一、二、五) | 947(一、二、五) | 國泰港龍航空終止營運前的客運航點 2023年1月3日起以國泰航空身份投入客運服務 | ||
中國大陸 | 溫州 | 龍灣國際機場 | WNZ | ZSWZ | 6 | 384(一、五) 396(一、二、四、五) |
375(一、二、四、五) 385(一、五) |
國泰港龍航空終止營運前的客運航點 2023年2月20日起以國泰航空身份投入客運服務 | ||
中國大陸 | 海口 | 美蘭國際機場 | HAK | ZJHK | 3 | 310(一、五、日) | 313(一、五、日) | 國泰港龍航空終止營運前的客運航點 2023年3月26日起以國泰航空身份投入客運服務 | ||
台灣 | 台北 | 桃園國際機場 | TPE | RCTP | 72 | 400 402 408 420 450JL 472 488 494 498(一、六) 530JL 564JL |
407 443 451JL 473 479 489 495 499(一、六) 531JL 565JL |
1959年7月3日由前香港航空接收 貨運航班由國泰及香港華民航空共同營運 | ||
台灣 | 高雄 | 高雄國際機場 | KHH | RCKH | 28 | 424 432 448 458 |
423 431 449 459 |
1978年11月2日首辦1996年7月30日停辦轉予國泰港龍航空 2020年11月21日起以國泰航空身份再次投入客運服務 |
東北亞
國家或地區 | 航點 | 機場 | IATA | ICAO | 客運 | 貨運 | 每周客運班次 | 航班編號(離港) | 航班編號(抵港) | 備註 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
日本 | 東京 | 成田國際機場 | NRT | RJAA | 42 | 450JL(中停台北) 500JL 504AA/JL 520AA/JL 524JL/QR 526AA/JL |
451JL(中停台北) 501JL/QR 505AA/JL/QR 509JL/QR 521AA/JL/QR 527JL/QR |
1980年代開辦 貨運航班由國泰及香港華民航空共同營運 | ||
日本 | 東京 | 東京國際機場 | HND | RJTT | 14 | 542JL/QR 548JL |
543JL/QR 549JL/QR |
1959年7月4日由前香港航空接收
1980年代起改停成田機場而停辦 | ||
日本 | 大阪 | 關西國際機場 | KIX | RJBB | 35 | 502JL/QR 506JL 564JL(中停台北) 566JL/QR 596JL |
503JL/QR 507JL/QR 565JL(中停台北) 595JL/QR 597JL/QR |
1960年4月1日開辦 貨運航班由國泰及香港華民航空共同營運 | ||
日本 | 名古屋 | 中部國際機場 | NGO | RJGG | 14 | 530JL(中停台北)536JL/QF | 531JL.(中停台北)539JL/QF/QR | 1966年3月首辦,1968年停辦 1978年復辦 1980年再停辦 | ||
日本 | 札幌 | 新千歲機場 | CTS | RJCC | 5 | 580JL/QF/QR 584 |
581JL/QF/QR 583 |
1990年10月28日首辦
1998年10月22日停辦 | ||
日本 | 福岡 | 福岡機場 | FUK | RJFF | 12 | 512(二、 三、四、六、日) 588 |
513(二、 三、四、六、日) 589 |
1965年首辦
2017年停辦 | ||
南韓 | 首爾 | 仁川國際機場 | ICN | RKSI | 28 | 410AA/QF 416QF/QR 418QF 434QF |
411AA/QF 417QF 419QF/QR 453QF/QR |
1960年8月1日開辦 貨運航班由國泰及香港華民航空共同營運 |
東南亞
國家或地區 | 航點 | 機場 | IATA | ICAO | 客運 | 貨運 | 每周客運班次 | 航班編號(離港) | 航班編號(抵港) | 備註 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
新加坡 | 新加坡 | 樟宜機場 | SIN | WSSS | 52 | 619(一、二、三、五、六、日) 635(四、五、日) 657 691AA(一、三、四、五、六、日) 715 717(中停曼谷) 735OM/AY(一、三、四、五、六、日) 739(二、三、四、六) 759AA(一、二、三、四、五、日) |
