首都圈中央聯絡自動車道
日本東京都的一條環狀高速公路
(重定向自市原鶴舞交流道)
首都圈中央聯絡自動車道(日语:首都圏中央連絡自動車道/しゅとけんちゅうおうれんらくじどうしゃどう shutoken chūō renraku jidōshadō */?)起於日本神奈川縣橫濱市金澤區釜利谷系統交流道,經東京都、埼玉縣、茨城縣至千葉縣木更津市木更津系統交流道,為全線距離東京都心半徑約40~60公里的環狀高規格幹線道路(國土交通大臣指定高規格幹線道路(一般國道快速道路))。通常簡稱為圈央道(圏央道/けんおうどう ken-ō dō)、圈央(圏央/けんおう ken-ō),但是並沒有「圈央自動車道」的簡稱。
C4/E66首都圈中央聯絡自動車道 | |
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圈央道 國道468號 国道126号 國道1號 | |
道路信息 | |
启用时间 | 1996年 |
历史 | 通車 |
主要连接道路 | |
起點端 | 神奈川縣橫濱市金澤區 釜利谷系統交流道 |
參見內文 | |
終點端 | 千葉縣木更津市 木更津系統交流道 |
地點 | |
主要城市 | 厚木市、八王子市、川越市、筑波市、成田市 |
公路系統 | |
日本 一般國道快速道路(B) 高速自動車國道 (收費) | |
一般國道 日本高速公路 |
高速公路路線編號原則上編為C4,但是戶塚支線(横濱横須賀道路)內的榮交流道/系統交流道 - 戶塚交流道間的路段則被編為E66 [1]。
簡介
此公路是環繞東京都心而設,途經東京都周邊的城市:橫濱市、厚木市、八王子市、川越市、筑波市、成田市。與橫濱橫須賀道路、東名高速道路、中央自動車道、關越自動車道、東北自動車道、常磐自動車道、東關東自動車道與館山自動車道連接(還有間接連接的第三京濱道路)。其與外環道、中央環狀線並列為東京首都圈三大環狀道路(3環狀9放射)。
設施
- 交流道(IC)編號欄的背景色為■顯示該部分道路已經啟用,設施名稱欄的背景色為■顯示該部分設施尚未啟用,。釜利谷JCT—榮IC/JCT—戶塚IC間、榮IC/JCT—藤澤IC間、大榮JCT—木更津JCT間的未開通路段與未開通設施皆為臨時名稱。
- 智能交流道(SIC)與ETC專用的出入口以背景色■顯示。
- (間)為以其他道路為媒介間接接續。
- IC為交流道的簡寫,SIC為智能交流道的簡寫,JCT為系統交流道的簡寫,PA為停車區的簡寫。
- 起點起計的距離基於高速公路公司與日本高速公路保有、債務返還機構之間締結協定[2]與事業主體為國土交通省的資料[3]。未開通路段的距離以設計(都市計劃)時為準,啟用(開通)時改為與日本高速公路保有、債務返還機構之間締結的營業路線距離。
釜利谷JCT—榮IC/JCT—戶塚IC間
榮IC/JCT—茅崎JCT間
茅崎JCT—木更津JCT間
交流道 編號 |
中文設施名稱 | 日文設施名稱 | 英文設施名稱 | 接續路線名稱 | 起點 里程 (公里) |
備註 | 所在地 | |||
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25 | 茅崎JCT | 茅ヶ崎JCT | Chigasaki | E84 C4 新湘南繞道 | 0.0 | 神奈川縣 | 茅崎市 | |||
26 | 寒川南IC | 寒川南IC | Samukawa-Minami | 神奈川縣道44號伊勢原藤澤線 | 1.9 | 東名高速、中央道方向出入口 | 高座郡 寒川町 | |||
27 | 寒川北IC | 寒川北IC | Samukawa-Kita | 神奈川縣道46號相模原茅崎線 | 5.1 | |||||
1 | 海老名南JCT | 海老名南JCT | Ebina-Minami | E1A 新東名高速公路 | 7.9 | 海老名市 | ||||
4-2 | 海老名JCT | 海老名JCT | Ebina | E1 東名高速公路 | 9.4 | |||||
31 | 海老名IC | 海老名IC | Ebina | 神奈川縣道43號藤澤厚木線 | 11.3 | |||||
