歼-5

歼5
歼5
	歼5
概况
类型	战斗机
原产国	中华人民共和国
制造商	沈阳飞机工业公司
状态	退役
主要用户	中国人民解放军空军巴基斯坦空軍 ; 朝鲜空軍 ; 越南人民空軍
制造数量	1,973架
历史
起役日期	1957年9月3日
首飞	1956年7月19日
退役日期	1990年
发展自	米格-17
衍生型	歼教-5

歼-5（J-5，北约代号：Fresco）曾经称为56式战斗机，是由沈阳飞机工业公司仿制的原苏联的米格-17型喷气式战斗机，是中華人民共和國第一款量產的喷气式飞机。

历史

博物館的殲-5

歼-5是一种单座单发高亚音速喷气式战斗机。机头进气、后掠式中单翼布局，使用一台涡喷-5离心式加力涡轮喷气发动机^{[來源請求]}。1953年12月中苏两国政府换文，苏联将制造喷气式飞机米格15(含发动机)和教练机雅克-18(含发动机)的制造权转让给中国，并提供成套技术资料和样机。1954年10月根据苏联政府建议，中国政府决定停止试制米格15，改为试制米格17及其发动机。原型机于1955年在沈阳飞机制造厂开始试制，技术负责人为112厂总工程师高方启，副总工艺师罗时大。1956年6月沈阳航空发动机厂仿制成功涡喷五发动机。1956年7月19日首次试飞成功，试飞员为空军第一试飞大队首任大队长吴克明^{[來源請求]}。当时称五六式歼击机，直到1964年才改称歼五。到1956年9月15日，共制造出4架歼-5飞机，以四机编队参加了1956年的国庆大典。

主要型号有歼-5、夜间型歼-5甲（J-5J）、教练型歼教5（JJ-5）。歼-5战斗机生产了1,973架，到1960年，歼五共生产了767架。目前，100架歼-5在朝鲜空军中服役^{[來源請求]}。歼-5战斗机在五十年代具有结构简单、价格便宜的特点。

全天候歼击机歼-5甲是由成都飞机制造厂1960年开始测绘仿制苏联米格-17Ⅱ样机，1964年11月11日首飞，同月30日定型。与歼五相比,前机身加粗、加装了全天候雷达、武器系统改成了3门23毫米航空炮、最高速度可达每小时1,145公里，最大航程2,200公里。共生产了124架于1967年停产。

在歼-5甲基础上改型设计的全天候双座喷气教练机歼教-5，1966年首飞，歼教-5至1984年共生产上千架。成都飞机工业公司负责研制生产，长期装备歼击机团、强击机团用于飞行员恢复飞行技能、考核飞行技术，也是航校培训飞行学员的主要高教机。

歼-5實戰戰績：

1958年2月18日海军航空兵四师胡春生、舒积成双机组在山东青岛上空击落国军RB-57A飞机1架
1958年4月21日夜，B-17G型侦察机1架，低空进入江西地区，空军第12师飞行员李顺祥，驾驶歼-5甲(米格-17ПФ)型飞机，在指挥所的引导下，使用改进的机载雷达，在约300米高度将其击伤。
1958年8月25日空九师刘维民在福建漳州上空击落2架国军F-86。
1959年5月29日21时，B-17G型飞机1架，由雷州半岛入广西梧州附近，高度约高于当地山峰150～300米。23时8分30秒广州空18师值班指挥员、副师长李宪刚令52团截击机大队中队长蒋哲伦起飞拦截。蒋哲伦在雷达掌握目标时断时续的情况下，驾驶歼-5甲(米格-17ПФ)型飞机在地面领航员王金彰、谭流光的引导下，从云隙中出航，在有效截击地段，抓住战机，使用机上雷达距离3.2千米发现目标，2千米截获，开炮将B-17G击落。
1958年9月歼-5编队又与中華民國24架F-86配有新型AIM-9B響尾蛇飛彈的编队在浙江温州上空遭遇，該戰雙方互有損失但是互相史料記載不一^[1]。解放军记载：飞行员王自重因掉队而被12架F-86围攻.王自重单机击落2架敌机后,被F-86携带的AIM-9“响尾蛇”导弹击落。這也是響尾蛇飛彈第一次實戰擊落飛機。然而該戰中一枚響尾蛇飛彈卡在1架歼-5上未引爆，事後被蘇聯和中國仿製為K-13(AA-2)导弹和霹雳-2导弹^[2]^{[來源請求]}。
1965年4月9日，4架解放軍空軍所屬的米格-17/殲-5戰機於南海上空與美國海軍的F-4B遭遇，發生近距離空中衝突。解放軍於該次事件中可能擊落1架美國海軍所屬的F-4B戰機^[3]。解放军记载：海航四师李大云驾驶歼五追击1架美军F-4B，另一架F-4B尾随在李大云后发射了“响尾蛇”导弹，李大云驾机迅速作出机动动作摆脱了导弹，由于当时“响尾蛇”导弹采用的是热感应追踪目标，没有敌我识别能力,结果将李大云先前追击的F-4B飞机击落。然而21世紀後有新的訪談文獻表明，解放軍駕駛員在1994年調查中回憶指出，^[4]美國海軍所損失的1架F-4B戰機可能是遭其僚機所發射的一枚脫鎖的AIM-7麻雀飛彈所擊落的，當時1架F4被殲5鎖定但後方突然另1架F4出現支援又鎖住殲5，而此時殲5靈機一動向上大角度跳升，美國後機發射的飛彈就打掉自己的僚機^[5]。而另一本美國著作中對美軍飛行員的回憶訪談^[6]則主張那場空戰中一片混亂，而美軍過度信任當時還不太穩定的追熱飛彈科技，結果屢屢在射擊機會中飛彈故障落海或不點火，所有生存者都沒看見602號機被擊落的經過只知道失聯，但有人看到1架冒煙飛機的遠景並認為可能1架米格機被擊落擊傷，之後卻傳出航母上的雷達官表示有1架F4飛機朝遠離海南島方向駛去後面跟著1架米格，之後該F4就光點消失，受訪者只能說任何可能性都存在。
1967年4月24日，美军出动大批F-4、F-8战斗机轰炸越南谅山。其中两架F-4B“鬼怪”式战斗机从广西板兴侵入了中国边境领空，1架被高炮击落，另一架扔掉副油箱和起落架加速脱离，被高空待战的4架歼五战斗机采用大角度80度接敌，二号机4次开炮没有击中敌机，一号机连续猛烈射击，前两次都未打中，最后一次抵近400米射击击中敌机，F-4坠入北部湾。此战历时3分35秒。