630(一、二、三、四、五、日) 636(四、五、日) 658AA(一、二、三、四、五、六) 690AA(一、三、四、五、六、日) 710(一、三、四、五、六、日) 712(中停曼谷) 714AA/JJ/S7 716AA(一、二、三、五、六、日) 734(二、三、四、六) |
1946年12月9日開辦 貨運航班由國泰及香港華民航空共同營運 | ||
馬來西亞 | 吉隆坡 | 吉隆坡國際機場 | KUL | WMKK | 21 | 723MH 725MH 729MH |
722MH 724MH 730MH |
1957年8月開辦 2017年3月開始陸續將客運服務轉予國泰港龍航空,並於同年5月全面停辦 2020年11月24日起以國泰航空身份再次投入客運服務 | ||
馬來西亞 | 檳城 | 檳城國際機場 | PEN | WMKP | 4 | 633MH (三、四、五、日) | 634MH(三、四、五、日) | 1977年4月3日開辦客運 2014年3月30日停辦客運並轉由國泰港龍航空提供服務 2021年7月8日起使用國泰客機以純載貨形式執飛 2022年12月1日起以國泰航空身份再次投入客運服務 貨運航班由國泰及香港華民航空共同營運 | ||
泰國 | 曼谷 | 蘇凡納布機場 | BKK | VTBS | 49 | 615 653 701AY/PG/QR 705AA/PG 717 751AY/PG 757AA/AY/PG |
614 674 700AA/PG 702 708AY/PG 712 750AA/AC/FJ/PG/QR/S7 |
1946年12月9日開辦 貨運航班由子公司香港華民航空營運 | ||
泰國 | 布吉 | 布吉國際機場 | HKT | VTSP | 10 | 771 773(一、六、日) |
770 778(一、六、日) |
國泰港龍航空終止營運前的客運航點 2021年8月10日起以國泰航空身份投入客運服務 | ||
越南 | 胡志明市 | 新山一國際機場 | SGN | VVTS | 14 | 767AA/QF/VN 799AC/AY/BA/JL/QF/QR/VN |
764AY/JL/QR/VN 766AA/AC/BA/JL/QF/QR/S7/VN |
1950年首辦 1975年停辦 1991年12月16日復辦 貨運航班由國泰及香港華民航空共同營運 | ||
越南 | 河內 | 內排國際機場 | HAN | VVNB | 9 | 741(五、日) 743(一、二、三、四、六、日) 765(二) |
740(二、五、日) 742(一、二、三、四、六、日) |
1950年首辦 1954年停辦 1991年12月18日開辦與越南航空共同營運航班(由越南航空營運),至1994年復辦國泰營運航班,2002年10月27日再停辦 2008年3月31日開辦貨運 國泰港龍航空終止營運前的客運航點,2020年11月24日起使用國泰客機以純載貨形式執飛 2021年8月起以國泰航空身份再次投入客運服務 | ||
印尼 | 雅加達 | 蘇卡諾-哈達國際機場 | CGK | WIII | 21 | 719BA 777AA 797AA/BA |
718AA 776BA/QR 796AA |
1961年9月7日首辦1964年停辦 1969年3月復辦 | ||
印尼 | 登巴薩 | 伍拉·賴國際機場 | DPS | WADD | 7 | 785AA/JL | 784AA/JL | 1971年9月首辦 1972年停辦 1986年6月6日復辦 | ||
印尼 | 泗水 | 祝安達國際機場 | SUB | WARR | 7 | 779AA/BA/JL/QR | 780AA/BA/JL/QR | 1995年6月1日開辦 | ||
菲律賓 | 馬尼拉 | 阿基諾國際機場 | MNL | RPLL | 42 | 901 903AC 907 913AC 919 939AC |
902 906 912 918 930AC |
1946年11月9日開辦 貨運航班由子公司香港華民航空營運 | ||
菲律賓 | 宿霧 | 宿霧馬克坦國際機場 | CEB | RPVM | 5 | 921PR(二、三、六) 925AC/PR(五、日) |
922AC/PR(二、三、六) 926PR(五、日) |
1992年12月6日開辦 貨運航班由子公司香港華民航空營運 | ||