32 | 圈央厚木IC/JCT | 圏央厚木IC/JCT | Ken-ō-Atsugi | 國道246號(厚木秦野道路)(興建中) 國道129號 |
16.2 | JCT的接續時期未定 | 厚木市 | |||
32-1 | 厚木PA/SIC | 厚木PA/SIC | Atsugi | 17.3 | ||||||
33 | 相模原愛川IC | 相模原愛川IC | Sagamihara-Aikawa | 國道129號 神奈川縣道52號相模原町田線 |
21.4 | 相模原市 | 南區 | |||
34 | 相模原IC | 相模原IC | Sagamihara | 神奈川縣道510號長竹川尻線(津久井廣域道路) | 30.3 | 綠區 | ||||
35 | 高尾山IC | 高尾山IC | Takaosan | 國道20號(八王子南繞道) | 36.2 | 東京都 | 八王子市 | |||
6 | 八王子JCT | 八王子JCT | Hachiōji | E20 中央自動車道 | 38.2 | |||||
41 | 八王子西IC | 八王子西IC | Hachiōji-Nishi | 東京都道61號山田宮之前線 都市計劃道路左入美山線(北西部幹線道路)) |
42.6 | 關越道方向出口與中央道方向出入口 存在不同與關越道方向入口 | ||||
42 | 秋留野IC | あきる野IC | Akiruno | 國道411號(新瀧山街道) | 47.8 | 秋留野市 | ||||
43 | 日之出IC | 日の出IC | Hinode | 東京都道184號奧多摩秋留野線(永田橋通) | 49.8 | 西多摩郡 日之出町 | ||||
44 | 青梅IC | 青梅IC | Ōme | 東京都道44號瑞穗富岡線 | 58.5 | 青梅市 | ||||
45 | 入間IC | 入間IC | Iruma | 國道16號 | 63.3 | 埼玉縣 | 入間市 | |||
- | 狹山PA | 狭山PA | Sayama | - | 67.4 | 狹山市 | ||||
46 | 狹山日高IC | 狭山日高IC | Sayama-Hidaka | 埼玉縣道397號堀兼根岸線 | 69.3 | |||||
47 | 圈央鶴島IC | 圏央鶴ヶ島IC | Ken-ō-Tsurugashima | 76.1 | 鶴島市 | |||||
50 | 鶴島JCT | 鶴ヶ島JCT | Tsurugashima | E17 關越自動車道 | 78.3 | 關越道的JCT編號為「4-1」 | ||||
51 | 坂戶IC | 坂戸IC | Sakado | 埼玉縣道269號上伊草坂戶線 | 83.5 | 坂戶市 | ||||
52 | 川島IC | 川島IC | Kawajima | 國道254號 | 86.0 | 比企郡 川島町 | ||||
60 | 桶川北本IC | 桶川北本IC | Okegawa-Kitamoto | 國道17號(上尾道路) | 91.7 | 有與新大宮上尾道路的接續計劃 | 桶川市 | |||
61 | 桶川加納IC | 桶川加納IC | Okegawa-Kanō | 埼玉縣道12號川越栗橋線 | 96.4 | |||||
- | 菖蒲PA | 菖蒲PA | Shōbu | - | 99.2 | 設有上下線集約型加油站 | 久喜市 | |||
62 | 白岡菖蒲IC | 白岡菖蒲IC | Shiraoka-Shōbu | 國道122號(騎西菖蒲繞道) | 102.5 | 一部分為久喜市 | 白岡市 | |||
70 | 久喜白岡JCT | 久喜白岡JCT | Kuki-Shiraoka | E4 東北自動車道 | 105.8 | 一部分為白岡市 東北道的JCT編號為「3-2」 |
久喜市 | |||
71 | 幸手IC | 幸手IC | Satte | 埼玉縣道383號惣新田幸手線 | 114.3 | 幸手市 | ||||
