比亚迪福莱尔
比亞迪首款汽車
比亞迪福萊爾是中國汽車製造商比亞迪汽車在收購陝西秦川汽車後於2003年至2008年間生產的一款小型五門掀背車，是比亞迪的第一款汽車，其原型車為秦川福萊爾。
| 比亞迪福萊爾 | |
|---|---|
 出口至俄羅斯的比亞迪福萊爾 | |
| 概览 | |
| 制造商 | 比亞迪汽車 |
| 别称 | BYD Flyer |
| 生产日期 | 2001–2003（秦川） 2003–2008（比亞迪） |
| 装配地 |  中国陝西省西安市高新區[1] |
| 车身及底盘 | |
| 车辆类别 | 都市車 |
| 車體風格 | 5門掀背車 |
| 动力布局 | 前置前驅 |
| 相关车型 | 秦川福萊爾、鈴木奧拓（第二代）、貴航雲雀 |
| 动力系统 | |
| 引擎 | 796cc 直列三缸引擎 870cc 直列三缸引擎[2] 870cc 直列四缸引擎 1051cc 直列四缸引擎 |
| 变速器 | 4速手排 4速自排 5速手排 |
| 规格 | |
| 轴距 | 2,300 mm（90.6英寸） |
| 长度 | 3,500—3,605 mm（137.8—141.9英寸） |
| 宽度 | 1,445—1,468 mm（56.9—57.8英寸） |
| 高度 | 1,470 mm（57.9英寸） |
| 整备质量 | 720公斤（1,587磅） |
| 年表 | |
| 後繼車型 | 比亞迪F2[3]、比亞迪F0 |
歷史
背景
福萊爾最初是由陝西國營汽車企業秦川汽車所生產，其前身為1954年成立的國有军工企业西安秦川机械厂[4]，母公司為中國北方工業公司。後來中國在1978年以來推行改革開放後大規模推行軍工企業改革，將不少軍工企業轉為生產民用產品[5]，因此西安秦川机械厂亦改為生產民用汽車，成為當時陝西省乃至中國西北地區唯一生產轎車的企業[6]，先後推出了「秦川SX720」（QJC7050）[7]、「秦川中華」（QCJ7090）、「秦川小福星」（QCJ7088）、QCJ7091與QCJ7082等緊湊型汽車，與當時的長安鈴木奧拓競爭.[8]。甚至於1992年至2001年間推出了秦川奧拓「QCJ7080」[9]。更在鈴木奧拓的基礎上於研發了「福萊爾」汽車，於2001年起投入了7.2億元人民幣生產，售價僅為四萬至五萬元人民幣，是當時中國市場上最便宜的汽車之一。但由於該車的每輛生產利潤只有40元人民幣左右，使秦川汽車虧損高達996萬元人民幣。而當時適逢比亞迪欲進軍汽車市場，需要透過收購擁有汽車生產資質的國營車廠以生產汽車，最終令比亞迪於2003年以2.7億元人民幣收購秦川汽車，由「西安秦川汽车有限责任公司」正式改名為「比亞迪汽車有限公司」[10]，而秦川福萊爾亦開始以比亞迪的名義生產，變成「比亞迪福萊爾」，象徵着比亞迪正式投入汽車生產業[11]。
引擎
福萊爾僅有三種引擎動力選擇，分別為796cc、870cc的直列三缸引擎及1051cc的直列四缸引擎，均為汽油引擎。
796cc引擎
发动机功率一律為37.5 kW（51 PS）
870cc引擎
- 繼承自鈴木奧拓的鈴木F8CV引擎，发动机功率為37.5 kW（51 PS）
- LJ462Q-1，由廣西五菱柳机动力公司生產，發動機功率為30 kW（41 PS）
- DA462-1A，由哈尔濱東安發動機生產，发动机功率為30.4 kW（41 PS）[12]
1051cc引擎
來源
- ^ 比亚迪牌QCJ7083A轿车. 專汽之都. [2023-06-09]. （原始内容存档于2023-06-09）.
- ^ 秦川-福莱尔牌QCJ7081BD1秦川-福莱尔微型轿车. 專汽之都. [2023-06-09]. （原始内容存档于2023-06-09）.
- ^ Andrew Lu. 比亞迪F2、F4、F6震撼亮相北京車展！. 汽車日報. 2004-06-08.
- ^ 比亚迪汽车的前生——秦川汽车. 懂車帝. 2021-11-01 [2023-06-09]. （原始内容存档于2023-06-11）.
- ^ 丁樹範. 市場因素與一九九○年代以後- 中國裝備體系的改革 (PDF). [2023-06-09]. （原始内容存档 (PDF)于2023-06-09）.
- ^ 锦缎. 比亚迪的天花板在哪里？. 維科網. 2022-02-28 [2023-06-09]. （原始内容存档于2023-06-09）.
- ^ 1988年就有国产双门车，来自于西安秦川汽车厂，只生产过500多辆. 2023-03-31 [2023-06-09]. （原始内容存档于2023-06-09）.
- ^ 奥拓国产往事：秦川、江南、江北...一家卖身比亚迪、一家委身众泰. 車圖騰. 2020-06210 [2023-06-09]. （原始内容存档于2023-06-09）.
- ^ de Feijter, Tycho. This History Of The Flyer – From Qinchuan Alto To BYD. China Car History. 2020-04-11. （原始内容存档于2020-08-10） （英语）.
- ^ 企业更名公告. 中華人民共和國生態環境部. [2023-06-09]. （原始内容存档于2023-06-09）.
- ^ 林芷瑩. 比亞迪全球市佔率超越Tesla 中國車企技術其實更勝國外品牌？. 香港01. 2022-12-10.
- ^ 秦川-福莱尔牌QCJ7081BD1秦川-福莱尔微型轿车. 專汽之都. [2023-06-09]. （原始内容存档于2023-06-09）.