柬埔寨 | 金邊 | 金邊國際機場 | PNH | VDPP | 5 | 605(六、日) 607(一、二、三) |
600(六、日) 608(一、二、三) |
1970年代柬埔寨內戰前曾經營運,後停辦 2014年11月23日開辦貨運班機 國泰港龍航空終止營運前的客運航點 2021年3月19日起使用國泰客機以純載貨形式執飛 2021年8月13日起以國泰航空身份再次投入客運服務 |
南亞及西亞
國家或地區 | 航點 | 機場 | IATA | ICAO | 客運 | 貨運 | 每周客運班次 | 航班編號(離港) | 航班編號(抵港) | 備註 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
印度 | 德里 | 英迪拉·甘地國際機場 | DEL | VIDP | 14 | 679AA/JL/OM/QF 695AA/JL/OM/QF |
694AA/JL/OM/QF 698AA/JL/OM/QF |
2001年3月26日開辦 | ||
印度 | 孟買 | 賈特拉帕蒂·希瓦吉國際機場 | BOM | VABB | 10 | 663AA/JL/QF 685AA/JL/QF(二、五、六) |
660AA/JL/QF 696AA/JL/QF(二、五、六) |
1982年1月2日開辦 | ||
印度 | 欽奈 | 欽奈國際機場 | MAA | VOMM | 3 | 641AA/JL/QF(二、四、六) | 632AA/JL(三、五、六) | 2006年6月2日開辦貨運 2008年6月1日開辦客運 2020年3月18日起因2019冠状病毒病疫情暫停客運 2024年2月1日復辦 | ||
印度 | 海得拉巴 | 拉吉夫·甘地國際機場 | HYD | VOHS | 2012年5月17日開辦貨運,中途停班加羅爾或欽奈 2012年12月1日開辦客運 2020年3月16日起因2019冠状病毒病疫情暫停客運 現時以純載貨客機形式執飛 | |||||
印度 | 加爾各答 | 內塔吉·蘇巴斯·錢德拉·鮑斯國際機場 | CCU | VECC | 1953年首辦客運1970年停辦 2015年3月11日開辦貨運,中途停德里 國泰港龍航空終止營運前的客運航點 2021年3月30日起使用國泰客機以純載貨形式執飛 | |||||
印度 | 班加羅爾 | 班加羅爾國際機場 | BLR | VOBL | 4 | 623(一、二、四、六) | 624(二、三、五、日) | 2011年8月1日開辦貨運,中途停德里或孟買 國泰港龍航空終止營運前的客運航點 2021年1月7日起使用國泰客機以純載貨形式執飛 2022年10月10日起以國泰航空身份投入客運服務 | ||
斯里蘭卡 | 科倫坡 | 班達拉納克國際機場 | CMB | VCBI | 3 | 611AA/QF(二、四、六) | 610AA/QF(三、五、六) | 1993年10月1日開辦 2012年12月2日起開辦貨運班機,中途停欽奈 2020年3月28日起因2019冠状病毒病疫情暫停客運 2024年2月2日復辦 | ||
孟加拉 | 達卡 | 齊亞國際機場 | DAC | VGHS | 4 | 667(二、四、五、六) | 662(二、四、五、六) | 2008年3月31日開辦貨運 國泰港龍航空終止營運前的客運航點 2021年12月5日起以國泰航空身份投入客運服務 | ||
尼泊爾 | 加德滿都 | 特里布萬國際機場 | KTM | VNKT | 4 | 603(二、五、六、日) | 640(二、五、六、日) | 國泰港龍航空終止營運前的客運航點 2020年12月11日起使用國泰客機以純載貨形式執飛 2022年10月1日起以國泰航空身份投入客運服務 | ||
阿聯酋 | 杜拜 | 杜拜國際機場 | DXB | OMDB | 7 | 731 | 738 | 1977年11月2日開辦 | ||
阿聯酋 | 杜拜 | 阿勒馬克圖姆國際機場 | DWC | OMDW | 2014年2月1日起,所有以杜拜為目的地或中途站之貨運航班改停此機場 | |||||
沙地阿拉伯 | 利雅得 | 哈立德國王國際機場 | RUH | OERK | 3 | 647(一、四、六) | 648(一、四、六) | 2001年10月28日開辦客運2017年3月6日停辦 2021年1月5日開辦貨運[4] 2024年10月28日復辦 | ||
以色列 | 特拉維夫 | 本-古里安國際機場 | TLV | LLBG | 7 | 675 | 676 | 2017年3月26日開辦 2023年10月10日起因應以巴衝突而取消直至2024年10月24日的所有航班[5] 2024年10月25日復辦 |