72 | 五霞IC | 五霞IC | Goka | 國道4號(新4號國道春日部古河繞道) | 118.5 | 只限搭載了ETC2.0車輛 往道之驛五霞的一時退出實驗實施中 五霞IC以北的春日部古河BP為茨城西部·宇都宮廣域聯絡道路 五霞IC以南有與東埼玉道路延伸部的接續構想 |
茨城縣 | 猿島郡 | 五霞町 | |
73 | 境古河IC | 境古河IC | Sakai-Koga | 國道354號(境岩井繞道) | 125.4 | 境町 | ||||
74 | 坂東IC | 坂東IC | Bandō | 茨城縣道20號結城坂東線(茨城縣道20號結城坂東線繞道) | 134.5 | 坂東市 | ||||
- | 坂東PA[4] | 坂東PA | Bandō | - | 只限內環、外環啟用日期未定[5][6] | |||||
75 | 常總IC | 常総IC | Jōso | 國道294號(常總繞道) | 143.4 | 只限搭載ETC2.0車輛往道之驛常總的一時退出實驗實施中 | 常總市 | |||
- | 筑波SIC(臨時名稱) | つくばSIC(仮称) | Tsukuba | 茨城縣道·栃木縣道45號筑波真岡線繞道(內環) 茨城縣道123號土浦坂東線(都市計劃道路島名上河原崎線)(外環) |
150.4 | 興建中[7] | 筑波市 | |||
76 | 筑波中央IC | つくば中央IC | Tsukuba-Chūō | 茨城縣道19號取手筑波線(科學大通) | 153.9 | |||||
80 | 筑波JCT | つくばJCT | Tsukuba | E6 常磐自動車道 | 158.2 | 常磐道的JCT編號為「4-1」 | ||||
81 | 筑波牛久IC | つくば牛久IC | Tsukuba-Ushiku | 國道6號(牛久土浦繞道) | 159.7 | |||||
82 | 牛久阿見IC | 牛久阿見IC | Ushiku-Ami | 茨城縣道48號土浦龍崎線 | 165.8 | 稻敷郡 阿見町 | ||||
83 | 阿見東IC | 阿見東IC | Ami-Higashi | 茨城縣道34號龍崎阿見線(繞道) | 171.7 | 牛久市 | ||||
- | 江戶崎PA | 江戸崎PA | Edosaki | - | 175.1 | 稻敷市 | ||||
84 | 稻敷IC | 稲敷IC | Inashiki | 茨城縣道49號江戶崎新利根線 | 177.7 | |||||
85 | 稻敷東IC | 稲敷東IC | Inashiki-Higashi | 茨城縣道·千葉縣道103號江戶崎下總線 | 183.7 | |||||
86 | 神崎IC/PA | 神崎IC/PA | Kōsaki | 國道356號(下總神崎繞道) | 188.3 | PA預定於2026年度啟用[8][9][10][11] | 千葉縣 | 香取郡 神崎町 | ||
87 | 下總IC | 下総IC | Shimofusa | 千葉縣道63號成田下總線 | 192.1 | 成田市 | ||||
90 | 大榮JCT | 大栄JCT | Taiei | E51 東關東自動車道 | 198.0 | 東關東道的JCT編號為「10-1」 | ||||
- | (主)成田小見川鹿島港線IC(臨時名稱)[12] | (主)成田小見川鹿島港線IC(仮称) | / | 千葉縣道·茨城縣道44號成田小見川鹿島港線 | 200.9 | 預定2026年度開通[13][14] | ||||
- | IC | IC | / | 成田機場平行跑道橫斷道路(構想[b]) | 香取郡 多古町 | |||||
- | 國道296號IC(臨時名稱)[12] | 国道296号IC(仮称) | / | 國道296號 | 207.1 | |||||
93 | 松尾橫芝IC | 松尾横芝IC | Matsuo-Yokoshiba | 國道126號(銚子聯絡道路) 千葉縣道62號成田松尾線(芝山埴輪道) |
216.1 | 山武市 | ||||
- | 山武PA | 山武PA | Sanbu | 檢討中[17][11] | ||||||
