波浪動力船

波浪动力船是一種透過駕馭海浪的能量、進而推进的船。

已建造的船

迄今为止,只有一艘船由海浪駕馭鳍所推动:

美人鱼2號使用安装在船头的被动鳍机构。鳍片和弹簧的组合用來收集海浪能量,然后将其释放成为向前推进的驱动器。

船的概念

1. 具有海浪駕馭鳍的船舶概念,如上文所述的“三得利美人鱼”:
  • E/S Orcelle[註 1] [4]一个大型汽车渡轮的概念设计已经进行了规划。计划将波浪能用作其能源供应的次要组成部分,其主要来源是氢燃料
  • 斯蒂芬·索尔特的鴨式波浪能設備Cloudseeder[5][6]
2. 具有多个船体的船,可在彼此之间移动。
  • “Oeko-Trimaran”[7] [8], 利用固定的“Pelamis波浪能英语Pelamis wave power”發電厂的原理,通过波浪能生产氢燃料。還有,太阳能和风能(风力涡轮机)可當作是在生产燃料,在船舶停泊期间也能发挥作用。

参考

  1. ^ Suntory Mermaid 2 ref 1. [2022-03-01]. (原始内容存档于2022-03-03). 
  2. ^ Suntory Mermaid 2 ref 2. [2022-03-01]. (原始内容存档于2022-03-01). 
  3. ^ Suntory Mermaid 2 propulsion system close-up; shows that system works by the force of the springs triggered by the waves. [2022-03-01]. (原始内容存档于2016-03-03). 
  4. ^ E/S Orcelle, with wave power capture (PDF). [2022-03-01]. (原始内容 (PDF)存档于2016-10-20). 
  5. ^ Cloudseeder页面存档备份,存于互联网档案馆[來源請求] This ref makes no mention of wave power - instead it uses Flettner rotors. Note though that Salter is a well-known advocate of wave power.
  6. ^ Salter, Stephen; Sortino, Graham; Latham, John. Sea-going hardware for the cloud albedo method of reversing global warming. 自然科學會報A:數學、物理及工程科學. 2008-11-13, 366 (1882): 3989–4006. Bibcode:2008RSPTA.366.3989S. PMID 18757273. doi:10.1098/rsta.2008.0136. 
  7. ^ [1]页面存档备份,存于互联网档案馆) original home page
  8. ^ [2]页面存档备份,存于互联网档案馆) Maritime Institute Netherlands, archive 2013

註釋

  1. ^ 是一種完全捨棄化石燃料,改以結合太陽能、風能、氫燃料電池、及波浪能,滿足具近萬輛汽車容量的汽車船,其中“E S”是“徹底環保型海船”的縮寫,而“Orcelle”來自一種瀕臨滅絕物種“伊洛瓦底江海豚”的法語