大洋洲
國家或地區 | 航點 | 機場 | IATA | ICAO | 客運 | 貨運 | 每周客運班次 | 航班編號(離港) | 航班編號(抵港) | 備註 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
澳洲 | 悉尼 | 悉尼機場 | SYD | YSSY | 28 | 101AY/BA/OM/QR 111AY/BA/LA/LH/LX/OM/QR 139AY/BA 161AY/BA/LA/OM/QR |
100AY/BA/LH/LX/QR 110AY/BA/QR 138AY/BA/KC/OM 162AY/BA/LA/QR |
1946年9月由上海首辦,後停辦 1961年自香港開辦1963年停辦 1974年10月21日再復辦 | ||
澳洲 | 墨爾本 | 墨爾本機場 | MEL | YMML | 21 | 105AY/BA/LH/LX/OM/QR 135AY/BA/LH/LX/OM/QR 163AY/BA/KC |
104AY/BA/LH/LX/QR 134AY/BA/LA 178AY/BA/OM |
1976年12月4日開辦 | ||
澳洲 | 布里斯班 | 布里斯班機場 | BNE | YBBN | 10 | 157AY/BA/JL 155(一、四、日) |
156AY/BA/JL/OM 150(五、一、二) |
1982年8月4日開辦 2024年11月28日起增至每週10班次 | ||
澳洲 | 阿德萊德 | 阿德萊德機場 | ADL | YPAD | 5 | 177(二、三、四、五、日) | 174(二、三、四、五、日) | 1992年10月3日開辦 2020年3月9日起因2019冠狀病毒病疫情暫停 2025年1月2日復辦 | ||
澳洲 | 珀斯 | 珀斯機場 | PER | YPPH | 11 | 171AY/BA/JL/OM/QF 143(一、三、五、日) |
170AY/BA/JL/OM/QF 144(一、三、五、日) |
1970年4月2日開辦 2024年11月28日起增至每週11班次 | ||
澳洲 | 凱恩斯 | 凱恩斯國際機場 | CNS | YBCS | 3 | 147(二、四、六) | 146(二、四、六) | 1993年10月30日開辦 2019年10月27日停辦 2024年12月17日復辦 季節性航點 | ||
澳洲 | 圖文巴 | 威爾坎普機場 | WTB | YBWW | 2016年11月22日開辦每周一班貨運班機,去程中途停悉尼及墨爾本,回程直航香港 | |||||
紐西蘭 | 奧克蘭 | 奧克蘭機場 | AKL | NZAA | 6 | 113AY/BA/LH/LX/NZ(二、三、四、五、六、日) | 198BA/LA/LH/LX/NZ/OS(二、三、四、五、六、日) | 1983年5月3日首辦1984年停辦 1986年12月3日復辦 | ||
紐西蘭 | 基督城 | 基督城國際機場 | CHC | NZCH | 3 | 123(三、五、日) | 126(一、四、六) | 2017年12月1日開辦 2020年因2019冠状病毒病疫情暫停 2023年12月15日復辦 季節性航點 |
歐洲
國家或地區 | 航點 | 機場 | IATA | ICAO | 客運 | 貨運 | 每周客運班次 | 航班編號(離港) | 航班編號(抵港) | 備註 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
英國 | 倫敦 | 希斯路機場 | LHR | EGLL | 34 | 237 239 251 253 255 257 |
238 250 252 254 256 |
1991年4月30日開辦[6] | ||
英國 | 曼徹斯特 | 曼徹斯特國際機場 | MAN | EGCC | 5 | 259(一、四、五、六、日) | 216(一、四、五、六、日) | 1989年10月29日首辦2001年停辦客運 2014年12月8日復辦客運 | ||
法國 | 巴黎 | 戴高樂機場 | CDG | LFPG | 7 | 261 | 260 | 1986年4月1日開辦 | ||
德國 | 法蘭克福 | 法蘭克福機場 | FRA | EDDF | 7 | 289LH | 288LH | 1984年4月3日開辦 | ||
荷蘭 | 阿姆斯特丹 | 史基浦機場 | AMS | EHAM | 7 | 271 | 270 | 1986年10月26日開辦 | ||