94 | 山武成東IC | 山武成東IC | Sanbu-Narutō | 千葉縣道76號成東酒酒井線 | 223.5 | |||||
100 | 東金JCT | 東金JCT | Tōgane | E82 千葉東金道路 | 232.2 | 千葉東金道的JCT編號為「5-1」 | 東金市 | |||
101 | 東金IC | 東金IC | Tōgane | 國道126號 | 千葉東金道的IC編號為「6」 | |||||
101-1 | 大網白里SIC | 大網白里SIC | Ōami-Shirasato | (間)千葉縣道20號千葉大網線 | 239.7 | 大網白里市 | ||||
102 | 茂原北IC | 茂原北IC | Mobara-Kita | 千葉縣道21號五井本納線 | 243.1 | 茂原市 | ||||
102-1 | 茂原長柄SIC | 茂原長柄SIC | Mobara-Nagara | (間)千葉縣道14號千葉茂原線 | 248.6 | |||||
103 | 茂原長南IC | 茂原長南IC | Mobara-Chōnan | 國道409號(茂原一宮道路) | 253.8 | 長生郡 長南町 | ||||
104 | 市原鶴舞IC | 市原鶴舞IC | Ichihara-Tsurumai | 國道297號 | 262.6 | 市原市 | ||||
- | 高瀧湖PA | 高滝湖PA | Takatakiko | - | 264.4 | |||||
105 | 木更津東IC | 木更津東IC | Kisarazu-Higashi | 國道410號(久留里馬來田繞道) | 275.1 | 只限搭載ETC2.0車輛 往道之驛木更津 Umakuta之里的一時退出實驗實施中 |
木更津市 | |||
- | 上總IC(仮称) | かずさIC(仮称) | Kazusa | 千葉縣道33號君津平川線 | 計劃中[18][19] | 袖浦市 | ||||
110 | 木更津JCT | 木更津JCT | Kisarazu | E14 館山自動車道 | 282.2 | 館山道、水線的JCT編號為「16」 | 木更津市 | |||
CA 東京灣水線聯絡道 |
歷史
- 1987年6月30日:開始計畫高規格幹線道路。
- 1988年3月30日:新湘南繞道通車。
- 1993年4月1日:高規格幹線道路被編定為一般國道468號。
- 1996年3月26日:青梅IC至鶴島JCT之間通車(首都圈中央連結自動車道第一段通車)。
- 1998年3月30日:千葉東金道路二期(東金IC至松尾横芝IC之間)通車。
- 2002年3月29日:日之出IC至青梅IC之間通車。
- 2003年3月29日:筑波JCT至筑波牛久IC之間通車。
- 2005年3月21日:秋留野IC至日之出IC之間通車。
- 2007年
- 3月10日:筑波牛久IC至阿見東IC之間通車。
- 3月21日:木更津東IC至木更津JCT之間通車。
- 6月23日:八王子JCT至秋留野IC之間通車(連接關越自動車道與中央自動車道)。
- 2008年
- 3月26日:工程中的城山八王子隧道倒塌。
- 3月29日:鶴島JCT至川島IC之間通車。
- 7月18日:狹山停车区啟用。
- 2009年3月21日:阿見東IC至稻敷IC之間通車。
- 2010年
- 2月27日:海老名JCT至海老名IC之間通車。
- 3月28日:川島IC至桶川北本IC之間通車。
- 4月24日:筑波中央IC至筑波JCT之間通車。
- 2011年5月29日:白岡菖蒲IC至久喜白岡JCT之間通車。
- 2012年
- 3月25日:八王子JCT至高尾山IC之間通車。
- 12月3日:公布東金JCT至木更津東IC之間系統交流道/交流道/休息區的正確名稱[20]。
- 2013年
- 3月30日:海老名IC至相模原愛川IC之間通車,厚木停车区(外回)啟用。
- 4月14日:茅崎JCT至寒川北IC之間通車。
- 4月27日:東金JCT至木更津東IC之間通車,與東京灣橫斷道路連通完成。
- 7月12日:高瀧湖停车区(內回)啟用。
