拜库拉站

位置
	拜库拉于印度的位置拜库拉拜库拉 (Mumbai)

拜库拉站

Byculla
भायखळा
拜库拉站; Byculla; भायखळा
	车站入口
地理坐标	18°58′35″N 72°49′58″E / 18.97639°N 72.83278°E
海拔	4.392米（14.41英尺）
车站类别	印度铁路及孟买市郊铁路车站
运营者	印度铁路中部铁路区（英语：Central Railway zone）
途经线路	孟买市郊铁路中央线
换乘交通	BEST巴士（英语：Brihanmumbai Electric Supply and Transport）
车站构造
站体类型	标准地面车站
停车设施	位于车站东侧
站台	4
股道	4
其他信息
车站代码	BY
历史
启用日期	1853年
重建日期	1891年
位置
位置
	拜库拉于印度的位置拜库拉拜库拉 (Mumbai)

拜库拉站（英語：Byculla，馬拉提語：भायखळा，车站代码BY) 是一个位于印度孟买拜库拉（英语：Byculla）片区的铁路车站，为孟买市郊铁路中央线的站点，中央线快慢车均停靠该站。

车站设有4个站台，中间设一座岛式站台，夹于中央线慢车和快车轨道之间，两侧设两个侧式站台。慢车停靠西侧的1、2号站台，快车停靠东侧的3、4号站台。车站设有WiFi。

车站建筑为孟买一级遗产建筑（英语：Heritage structures in Mumbai）^[1]。

历史

拜库拉站是1853年4月开通的孟买-塔那铁路（由大印度半岛铁路（英语：Great Indian Peninsula Railway）兴建）最初的站点之一，车站建筑最初为木质结构，1857年改建为石质结构，1891年6月改造为现在的形态。该铁路的第一台机车（名称为“福克兰勋爵”，英語：Lord Falkland）在1852年通过拜库拉站运达，由约200名劳工拉到车站，机车随后放置在拜库拉站旁的场地，用作调车机车^[2]。

旧车站

该照片拍摄于旧车站原址以北550米处，旧车站位于曼克什瓦尔湿婆神庙（照片左侧）西侧（照片右侧）、照片中桥梁的南侧

旧拜库拉站，1854年或以前。

拜库拉站旧车站位于现有车站以南约500米处，位于现在的曼克什瓦尔湿婆神庙（英語：Mankeshwar Shiv Temple）西侧，该庙及车站北侧的跨线桥是车站旧图像中经常出现的元素^[3]^[4]。当时车站仅有两条轨道，建筑物很少，仅有一处狭窄的入口。有传言称，铁路公司的医生W·C·埃克尔斯（英語：W.C. Eccles）在前往该站时，乘坐的马车在通过车站入口时车轴断裂，遂向公司经理提出改造车站，因此现在车站的门廊较宽。由于当时的总站博里邦德站（英语：Bori Bunder railway station）较为破旧，乘坐火车的英国上层贵族更愿意前往拜库拉站乘车^[5]。

旧车间

拜库拉站也曾设有大印度半岛铁路最早的维修车间，1854年启用，占地面积超过18英亩，设有车棚、装配车间、金属铸造厂、锯木厂、车厢维修车间和货车建造车间、仓库、木材存储库、办公室和宿舍。该车间此后在1870年代转移至帕雷尔（英语：Parel）的一处空间更大的车间，以适应交通量的增长^[6]。

后期变化

车站在1857年重建，并在1891年6月转移至旧址以北的现址，建成规模更大的站房。

站台名牌
车站站长办公室外的钟，1863年设置
车站历史信息板
车站改造信息板

参考资料

^ Mumbai Metropolitan Region – Heritage Conservation Society's Regulation Guidelines (PDF). MMR-HCS. [27 June 2022]. （原始内容存档 (PDF)于2023-03-17）.
^ Aklekar, Rajendra B. Bombay Railway & History Group: 16 points about India's first train journey -- 163 years of Indian Railways. Bombay Railway & History Group. 2016-04-16 [2023-05-14]. （原始内容存档于2023-05-26）.
^ 存档副本. [2023-06-14]. （原始内容存档于2023-05-17）.
^ Dionysius Lardner, Kr̥shṇaśāstrī Bhāṭavaḍekara. A short account of railways: selected from Lardner's Railway economy and translated into Maráthi for the Deccan Vernacular Translation Society. 1854 [2023-06-14]. （原始内容存档于2023-05-17）.
^ V. Gangadhar. A historic 150 years’ track record. The Tribune. [2023-06-14]. （原始内容存档于2023-05-20）.
^ Aklekar, Rajendra B. Halt Station India : The Dramatic Tale of the Nation's First Rail Lines. Rupa Publications. : 83. ISBN 978-81-291-3497-4.

[1] Mumbai Metropolitan Region – Heritage Conservation Society's Regulation Guidelines (PDF). MMR-HCS. [27 June 2022]. （原始内容存档 (PDF)于2023-03-17）.

[2] Aklekar, Rajendra B. Bombay Railway & History Group: 16 points about India's first train journey -- 163 years of Indian Railways. Bombay Railway & History Group. 2016-04-16 [2023-05-14]. （原始内容存档于2023-05-26）.

[3] 存档副本. [2023-06-14]. （原始内容存档于2023-05-17）.

[4] Dionysius Lardner, Kr̥shṇaśāstrī Bhāṭavaḍekara. A short account of railways: selected from Lardner's Railway economy and translated into Maráthi for the Deccan Vernacular Translation Society. 1854 [2023-06-14]. （原始内容存档于2023-05-17）.

[5] V. Gangadhar. A historic 150 years’ track record. The Tribune. [2023-06-14]. （原始内容存档于2023-05-20）.

[6] Aklekar, Rajendra B. Halt Station India : The Dramatic Tale of the Nation's First Rail Lines. Rupa Publications. : 83. ISBN 978-81-291-3497-4.

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