意大利 | 米蘭 | 馬班塞國際機場 | MXP | LIMC | 4 | 233(一、四、五、六) | 234(一、四、五、六) | 2010年3月28日開辦 | ||
瑞士 | 蘇黎世 | 蘇黎世機場 | ZRH | LSZH | 4 | 383LX(一、三、五、日) | 382LX (一、三、五、日) | 1988年6月1日首辦 2001年4月30日停辦 2015年3月29日復辦 | ||
西班牙 | 馬德里 | 巴拉哈斯機場 | MAD | LEMD | 3 | 315IB(三、五、日) | 372IB(三、五、日) | 2016年6月2日開辦 | ||
西班牙 | 巴塞隆拿 | 巴塞隆納-埃爾普拉特機場 | BCN | LEBL | 3 | 321(一、四、六) | 318(一、四、六) | 2017年7月2日開辦 2020年3月2日起因2019冠状病毒病疫情暫停 2024年6月17日復辦 季節性航點 |
北美洲
國家或地區 | 航點 | 機場 | IATA | ICAO | 客運 | 貨運 | 每周客運班次 | 航班編號(離港) | 航班編號(抵港) | 備註 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
美國 | 紐約 | 甘迺迪國際機場 | JFK | KJFK | 21 | 830AA/LA 840AA/LA/MH 844AA/MH |
831AA/LA 841AA/LA/MH 843AA |
1996年7月1日首辦,途經溫哥華[7] 2001年開辦不停站服務,後因911事件停辦 2004年7月1日復辦不停站航班 2020年2月18日停辦中停溫哥華航班,改為全不停站航班 | ||
美國 | 洛杉磯 | 洛杉磯國際機場 | LAX | KLAX | 13 | 880AA/MH 882AA/LA/MH 884AA/LA/MH |
881AA/MH 883AA/MH 885AA/LA/MH |
1990年7月1日開辦 | ||
美國 | 舊金山 | 三藩市國際機場 | SFO | KSFO | 10 | 870AA/MH 872AA/MH 892 |
873AA/MH 879AA/MH 893 |
1983年5月首辦,途經溫哥華 1990年停辦 1998年12月1日開辦直航服務 | ||
美國 | 芝加哥 | 奧黑爾國際機場 | ORD | KORD | 5 | 806OM(二、四、五、六、日) | 807OM(二、四、六) | 2011年9月1日開辦 2020年因2019冠状病毒病疫情暫停 2023年10月3日復辦 | ||
美國 | 波士頓 | 爱德华·劳伦斯·洛根将军国际机场 | BOS | KBOS | 7 | 812OM | 811OM | 2015年5月2日開辦 | ||
美國 | 安克雷奇 | 安克雷奇國際機場 | ANC | PANC | 貨運班機技術中途點 | |||||
美國 | 波特蘭 | 波特蘭國際機場 | PDX | KPDX | 2016年7月18日開辦貨運班機 客運與美國航空和阿拉斯加航空實施代碼共享 | |||||
美國 | 達拉斯 | 達拉斯/沃斯堡國際機場 | DFW | KDFW | 客運與美國航空實施代碼共享 | |||||
美國 | 休士頓 | 喬治布希洲際機場 | IAH | KIAH | 客運與美國航空實施代碼共享 | |||||
美國 | 哥倫布 | 里肯巴克國際機場 | LCK | KLCK | 2014年3月21日開辦貨運班機 | |||||
美國 | 亞特蘭大 | 哈茨菲爾德-傑克遜亞特蘭大國際機場 | ATL | KATL | 客運與美國航空實施代碼共享 | |||||
美國 | 邁阿密 | 邁阿密國際機場 | MIA | KMIA | 客運與美國航空實施代碼共享 | |||||
加拿大 | 溫哥華 | 溫哥華國際機場 | YVR | CYVR | 10 | 838 888 |
837 865 |
1983年5月1日開辦, 屬全球首條不停站之泛太平洋航線 | ||
加拿大 | 多倫多 | 皮爾遜國際機場 | YYZ | CYYZ | 14 | 826 828 |
825 829 |
1994年6月9日開辦客運服務 2006年9月開辦貨運服務 | ||
墨西哥 | 墨西哥城 | 費利佩·安赫萊斯國際機場 | NLU | MMSM | 2014年3月1日開辦貨運班機 去程中途停安克雷奇 回程中途停瓜達拉哈拉及安克雷奇 2023年7月1日前停靠貝尼托·胡亞雷斯國際機場 | |||||
