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大阪站

大阪市北區的JR西日本鐵道車站
此條目介紹的是JR西日本的大阪車站。关于與本站共站、聯通的車站總覽，请见「梅田地區的鐵道車站」。

大阪站（日语：大阪駅〔大阪驛〕／おおさかえき〔おほさかえき〕 Ōsaka eki */?）是一座位於日本大阪府大阪市北區，由西日本旅客鐵道（JR西日本）所經營管理的鐵路車站，也是日本關西地區最大都會大阪的代表車站。

大阪站
第五代大阪車站
第五代大阪車站
日语名称
大阪 – おおさか – Ōsaka
车站概览
位置 日本大阪府大阪市北區梅田三丁目1番1號
地理坐标34°42′9″N 135°29′46″E / 34.70250°N 135.49611°E / 34.70250; 135.49611
途经线路东海道本线
大阪环状线
换乘交通梅田站（阪神本線、阪急京都本線、神戶本線、寶塚本線、地下鐵御堂筋線）
西梅田站（地下鐵四橋線）
東梅田站（地下鐵谷町線）
北新地站（JR東西線）
车站构造
站体类型高架車站（既有部分）/地底車站（擴建部分）
站台6面11線（高架部分）/2面4線（地底部分）
其他信息
电报码オサ
历史
启用日期1874年（明治7年）5月11日
上車人次
統計年度		平均每日433,637人次（不含下車乘客）
2018年
邻近车站
上一站 JR西日本 下一站
新大阪
JR-A46
3.8km
往京都
 JR京都線
JR-A47
距離東京556.4km
距離京都42.8km
 直通至JR神戶線、JR寶塚線
直通至JR京都線 JR神戶線
JR-A47
距離東京556.4km
距離京都42.8km
 塚本
JR-A48
3.4km
往姬路
JR寶塚線
JR-G47
起點
 塚本
JR-G48
3.4km
往福知山
天滿
JR-O10
1.6km
外環
 大阪環狀線
JR-O11
起點
 福島
JR-O12
1.0km
內環
起訖站 大阪東線
JR-R01
距離新大阪3.8km
 新大阪
JR-R02
3.8km
往久寶寺
位置
地图
备注
直營站（管理站）
設有綠窗口
阪 大阪市内站（中心站）
大阪站北口
大阪站南口
大阪站的「時空廣場」

大阪站每日使用人次，以出入檢票閘口的人次計算，單以JR各路線計算為85萬人次（2004年度），排名全日本第3位。假如將各鐵路公司所屬路線加總，則高達每日232萬人次（2002年度）。

概要

大阪站是在西日本中最大的車站，在近畿站百選第一回入選的車站。此車站為一個直營站，也同時會管理東海道本線塚本站。在JR的特定都區市內制度中，屬「大阪市內」的車站（中心站）。車站位於大阪市北面的玄關口，位於梅田附近，車站的東面和南面都是繁華的大阪都市。此車站曾經是許多長途列車的終點站、起發站或中途站，之後在1964年啟用的東海道新幹線（與之後的山陽新幹線）與新大阪站就取代了此地位。現時此車站是前往北陸/信州/北近畿/山陰方向特急列車的始發與終點站。而京阪神之城際連絡列車新快速也必須停此站。

所屬路線・轉乘路線

 
在大阪站出發的列車方向

東海道本線是此站的所屬線[1]，另有大阪環狀線停靠，共2條路線。而以尼崎站為起點的福知山線列車直通至此站，只限普通列車與東海道本線的京都站方向互相直通運行。

根據JR西日本獨自的愛稱路線名，京都方向為「JR京都線」、神戶方向為「JR神戶線」、寶塚方向為「JR寶塚線」。在這些路線上，JR西日本的旅客導覽使用愛稱路線名。

當中，途經大阪環狀線的櫻島線（JR夢咲線）、關西本線（大和路線）、阪和線（關西機場線）直通列車也在此站到發。

車站構造

此車站的月台都是東西橫向在高架路段。由以前的7面13線，在2004年的工程減少至5面10線後，在2009年12月20日工程完成後，新的11號月台啟用，變為6面11線，直至現在[2]。

在驗票口方面，共有五所出入口（御堂筋口、南口、中央口、櫻橋口、連絡口）。中央口與連絡口的驗票口會由第一層升第二中層後，進入各個月台。而南口與御堂筋口會直接由第一層再上一層進入各個月台，而連絡口則由第三層落一層進入各個月台。除了連絡口外，其他驗票口都可前往北新地站、梅田站、東梅田站、西梅田站轉乘各其他鐵路線。

