忘憂線
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忘憂線（朝鮮語：망우선／忘憂線 Mang'u seon */?）是韓國的一條鐵路線，由韓國鐵道公社營運。路線由首尔中浪区的忘忧站至芦原区的光云大學站。
| 忘憂線 | |
|---|---|
| 韓語原名 | 망우선 |
| 朝鮮漢字 | 忘憂線 |
| 馬-賴式 | Mang'u sŏn |
| 文觀部式 | Mang'u seon |
| 概覽 | |
| 服務類型 | 支線鐵道 |
| 目前狀況 | 營運中 |
| 起點站 | 忘憂站 |
| 終點站 | 光云大學站 |
| 技術數據 | |
| 路線長度 | 4.9公里 |
| 正線數目 | 單線 |
| 車站數目 | 3 |
| 軌距 | 1,435毫米 |
| 電氣化方式 | |
| 閉塞方式 | ATS |
| 运营信息 | |
| 開通运营 | 1964年1月11日 |
| 擁有者 | 國家鐵道公團 |
| 运营者 | 韓國鐵道公社 |
路線資料
历史
忘憂線建於1963年，並於1964年開通，建造忘憂線的目的是連接京元線和中央線，當時中央線是運送太白山脈無煙煤的重要路線，京元線和中央線雖然在清涼里相交，但中央線列車只能往龍山方向，往議政府、楊州方向必須換向，為了避免換向、擴大兩條線路間的貨物運輸能力，因此建造建造忘憂線。
同時在里门設置無煙煤堆放場，1973年隨中央線一同成為韓國最早電氣化的鐵路。隨著城市擴張，以及環保意識抬頭，里门的無煙煤堆放場在2004年被廢除，隔年改建為里门车辆基地。目前忘憂線作為京元線和中央線之間的三角線，和進出里门车辆基地的線路使用。2013年10月忘憂線不再通行貨運列車，同年11月4日首都圈電鐵京春線列車開始，在工作日每天開行兩班經忘憂線到城北站的列車。
年表
- 1963年8月19日 - 开工建设。
- 1964年1月11日 - 开通使用。
- 1973年6月20日 - 铁路电气化。
- 1999年
- 11月18日 - 核准里门车辆基地建設。
- 12月29日 - 里门车辆基地建設動工。
- 2004年7月5日 - 里门站廢站
- 2005年7月5日 - 里门车辆基地啟用。
- 2013年
- 10月1日 - 不再通行貨運列車。
- 11月4日 - 首都圈電鐵京春線開始每天開行兩班經忘憂線到城北站的列車。
- 12月18日 - 城北站改名光云大學站。
車站列表
| 中文站名 | 韓文站名 | 英文站名 | 站間距離 | 營業距離 | 接續路線 | 所在地 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 忘憂 | 망우 | Mangu | 0.0 | 0.0 | 中央線（●首都圈電鐵京義·中央線） 京春線 (●首都圈電鐵京春線) |
首爾特別市 | 中浪區 |
| 上鳳 | 상봉 | Sangbong | 0.6 | 0.6 | 中央線（●首都圈電鐵京義·中央線、 ●首都圈電鐵京春線） ●首爾地鐵7號線 | ||
| 1.7 | 2.3 | 東大門區 | |||||
| 光云大學 | 성북 | Seongbuk | 2.6 | 4.9 | 京元線 （●首都圈電鐵1號線） |
蘆原區 | |