松島車站 (日本)
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此條目没有列出任何参考或来源。 (2022年3月30日) |
松島車站(日语:松島駅/まつしまえき Matsushima eki */?)是一由東日本旅客鐵道(JR東日本)的所經營鐵路車站,位於日本宮城縣宮城郡松島町松島字小梨屋。松島是JR東北本線沿線的車站,屬JR東日本仙台分社管轄的車站之一,由松島海岸車站負責管理。松島車站雖然名稱中有「松島」兩字,但由於該站附近的東北本線路段距離海岸尚有段距離,因此並非是與名列日本三景之一的松島距離最近的車站。相比之下,真正距離松島最接近的,反而是仙石線上的松島海岸車站。
松島站* | |||||||||||
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日语名称 | |||||||||||
松島 – まつしま – Matsushima | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | 宮城縣宮城郡松島町松島字小梨屋7-4 | ||||||||||
地理坐标 | 38°22′47.4″N 141°3′58.0″E / 38.379833°N 141.066111°E | ||||||||||
拥有者 | 東日本旅客鐵道(JR東日本) | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面車站 | ||||||||||
站台 | 2面3線 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
电报码 | マシ ママ(信號場時期) | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1956年(昭和31年)7月9日 | ||||||||||
上車人次 統計年度 | 平均每日1,062人次(不含下車乘客) 2015年 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
業務委託站 設有綠窗口 | |||||||||||
* 原稱「新松島站」,1962年改為現稱。 ** 登記上為起點站,但該線在此站不設上下車設備。 |
松島站(初代) | |||||
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日语名称 | |||||
松島 – まつしま – Matsushima | |||||
车站概览 | |||||
地理坐标 | 38°22′47.4″N 141°3′58.0″E / 38.379833°N 141.066111°E | ||||
拥有者 | 日本國有鐵道(國鐵) | ||||
途经线路 |
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距离 |
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车站构造 | |||||
站体类型 | 地面車站 | ||||
历史 | |||||
启用日期 | 1894年(明治20年)4月16日 | ||||
关闭日期 | 1962年(昭和37年)7月1日 | ||||
服务 | |||||
東北本線(山線) | |||||
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备注 | |||||
利府-此站路段廢除時廢除 |
今日的松島車站並非東北本線上最早使用相同站名的車站。初代松島車站實際上是位於被稱為「山線」、通過利府車站且目前已經廢線的東北本線舊線上,啟用於1890年。為了解決山線路段的坡度過急問題,在1944年起開始建設替代用的海線路線(也就是今日的東北本線正線),而本站也在1956年時伴隨海線的通車而啟用,但初啟用時名為「新松島」。1962年東北本線山線除了岩切至利府之間的路段(也就是今日的利府支線)獲得保留之外,其餘路段皆遭到廢除,因此在廢線路段上的初代松島車站也伴隨一同廢站,而新松島也在原本的松島車站消失之後取而代之,更名為松島。
車站結構
側式月台1面1線與島式月台1面2線,合計2面3線的地面車站。月台位於曲線上。各月台以跨線天橋連接。
月台配置
月台 | 路線 | 方向 | 目的地 |
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1 | ■東北本線 | 上行 | 鹽釜、仙台方向 |
2 | 上行 | 鹽釜、仙台方向 | |
下行 | 小牛田、一之關方向 | ||
3 | 下行 | 小牛田、一之關方向 |
相鄰車站
初代松島站的相鄰車站
松島-品井沼之間於1962年(昭和37年)4月20日、利府-松島之間於同年7月1日廢除。赤沼信號場於1950年(昭和25年)10月1日廢除。
外部連結
- (日語)松島車站(JR東日本) (页面存档备份,存于互联网档案馆)