- 8月8日:厚木停车区(內回)啟用。
- 2014年
- 4月12日:稻敷IC至神崎IC之間通車。
- 6月28日:相模原愛川IC至高尾山IC之間通車,東京都內全段通車。
- 7月11日:江戶崎停车区啟用。
- 2015年
- 3月8日:寒川北IC至海老名JCT之間通車。
- 3月29日:相模原IC啟用、久喜白岡JCT至境古河IC之間通車。
- 6月7日:神崎IC至大栄JCT之間通車,與東關東自動車道連通完成。
- 8月10日:高瀧湖停车区(外回)啟用。
- 10月31日:桶川北本IC至白岡菖蒲IC之間通車。
- 2017年
- 2月26日:境古河IC至筑波中央IC之間通車,茨城縣內全段通車。
預定通車年度
以下年份都是預計。
- 2017年度:海老名南JCT
- 2018年度:厚木PA SIC
- 2018年度末:大網白里SIC
- 2019年度末:茂原長柄SIC
- 2020年度:釜利谷JCT - 榮IC/JCT - 戶塚IC及榮IC/JCT - 藤澤IC
- 未定(未知何時通車):大榮JCT至松尾横芝IC、上總IC
路線狀況
道路規格
- 釜利谷系統交流道 - 海老名交流道之間
- 類別:第一種第三級
- 速度限制:80km/h
- 海老名交流道 - 高尾山交流道之間
- 類別:第一種第二級
- 速度限制:100km/h
- 高尾山交流道 - 川島交流道之間
- 類別:第一種第三級
- 速度限制:80km/h
- 川島交流道 - 木更津系統交流道之間
- 類別:第一種第二級
- 速度限制:100km/h
主要隧道與橋梁
- 小倉山隧道(相模原愛川IC至相模原IC之間):長2,101米
- 相模原八王子隧道(相模原IC至高尾山IC之間):長3,577米
- 八王子城跡隧道(八王子JCT至八王子西IC之間):長2,382米
- 恩方隧道(八王子JCT至八王子西IC之間):長735米
- 天合峰隧道(八王子西IC至胎野IC之間):長1,363米
- 川口隧道(八王子西IC至秋留野IC之間):長1,952米(內回,外回1,957米)
- 菅生隧道(日之出IC至青梅IC之間):長2,360米
- 友田隧道(日之出IC至青梅IC之間):長407米
- 多摩川橋(日之出IC至青梅IC之間):長350米
- 青梅隧道(日之出IC至青梅IC之間):長2,094米
- 入間西隧道(青梅IC至入間IC之間):長255米
- 入間中隧道(入間IC至狹山停车区之間):長100米
- 入間東隧道(入間IC至狹山停车区之間):長200米
- 新豐水橋(入間IC至狹山停车区之間):長170米
地理
通過自治體
斜體之自治體是未完工之路段所經過的地方。
- 釜利谷系統交流道~榮交流道/系統交流道~戶塚交流道間
- 榮交流道/系統交流道~茅崎系統交流道~木更津系統交流道間
連接高速公路
相關條目
维基共享资源中相关的多媒体资源:首都圈中央聯絡自動車道
參考
- ^ 高速道路ナンバリング一覧. 国土交通省. [2017-05-20]. (原始内容存档于2017-02-27). (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- ^ 料金の額及びその徴収期間(NEXCO東日本関係)PDF(日本高速道路保有・債務返済機構、2013年6月12日閲覧)、料金の額及びその徴収期間(NEXCO中日本関係)PDF(日本高速道路保有・債務返済機構、2013年6月12日閲覧)
- ^ 圏央道高速横浜環状南線パンフレットPDF(関東地方整備局横浜国道事務所2013年3月発行、同年6月12日閲覧)、横浜湘南道路(関東地方整備局横浜国道事務所ウェブサイト、2013年6月12日閲覧)
- ^ 平成27事業年度事業計画
- ^ C4首都圏中央連絡自動車道に新たな休憩施設がオープンします! 〜 「坂東PA(内回り)」4月23日(火) 12時オープン 〜 (PDF) (新闻稿). 東日本高速道路株式会社関東支社. 2024-03-13 [2024-03-13]. 已忽略文本“和書 ” (帮助)