墨西哥 | 瓜達拉哈拉 | 科斯蒂利亞國際機場 | GDL | MMGL | 2013年10月19日開辦貨運班機,為國泰首個拉丁美洲航點 去程中途停安克雷奇、洛杉磯及墨西哥城 回程中途停安克雷奇 |
非洲
國家或地區 | 航點 | 機場 | IATA | ICAO | 客運 | 貨運 | 每周客運班次 | 航班編號(離港) | 航班編號(抵港) | 備註 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
南非 | 約翰內斯堡 | 奧利弗·坦博國際機場 | JNB | FAJS | 3 | 749JL/LA(二、五、日) | 748JL/LA(二、五、日) | 1991年7月3日開辦 2020年4月4日起因2019冠状病毒病疫情暫停 2023年8月1日復辦 |
歷史航點
國家或地區 | 航點 | 機場 | 備註 |
---|---|---|---|
葡屬澳門 | 澳門 | 外港碼頭 | 四十年代的「黃金航線」,以水陸兩用機嘉特通納型飛航 後航線由澳門航空運輸有限公司營辦 |
中國大陸 | 成都 | 雙流國際機場 | 國泰港龍航空終止營運前的客運航點 後來以國泰航空身份投入客運服務 2022年起所有來往成都的航班轉到成都天府國際機場營運而停辦 |
日本 | 小松 | 小松機場 | 2019年4月3日開辦,提供每週兩班的季節性航班至同年10月26日 及後不再復辦。[8] |
马来西亚 | 亞庇 | 亞庇國際機場 | 1950年開辦 1954年停辦 1961年10月12日復辦 1993年再停辦 其後轉予國泰港龍航空。 |
文莱 | 斯里巴加灣 | 汶萊國際機場 | 1970年代初開辦 中間曾停辦又復辦 1990年代初再停辦 國泰港龍航空曾與皇家汶萊航空實施代碼共享 |
老挝 | 萬象 | 瓦岱國際機場 | 1970年代老撾政權轉移後停辦 |
緬甸 | 仰光 | 仰光國際機場 | 1970年代停辦 客運曾由國泰港龍航空提供服務。 |
馬爾地夫 | 馬累 | 韋拉納國際機場 | 2013年10月27日開辦 2020年2月23日起因2019冠状病毒病疫情暫停,及後宣布不再復辦[9] |
巴基斯坦 | 卡拉奇 | 真納國際機場 | 2000年9月1日開辦,中停曼谷 2014年6月30日因真納國際機場於6月8日遭受攻擊而停辦 |
阿联酋 | 阿布扎比 | 阿布扎比國際機場 | 1970年代開辦 1980年代停辦 2011年6月2日復辦 2014年3月30日再停辦 |
卡塔尔 | 多哈 | 多哈國際機場 | 2014年3月30日開辦 2016年2月16日停辦 現與卡塔爾航空實施代碼共享(由卡塔爾航空執飛)。 |
巴林 | 巴林 | 巴林國際機場 | 1976年11月16日開辦,中停杜拜 2020年2月25日起因2019冠状病毒病疫情暫停,及後宣布不再復辦[10] |
沙烏地阿拉伯 | 達曼 | 達曼国际机场 | 曾為香港至歐洲航線的中途站 1980年代停辦 |
沙烏地阿拉伯 | 吉達 | 阿卜杜勒·阿齊茲國王國際機場 | 2009年10月26日開辦,中停杜拜 2014年3月30日停辦 |
巴布亚新几内亚 | 莫爾茲比港 | 傑克遜斯國際機場 | 曾為香港至奧克蘭航線的中途站 1980年代末停辦 |
澳大利亞 | 霍巴特 | 霍巴特國際機場 | 2020年12月16日至2021年2月10日期間營運每周三班貨運班機,中途停墨爾本 |
俄羅斯 | 莫斯科 | 多莫傑多沃國際機場 | 2010年7月13日開辦 2015年6月1日停辦 曾與S7航空實施代碼共享 |
土耳其 | 伊斯坦布爾 | 阿塔蒂爾克國際機場 | 1998年8月8日開辦,曾以A340-300營運每週2班不停站服務 2001年11月15日停辦 曾與土耳其航空實施代碼共享 |
義大利 | 羅馬 | 菲烏米奇諾國際機場 | 1986年4月1日開辦 2020年2月24日起因2019冠状病毒病疫情暫停 |
瑞典 | 斯德哥爾摩 | 阿蘭達機場 | 1995年2月14日開辦,曾以747-400營運,中途停法蘭克福 1997年停辦客運 2006年開辦貨運航班 2013年2月停辦 |
丹麦 | 哥本哈根 | 哥本哈根國際機場 | 2018年5月2日開辦季節性航班 同年10月26日執飛最後航班後,航線航權售予北歐航空。[11] |
德国 | 杜塞爾多夫 | 杜塞爾多夫國際機場 | 2015年9月1日開辦 2018年3月24日停辦[12] |