在2010年11月1日，第三層的轉乘通道啟用[3]，在2011年4月11日，第三層的轉乘通道旁的連絡口也開始啟用[4]。

車站大廈
車站南面是一座27層，高122.3米的車站大廈「大阪Terminal大廈」，原名為「大阪Active」，大廈內設有大丸梅田店與格蘭比亞大阪酒店。此大廈的東面，由於進行再開發工程而把商業設施遷至「FROATCOURT」，而西面同時設置臨時設施「Travel COURT」，北面的商店（主要是餐廳）由於工程關係被拆卸。
車站Naka
御堂筋口對出是「EAST COURT mido」，是一個超豪華的超級市場與咖啡店（DELI CAFE），而中央口的「CENTRAL COUNT」就設有紀念品商店、餐廳與便利店。中央口與櫻橋口的連絡通道設有麵包圈店（BAGEL & BAGEL）、卷蛋糕店與咖啡店，中央口西面設有大阪GARE（於2011年3月31日關閉，取而代之是新商業設施ALBi，在2011年6月16日開幕）。
地下街
車站是連接大型地下街，當中包括大丸梅田店、crost等商店，也可由地下街前往地下鐵車站。
  •  
    御堂筋驗票口(2023年2月)
  •  
    南驗票口(2023年2月)
  •  
    聯絡橋驗票口(2023年2月)
  •  
    eki marché 驗票口(2023年2月)
  •  
    中央驗票口(2023年2月)
  •  
    中央北驗票口(2021年12月)
  •  
    中央南驗票口(2021年12月)
  •  
    樱橋驗票口(2023年2月)
  •  
    西驗票口(2023年11月)

月台配置

月台[5] 路線 目的地 備註
高架月台
1   大阪環狀線（內環） 西九條、弁天町、天王寺方向
  JR夢咲線 環球影城方向
  大和路線 王寺、奈良、加茂方向 只限大和路快速、區間快速，JR難波、柏原方向需於天王寺轉乘
  阪和線 鳳、日根野、和歌山方向 只限紀州路快速，鶴丘、我孫子町、杉本町方向與B快速、區間快速需於天王寺轉乘
  關西機場線 關西機場方向 只限關空快速
2   大阪環狀線（外環） 京橋、鶴橋、天王寺方向 關空、紀州路快速、大和路快速於該月台起各站停車
3、4 福知山線 特急 福知山、城崎溫泉方向 「東方白鸛」
特急「超級白兔」 鳥取、倉吉方向
播但線 特急 城崎溫泉、香住方向 「濱風」，原則上於4號月台開出
  JR寶塚線·福知山線 篠山口、福知山方向
3 - 6   JR神戶線 三之宮、姬路方向
6   JR寶塚線 寶塚、三田方向
7 - 10   JR京都線 新大阪、高槻、京都方向
10 東海道線上行 特急 草津、米原方向 「琵琶湖特快」[6]
11 敦賀方向 「雷鳥」
高山方向 「飛驒」[7]
靜岡、橫濱、東京方向 「日出瀨戶、日出出雲」[8]
地下月台 [9]
21 關西機場／和歌山・南紀方向特急 下行 關西機場方向「遙」

和歌山・白浜方向「黑潮」

22   大阪東線 上行 新大阪・放出・久宝寺方向
23
24 新大阪・京都方向特急 新大阪・京都方向「遙」・「黑潮」
  •  
    21號與22號月台(2023年11月)
  •  
    23號與24號月台(2023年11月)

列車與班次

參考[10]

近距離列車

JR神戶線、京都線
在日中，一小時會有新快速、快速列車各4班及8班普通列車。在早上繁忙時間，新快速、快速列車會隔4分鐘一班，普通列車則8分鐘一班，在黃昏時，新快速及快速會隔7.5分鐘一班。
JR寶塚線
在日中，一小時會各有4班快速列車（包括丹波路快速）與普通列車[11]。在早上與黃昏的班次會增多。
大阪環狀線
在日中，一小時會各有4班大和路快速、關空/紀州路快速與普通列車[11]。在早上與黃昏的班次會增多。而在繁忙時間，會有櫻島線直通列車。

