崙子頂 (嘉義縣太保市)
崙子頂，原寫為崙仔頂，是臺灣嘉義縣太保市的一個傳統地域名稱，位於該市西南半葉的中部略偏西南。相較於今日行政區，其範圍大致包括崙頂里不含東北部及西部凸出部分、安仁里東部中段、春珠里西北部邊界地帶。[1][2][3][4]
歷史
台灣日治初期，崙子頂地區為一街庄（舊制街庄），稱為「崙仔頂庄」，隸屬於大槺榔東下堡。該庄昔日北與東勢藔庄為鄰，東北與太保庄為鄰，東南邊為茄苳腳庄，西南邊及西邊為頂港仔墘庄。[1]
1901年（日治明治三十四年）11月11日，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於嘉義廳。[6]1904年（明治三十七年）2月20日，該庄編入「後潭區」，隸屬於嘉義廳。[7]1905年（明治三十八年）7月1日，嘉義廳內管轄區域調整，該庄仍隸屬於「後潭區」。[8]1909年（明治四十二年）10月25日，全台合併二十廳為十二廳，後潭區仍隸屬於嘉義廳。[9]1920年（大正九年）10月1日，全台地方制度大改正，廢十二廳改設五州二廳，該庄改制並雅化為「崙子頂」大字，隸屬於臺南州東石郡太保庄（新制街庄）。[10]
戰後太保庄改制為太保鄉，隸屬於臺南縣，大字亦改制為村。1950年10月25日，雲、嘉、南分治，太保鄉改隸屬嘉義縣。[11]1991年7月1日，因應嘉義縣治遷入，太保鄉升格為縣轄市太保市，村亦改制為里。
聚落
該地區發展較早的聚落有崙仔頂、橋仔頭等，在日治期初期的官方地圖上已有記載。[1]
交通
台灣高速鐵路是台灣西部的縱貫高速鐵路，經過本地區東端，並在東北郊的太保境內設有高鐵嘉義站。由此可快速前往高鐵沿線各站。[1][2]
省道台37線即「高鐵橋下嘉義段道路」，是新港（實際起點為埤頭）至鹿草（實際終點為後寮）的幹道，經過本地區東南端。由該道路北行可前往新港鄉的埤頭，並止於縣道159號/縣道164號共線路口；南行可前往鹿草鄉北端的後寮，並止於縣道167號路口。[1][2][12]
縣道168號又稱「嘉朴公路」，是東石至中庄的道路，經過本地區北部主聚落。由該道路西行可前往朴子市、東石鄉，並止於東石市區；東行可前往水上鄉的中庄，並止於縣道165號轉角路口。[1][2][12]
鄉道嘉43-1線是東勢寮至橋仔頭的道路，其東南側端點（終點）位於本地區南部橋仔頭聚落的鄉道44線路口。[1][2][4][13]
公共設施
- 高速鐵路嘉義車站特定區（南部）
參考文獻
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 1.8 臺灣堡圖. 臺灣總督府. 1904年.
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 臺灣百年歷史地圖·日治行政區_街庄(1990年代)圖層. 臺灣百年歷史地圖. 中央研究院人文社會科學研究中心地理資訊科學研究專題中心. [2021-07-14]. （原始内容存档于2019-06-30）.
- ^ 臺灣百年歷史地圖·行政區_村里界【NLSC】圖層. 臺灣百年歷史地圖. 中央研究院人文社會科學研究中心地理資訊科學研究專題中心. [2021-07-14]. （原始内容存档于2019-06-30）.
- ^ 4.0 4.1 4.2 嘉義縣太保市行政區域圖. 中華民國內政部. 2005年12月.
- ^ 嘉義車站特定區. 交通部鐵道局官網. [2022-09-25]. （原始内容存档于2022-09-28）.
- ^ 明治三十四年府令第六十六號·廳位置及管轄區域. 臺灣總督府府報. 1901-11-11, 第1054號: 16–17.
- ^ 嘉義廳廳令第一號街庄名及街庄長管轄區域變更. 明治三十七年臺灣總督府公文類纂. 1904-02-15: 0013.
- ^ 嘉義廳廳令第八號 管內街庄長管轄區域改正. 明治三十八年臺灣總督府公文類纂. 1905-06-30: 0013.
- ^ 明治四十二年府令第七十五號·廳位置及管轄區域. 臺灣總督府府報. 1909-10-25, 第2819號: 69–83.
- ^ 台灣總督府、台灣日日新報社合編 (编). 新舊對照管轄便覽. 成文出版社. 1921年.
- ^ 王世慶. 重修臺灣省通志·卷七 政治志·建置沿革篇. 臺灣省文獻委員會. 1991-06-30.
- ^ 12.0 12.1 臺灣百年歷史地圖·行政區_鄉鎮區界【NLSC】圖層. 臺灣百年歷史地圖. 中央研究院人文社會科學研究中心地理資訊科學研究專題中心. [2021-07-14]. （原始内容存档于2019-06-30）.
- ^ 嘉義縣鹿草鄉行政區域圖. 內政部. 2005年9月.
- ^ 嘉義縣水上鄉行政區域圖. 中華民國內政部. 2006年1月.