比利时 | 布魯塞爾 | 布魯塞爾機場 | 2018年3月27日開辦 2020年3月23日起因2019冠状病毒病疫情暫停,及後宣布不再復辦[9] |
英国 | 倫敦 | 格域機場 | 1980年7月16日開辦 1993年10月停辦 2016年9月2日復辦 2020年2月17日起因2019冠状病毒病疫情暫停,及後宣布不再復辦[9] |
爱尔兰 | 都柏林 | 都柏林機場 | 2018年6月2日開辦 2019年11月6日起改為夏季季節性航班而暫停 直至2020年2019冠状病毒病疫情沒有重啟航班,及後宣布不再復辦[9] |
西班牙 | 薩拉戈薩 | 薩拉戈薩機場 | 2011年11月15日開辦貨運 2012年11月停辦 |
模里西斯 | 路易港 | 西沃薩古爾·拉姆古蘭爵士國際機場 | 1989年10月29日開辦,後停辦 曾與毛里裘斯航空實施代碼共享 |
南非 | 開普敦 | 開普敦國際機場 | 2018年11月13日開辦冬季季節性航班 2020年2月因2019冠状病毒病疫情暫停 |
美国 | 紐約 | 紐瓦克自由國際機場 | 2014年3月1日開辦 2020年2月10日起因2019冠状病毒病疫情暫停,及後宣布不再復辦[9] |
美国 | 華盛頓 | 杜勒斯國際機場 | 2018年9月15日開辦 2020年2月14日起因2019冠状病毒病疫情暫停,及後宣布不再復辦[9] |
美国 | 西雅圖 | 塔科馬國際機場 | 2019年3月31日開辦 2020年3月28日起因2019冠状病毒病疫情暫停,及後宣布不再復辦[9] |
美国 | 匹茲堡 | 匹茲堡國際機場 | 2020年9月21日開辦貨運,以777-300ER客機改裝執飛 2022年下旬2019冠状病毒病疫情緩和後停辦 |
參考資料
- ^ Inaugural dates for Cathay Pacific Passenger Flights (页面存档备份,存于互联网档案馆),2015年6月
- ^ The Changing Face of Cathay Pacific. Discovery (香港: 國泰航空公司). 2006年9月.
- ^ 国泰航空2021年6月航班计划 (PDF). [2023-01-19]. (原始内容存档 (PDF)于2023-01-19).
- ^ Cathay Pacific Cargo. 國泰航空開辦利雅德貨運航線. 國泰貨運. [2021-01-04]. (原始内容存档于2021-01-13).
- ^ 存档副本. [2023-10-23]. (原始内容存档于2023-11-02).
- ^ Journey to London (页面存档备份,存于互联网档案馆),CX World,2016年1月
- ^ Jane L. Levere. Cathay Pacific is coming to New York. Its appropriately in-your-face ads are already here.. 纽约时报. 1996-06-12 [2019-09-10]. (原始内容存档于2019-09-10).
- ^ 全新季節航線飛往小松. 國泰航空. [2019-11-06]. (原始内容存档于2019-11-06) (中文(香港)).
- ^ 9.0 9.1 9.2 9.3 9.4 9.5 9.6 Danny Lee. Cathay Pacific axes flights to select airports in some of world’s busiest cities, including London, New York and Washington. SCMP. [2020-11-17]. (原始内容存档于2021-01-04).
- ^ Staff Writer, Gulf Daily News. Cathay Pacific says farewell to Bahrain. ZAWYA. [2020-11-18]. (原始内容存档于2022-02-14).
- ^ Tom Boon. Cathay Pacific Cuts Copenhagen Route Due To Poor Demand. Simple Flying. [2018-10-04]. (原始内容存档于2022-01-06).
- ^ Alex McWhirter. Cathay Pacific to axe Dusseldorf. Business Traveller. [2017-09-12]. (原始内容存档于2020-12-18).