優等列車

以下是會停此站的優等列車：

車站鄰近設施

 
Yodobashi梅田大廈
  • Acty大阪
    • 大丸梅田店
    • Granvia酒店大阪
  • 阪急百貨店梅田本店
  • 阪神百貨店梅田本店
  • Yodobashi梅田
  • Travel Court（トラベルコート）（2011年前臨時站舍）
  • Float Court（フロートコート）（2011年前臨時站舍）
  • 大阪中央郵便局
  • Diamor大阪（ディアモール大阪）
  • E-Ma（イーマ）
  • 大阪Maru大廈（大阪マルビル）
  • 梅田DT Tower
  • 大阪站前大廈（第1、第2、第3、第4）
  • 希爾頓酒店大阪、希爾頓Plaza East
  • 希爾頓Plaza West
  • 大阪花園城
    • Herbis Ent（ハービスエント）
    • Herbis Osaka（ハービスオオサカ）
    • 毎日新聞大廈（毎日新聞大阪本社、體育日本新聞社、Oval Hall（オーバルホール））
  • 新梅田City

車站便當

  • あげ巻き壽司
  • 味道樂
  • うなぎめし
  • 大阪壽司
  • 活小鯛壽司
  • 花音
  • かのんかのん
  • 赤飯便當
  • 鯛壽司
  • 浪花御前
  • 八角便當
  • 花響
  • 夢紀行

利用狀況

参见：大阪梅田站 (阪急) § 利用狀況、大阪梅田站 (阪神) § 利用狀況、梅田站 (大阪市營地下鐵) § 利用狀況、東梅田站 § 利用狀況、西梅田站 § 利用狀況和北新地站 § 利用狀況

2018年度1日平均上車人次為433,637人[統計 1]。JR西日本車站排行第1位，是京阪神與西日本最多乘客的車站，JR集團中全體僅次於新宿站、池袋站、東京站排行第4位。2017年度一日上下車人次為863,086人。

1987年度起至1995年度的8年間上車人次增加了16萬人以上，總數超過47萬人。1997年3月8日鄰接的JR東西線北新地站開業後上車人次減少，跌至42萬人左右，2009年3月20日阪神難波線開業後至2010年度大跌至40萬人。故此，與同年度JR各社上車人次比較跌至比以前大阪站下位的橫濱站（JR東日本）低1位，排行第5位，但2011年5月4日大阪車站城（日语：大阪ステーションシティ）開業後，JR大阪站的使用者比前年同期增加14%[12]。此外，大阪站翻新效果顯著，節日期間的使用比前年增加7%[13]。結果在2012年度與JR各社上車人次比較，同時超過橫濱站與澀谷站（JR東日本）排行第3位。而2015年度東京站再超越，跌至第4位。

各年度1日平均上車人次如下表。

  • 1985年度以前1日平均上車人次以每年度上車人次除365（閏年則除366）的數值，小数點第一位四捨五入得出。
  • 定期率為定期上車人次除總上車人次的值，以百分比顯示，小數點第二位四捨五入。
年度 1日平均上車人次 來源
總數 定期 定期率
1980年（昭和55年） 284,636 64.1% [統計 2]
1981年（昭和56年） 279,107 64.2% [統計 3]
1982年（昭和57年） 272,721 64.6% [統計 4]
1983年（昭和58年） 281,464 63.2% [統計 5]
1984年（昭和59年） 286,677 63.6% [統計 6]
1985年（昭和60年） 292,556 63.4% [統計 7]
1986年（昭和61年）
1987年（昭和62年） 316,334 [統計 8]
1988年（昭和63年） 326,138 206,793 63.4% [統計 9]
1989年（平成元年） 368,203 215,637 58.6% [統計 10]
1990年（平成02年） 400,043 228,789 57.2% [統計 11]
1991年（平成03年） 414,234 239,115 57.7% [統計 12]
1992年（平成04年） 430,109 249,674 58.0% [統計 13]
1993年（平成05年） 437,581 255,136 58.3% [統計 14]
1994年（平成06年） 444,277 259,803 58.5% [統計 15]
1995年（平成07年） 477,918 275,651 57.7% [統計 16]
[注釈 1]1996年（平成08年） 475,887 274,959 57.8% [統計 17]
1997年（平成09年） 439,302 256,473 58.4% [統計 18]
1998年（平成10年） 429,719 248,451 57.8% [統計 19]
1999年（平成11年） 425,461 243,474 57.2% [統計 20]
2000年（平成12年） 424,259 241,612 56.9% [統計 21]
2001年（平成13年） 430,995 241,777 56.1% [統計 22]
2002年（平成14年） 419,770 239,208 57.0% [統計 23]
2003年（平成15年） 425,876 240,172 56.4% [統計 24]
2004年（平成16年） 426,348 240,511 56.4% [統計 25]
2005年（平成17年） 425,197 239,462 56.3% [統計 26]
2006年（平成18年） 423,454 237,654 56.1% [統計 27]
2007年（平成19年） 425,010 236,289 55.6% [統計 28]
[注釈 2]2008年（平成20年） 422,429 233,298 55.2% [統計 29]
2009年（平成21年） 401,485 225,260 56.1% [統計 30]
2010年（平成22年） 394,503 220,602 55.9% [統計 31]
[注釈 3]2011年（平成23年） 406,576 220,755 54.3% [統計 32]
2012年（平成24年） 413,614 221,325 53.5% [統計 33]
2013年（平成25年） 429,519 226,571 52.7% [統計 34]
2014年（平成26年） 423,758 223,741 52.8% [統計 35]
2015年（平成27年） 431,743 226,384 52.4% [統計 36]
2016年（平成28年） 431,543 226,555 52.5% [統計 37]
2017年（平成29年） 436,187 228,853 52.5％
2018年（平成30年） 433,637