- ^ ●高速道路利便施設の連結に関する情報提供(東日本高速道路株式会社) (PDF). 独立行政法人 日本高速道路保有・債務返済機構. 2015-10-31 [2020-11-13]. 已忽略文本“和書” (帮助)
- ^ スマートインターチェンジの新規事業化、準備段階調査の箇所を決定 〜高速道路の有効利用や地域経済の活性化に向けて〜 (PDF). 国土交通省道路局. 2017-07-21 [2022-11-07]. 已忽略文本“和書” (帮助)
- ^ 圏央道(千葉県区間)休憩施設調整会議(第5回)の開催結果について (PDF) (新闻稿). 国土交通省関東地方整備局・東日本高速道路株式会社関東支社. 2024-09-04 [2024-09-04]. 已忽略文本“和書 ” (帮助)
- ^ 圏央道(千葉県区間)休憩施設調整会議(第4回)の開催結果について (PDF). 国土交通省関東地方整備局 道路部・東日本高速道路株式会社. 2023-10-13 [2023-10-13]. 已忽略文本“和書” (帮助)
- ^ 圏央道(千葉県区間)休憩施設調整会議 第1回開催結果概要 (PDF). 国土交通省関東地方整備局・東日本高速道路株式会社. 2020-03-19 [2020-03-20]. 已忽略文本“和書” (帮助)
- ^ 11.0 11.1 圏央道 神崎IC近くの「神崎PA」の準備工事に着手。「山武PA」は事業化手続きへ. トラベル Watch. 2020-06-18 [2020-06-22]. 已忽略文本“和書” (帮助)
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- ^ 首都圏中央連絡自動車道(大栄JCT〜松尾横芝IC)連絡調整会議(第2回)の開催結果について (PDF). 国土交通省関東地方整備局 千葉国道事務所・東日本高速道路株式会社. 2023-10-13 [2023-10-13]. 已忽略文本“和書” (帮助)
- ^ 圏央道(大栄JCT〜松尾横芝IC)連絡調整会議の結果について 〜国道468号首都圏中央連絡自動車道(大栄JCT〜松尾横芝IC)〜 (PDF). 国土交通省関東地方整備局 千葉国道事務所・東日本高速道路株式会社. 2023-07-05 [2023-07-05]. 已忽略文本“和書” (帮助)
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- ^ 圏央道(千葉県区間)休憩施設調整会議 第2回開催結果概要 (PDF). 国土交通省関東地方整備局・東日本高速道路株式会社. 2020-06-18 [2021-07-02]. 已忽略文本“和書” (帮助)
- ^ 木更津東IC〜木更津JCT区間 インターチェンジの状況概要. 東日本高速道路株式会社. 2007-02-01 [2021-12-07]. 已忽略文本“和書” (帮助)
- ^ 国道や県道の整備要望. 袖ケ浦市. [2021-12-07]. 已忽略文本“和書” (帮助)
- ^ 存档副本 (PDF). [2013-01-05]. (原始内容 (PDF)存档于2013-01-05). (页面存档备份,存于互联网档案馆)
外部連結
- 東日本高速道路株式會社 (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- 中日本高速道路株式會社 (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- 横濱國道事務所 (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- 相武國道事務所
- 大宮國道事務所
- 北首都國道事務所 (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- 常總國道事務所
- 千葉國道事務所 (页面存档备份,存于互联网档案馆)
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