梅谷站 (日本)

日本鐵路車站

梅谷站(日语:梅ケ谷駅うめがだにえき Umegadani eki */?)是位於三重縣度會郡大紀町大內山,東海旅客鐵道(JR東海)的紀勢本線車站

梅谷站
車站入口與月台(2023年7月)
車站入口與月台(2023年7月)
日语名称
梅ケ谷 – うめがだに – Umegadani
车站概览
位置 日本三重縣度會郡大紀町大內山1135
地理坐标34°15′28.80″N 136°21′23.76″E / 34.2580000°N 136.3566000°E / 34.2580000; 136.3566000
车站构造
站体类型地面車站
站台1面2線
其他信息
电报码ウカ
历史
启用日期1965年(昭和40年)11月1日
上車人次
統計年度
平均每日15人次(不含下車乘客)
2017
邻近车站
上一站 JR東海 下一站
大內山
2.6km
紀勢本線
距離龜山89.5km
紀伊長島
8.9km
位置
地图
备注
月台入口(2023年7月)
月台(2023年7月)

歷史

在1965年(昭和40年)3月1日,來往天王寺名古屋之間,途經國鐵阪和線紀勢本線關西本線的特急「黑潮」開始運行。在此之前,在天王寺鐵道管理局紀勢本線中,在建成此車站前,為兩站(大內山至紀伊長島)之間距離最長的路段。因設立特急列車而需要在中間建造列車交會處,而該交會處為現時梅谷站所有地,當時只是一個信號站(梅谷信號站)。後來,由於大內山村(現時為大紀町的一部分)請願希望除大內山站以外加設車站,因此在此信號站加設月台,升級為旅客車站[1][2]

車站西邊的公園建立了車站啟用的記念石碑,碑上文字由齋藤昇日语齋藤昇書寫。

年表

  • 1965年(昭和40年)2月27日:梅谷信號站啟用。
  • 1965年(昭和40年)11月1日:升級至旅客車站,名為梅谷站。只設列車職員在列車到站時管理車站。
  • 1983年(昭和58年)12月21日:成為無人車站[3]
  • 1987年(昭和62年)4月1日:伴隨國鐵分割民營化,車站由東海旅客鐵道(JR東海)營運。

車站構造

車站設有1面2線的島式月台,可進行列車交會地面車站。月台處於較高的位置,西邊為1號月台,東邊為2號月台。車站出入口於中間樓梯,出入口連接道路,在路軌下面越過。車站由紀伊長島站管理的無人車站。車站往紀伊長島方向可見荷坂隧道路牌。

月台

月台 路線 上下行 方向
1 紀勢本線 上行 松阪名古屋方向[注釋 1]
2 下行 尾鷲新宮方向[注釋 1]

使用狀況

根據「三重縣統計書」,以下列出近年1日平均乘車人次。

年度 一日平均
乘車人次
1998年 27
1999年 34
2000年 28
2001年 29
2002年 26
2003年 27
2004年 28
2005年 22
2006年 18
2007年 21
2008年 20
2009年 25
2010年 27
2011年 26
2012年 20
2013年 20
2014年 21
2015年 18
2016年 18
2017年 15

車站周邊

車站南邊為荷坂峠日语荷坂峠。紀勢本線在此站至紀伊長島站之間透過隧道越過荷坂峠,跨越伊勢國紀伊國。車站東邊設有國道42號,沿此國道設有零散的村落。車站西邊設有八柱神社和公園,公園內設有公眾廁所。車站北邊在梅谷路口,國道與三重縣道758號檜原大內山線日语三重県道758号檜原大内山線的分支點。

此車站附近設有熊野古道伊勢路荷坂峠與髮夾峠日语ツヅラト峠(日语:ツヅラト峠)路線的登山口。部分下行特急「南紀」會臨時停此站,分便登山人士。在同一登山路線中,在此站出發比紀伊長島站較方便。

相鄰車站

東海旅客鐵道(JR東海)
紀勢本線
大內山梅谷紀伊長島

注腳

注釋

  1. ^ 1.0 1.1 使用站內時間表。可參考JR東海官方網站的各站時間表页面存档备份,存于互联网档案馆(日語)(2015年1月至今)。

參考資料

  1. ^ 大内山村に新駅「梅ヶ谷」 やっと念願かなう 待避線利用した無人駅. 中日新聞 晨報 伊勢志摩版. 1965-02-12: 9. 
  2. ^ 上下線で九本停車 紀勢線の『梅ケ谷駅』店開き. 中日新聞 晨報 三重版. 1965-11-02: 8. 
  3. ^ 「天王寺鉄管局、紀勢線と参宮線の駅業務を大幅削減へ」日本經濟新聞1983年6月29日,地方經濟面中部7頁

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