相鄰車站

※特急、急行列車的停車站參見各列車記事。

西日本旅客鐵道
  JR京都線、  JR神戶線、  JR寶塚線（東海道本線）
■新快速、■快速（JR寶塚線除外）
新大阪（JR-A46）－大阪（JR-A47）－尼崎（JR-A49）
■丹波路快速、■快速（JR寶塚線）、■普通（此站到發的JR寶塚線）
大阪（JR-G47）－尼崎（JR-G49）
■普通（上記以外）
新大阪（JR-A46）－大阪（JR-A47/JR-G47）－塚本（JR-A48/JR-G48）
  大阪環狀線
■大和路快速、■區間快速、■關空快速、■紀州路快速、■快速、■直通快速（只限外環運行）、■普通
天滿（JR-O10）－大阪（JR-O11）－福島（JR-O12）
  大阪東線
■直通快速、■普通
大阪（JR-F01）－新大阪（JR-F02）

參見

參考資料

  1. ^ 『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』JTB 1998年 ISBN 978-4533029806
  2. ^ 大阪新 新第5月台（11號月台）開始使用 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 西日本旅客鐵道 2009年11月19日
  3. ^ 2010年9月定例社長會見 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 西日本旅客鐵道 2010年9月15日
  4. ^ 2011年1月定例社長會見 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 西日本旅客鐵道 2011年1月19日
  5. ^ 大阪駅｜構内図：JRおでかけネット （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 西日本旅客鉄道、2012年5月17日閲覧。
  6. ^ 列車詳細情報｜駅時刻表：JRおでかけネット （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 西日本旅客鉄道、2012年5月17日閲覧。
  7. ^ 列車詳細情報｜駅時刻表：JRおでかけネット （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 西日本旅客鉄道、2012年5月17日閲覧。
  8. ^ 列車詳細情報｜駅時刻表：JRおでかけネット （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 西日本旅客鉄道、2012年5月17日閲覧。
  9. ^ 引用错误：没有为名为tika的参考文献提供内容
  10. ^ EKIKARA時間表. [2012-05-17]. （原始内容存档于2012-05-22）. 
  11. ^ 11.0 11.1 平成23年春時間表修正PDF - 西日本旅客鐵道 2010年12月17日
  12. ^ JR大阪駅の利用者14%増 商業施設は一日37万人 JR西日本・佐々木社長. MSN産経ニュース (産経デジタル). 2011-05-20 [2012-05-17]. （原始内容存档于2011-05-23）. [失效連結]
  13. ^ お盆期間、JR西日本利用は前年比7%増. 神戸新聞NEWS (神戸新聞社). 2011-08-19. [失效連結]

註釋

  1. ^ Template:要出典範囲。
  2. ^ Template:要出典範囲。
  3. ^ 2011年5月4日、大阪ステーションシティが開業。

官報

廣報資料、新聞稿等一次資料

統計資料

  1. ^ データで見るJR西日本. 西日本旅客鉄道. [2019-09-27]. （原始内容存档于2019-10-22）. 
  2. ^ 昭和56年度大阪府統計年鑑（昭和57年3月刊行）運輸及び通信PDF - 大阪府 p.186
  3. ^ 昭和57年度大阪府統計年鑑（昭和58年3月刊行）運輸及び通信PDF - 大阪府 p.188
  4. ^ 昭和58年度大阪府統計年鑑（昭和59年3月刊行）運輸及び通信PDF - 大阪府 p.210
  5. ^ 昭和59年度大阪府統計年鑑（昭和60年3月刊行）運輸及び通信PDF - 大阪府 p.190
  6. ^ 昭和60年度大阪府統計年鑑（昭和61年3月刊行）運輸及び通信PDF - 大阪府 p.210
  7. ^ 昭和61年度大阪府統計年鑑（昭和62年3月刊行）運輸及び通信PDF - 大阪府 p.210
  8. ^ 『'88 JR西日本』西日本旅客鉄道、1988年、p.20。
  9. ^ 平成2年度大阪府統計年鑑（平成3年3月刊行）運輸及び通信PDF - 大阪府 p.212
  10. ^ 平成2年度大阪府統計年鑑（平成3年3月刊行）運輸及び通信PDF - 大阪府 p.212
  11. ^ 平成3年度大阪府統計年鑑（平成4年3月刊行）運輸及び通信PDF - 大阪府 p.212
  12. ^ 平成4年度大阪府統計年鑑（平成5年3月刊行）運輸及び通信PDF - 大阪府 p.212
  13. ^ 平成5年度大阪府統計年鑑（平成6年3月刊行）運輸及び通信PDF - 大阪府 p.194
  14. ^ 平成6年度大阪府統計年鑑（平成7年3月刊行）運輸及び通信PDF - 大阪府 p.192
  15. ^ 平成7年度大阪府統計年鑑（平成8年3月刊行）運輸及び通信PDF - 大阪府 p.194
  16. ^ 平成8年度大阪府統計年鑑（平成9年3月刊行）運輸及び通信PDF - 大阪府 p.190
  17. ^ 平成9年度大阪府統計年鑑（平成10年3月刊行）運輸及び通信PDF - 大阪府 p.194
  18. ^ 平成10年度大阪府統計年鑑（平成11年3月刊行）運輸及び通信PDF - 大阪府 p.194
  19. ^ 平成11年度大阪府統計年鑑（平成12年3月刊行）運輸及び通信PDF - 大阪府 p.194
  20. ^ 平成12年度大阪府統計年鑑（平成13年3月刊行）運輸及び通信PDF - 大阪府 p.206
  21. ^ 大阪府統計年鑑（平成14年3月刊行）JR各駅別乗車人員  - 大阪府
  22. ^ 大阪府統計年鑑（平成15年3月刊行）JR各駅別乗車人員  - 大阪府
  23. ^ 大阪府統計年鑑（平成16年3月刊行）JR各駅別乗車人員  - 大阪府
  24. ^ 大阪府統計年鑑（平成17年3月刊行）JR各駅別乗車人員  - 大阪府
  25. ^ 大阪府統計年鑑（平成18年3月刊行）JR各駅別乗車人員  - 大阪府
  26. ^ 大阪府統計年鑑（平成19年3月刊行）JR各駅別乗車人員  - 大阪府
  27. ^ 大阪府統計年鑑（平成20年3月刊行）JR各駅別乗車人員  - 大阪府
  28. ^ 大阪府統計年鑑（平成21年3月刊行）JR各駅別乗車人員  - 大阪府
  29. ^ 大阪府統計年鑑（平成22年3月刊行）JR各駅別乗車人員  - 大阪府
  30. ^ 大阪府統計年鑑（平成23年3月刊行）JR各駅別乗車人員  - 大阪府
  31. ^ 大阪府統計年鑑（平成24年3月刊行）JR各駅別乗車人員  - 大阪府
  32. ^ 大阪府統計年鑑（平成25年3月刊行）JR各駅別乗車人員  - 大阪府
  33. ^ 大阪府統計年鑑（平成26年3月刊行）JR各駅別乗車人員  - 大阪府
  34. ^ 大阪府統計年鑑（平成27年3月刊行）JR各駅別乗車人員  - 大阪府
  35. ^ 大阪府統計年鑑（平成28年3月刊行）JR各駅別乗車人員  - 大阪府
  36. ^ 大阪府統計年鑑（平成29年3月刊行）JR各駅別乗車人員  - 大阪府
  37. ^ 大阪府統計年鑑（平成30年3月刊行）JR各駅別乗車人員  - 大阪府

外部連結

34°42′7″N 135°29′22″E / 34.70194°N 135.48944°E / 34.70194; 135.48944

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