皆實町六丁目停留場
皆實町六丁目停留場（日语：皆實町六丁目停留場／みなみまちろくちょうめていりゅうじょう Minami-machi 6-chome teiryūjō */?），又稱皆實町六丁目電車站（日语：皆實町六丁目電停），是位於廣島縣廣島市南區皆實町三、五和六丁目，廣島電鐵宇品線和皆實線的電車站。車站編號為U8（宇品線）和H9（皆實線）。此電車站是宇品線和皆實線的轉乘站。此電車站的簡稱為皆六（日语：皆六／みなろく）[2]。
皆實町六丁目 | ||||||||||||||||
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 停留場全景(2007年7月) | ||||||||||||||||
| 日语名称 | ||||||||||||||||
| 皆實町六丁目 – みなみまちろくちょうめ – Minami-machi 6-chome | ||||||||||||||||
| 车站概览 | ||||||||||||||||
| 位置 |  日本廣島縣廣島市南區皆實町三·五·六丁目 | |||||||||||||||
| 地理坐标 | 34°22′27.12″N 132°27′50.61″E / 34.3742000°N 132.4640583°E | |||||||||||||||
| 车站构造 | ||||||||||||||||
| 站体类型 | 地面車站 | |||||||||||||||
| 站台 | 2面2線（宇品線） 2面2線（皆實線） | |||||||||||||||
| 历史 | ||||||||||||||||
| 启用日期 | 1935年（昭和10年）12月27日[1] | |||||||||||||||
| 邻近车站 | ||||||||||||||||
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歷史
此電車站是在1935年（昭和10年）啟用，當時只是宇品線的電車站[1][3]。
在1912年（大正元年），宇品線紙屋町停留場至御幸橋停留場（御幸橋西邊）之間開通。而橋樑東邊的電車服務在1915年（大正4年）開設[4]。在開通當時，御幸橋還未建設路軌，開通區間為橋的東邊至宇品[注 1]之間[4]。橋東邊的電車站名為御幸橋東詰停留場[5]（日语：御幸橋東詰停留場／みゆきばしひがしづめていりゅうじょう）。御幸橋東詰停留場和御幸橋停留場之間，乘客需要步行跨過橋樑連接兩處[4]。當時御幸橋東詰至宇品之間途經京橋川東岸，沿宇品地區西堤上敷設，全線為單線鐵路[4]。
在1919年（大正8年），御幸橋停留場與御幸橋東詰停留場之間開通[6]，御幸橋東詰停留場沒有因為該區間開通而廢止。在1927年（昭和2年），御幸橋東詰停留場改名為專賣局前停留場（日语：専売局前停留場／せんばいきょくまえていりゅうじょう）[6][注 2]。該電車站名稱取自鄰近該電車站的專賣局（後來為日本煙草產業產業廣島工場）[4]。
在1935年（昭和10年），原本設於西堤的路軌遷移至東邊的宇品通上[4]，專賣局前停留場同時廢止[3]。隨後於同日在新線上開設此電車站[3][注 3]。當時新電車站名稱為皆實町停留場（日语：皆実町停留場／みなみまちていりゅうじょう）[3][6]。在太平洋戰爭下的1944年（昭和19年），皆實線全線開通，此電車站成為2路線分支點で[6]。電車站名改為皆實町三丁目停留場（日语：皆実町三丁目停留場／みなみまちさんちょうめていりゅうじょう）[3]。但是在翌年的1945年（昭和20年）8月6日，廣島市被投下原子彈，市內電車全線不能通行[6]。隨後，包括此電車站在內的宇品線電鐵前至向宇品之間於同月中重開，皆實線在1948年（昭和23年）才全線重開[6]。電車站在戰後改名為專賣局前停留場。在1949年（昭和24年），電車站改名為專賣公社前停留場（{[jpn|j=専売公社前停留場|hg=せんばいこうしゃまえていりゅうじょう}}）[3]。在1962年（昭和37年），電車站再次改名為皆實町三丁目。最後在1971年（昭和46年），電車站改名為皆實町六丁目[3]。
- 1915年（大正4年）4月3日 - 宇品線御幸橋東詰至宇品之間開通，當時御幸橋東詰停留場與御幸橋停留場之間需要步行連接[6]。
- 1919年（大正8年）5月25日 - 路軌專用橋落成，御幸橋至御幸橋東詰之間開通[6]。
- 1927年（昭和2年）[注 2] - 御幸橋東詰停留場改名為專賣局前停留場[6]。
- 1935年（昭和10年）12月27日 - 專賣局前至宇品之間的路段由舊線遷移至新線[6]。舊線的專賣局前停留場廢止，於新線上新設此電車站，當時電車站名為皆實町停留場[3]。
- 1944年（昭和19年）12月27日 - 皆實線開通，此電車站成為兩電車線的轉乘站[6]，同時改名為皆實町三丁目停留場[3]。
- 1945年（昭和20年）
- 戰爭後，此電車站曾經名為專賣局前停留場（日期不詳）[3]。
- 1948年（昭和23年）7月1日 - 皆實線全線重開[6]。
- 1949年 - 電車站改名為專賣公社前停留場[3]。
- 1962年 - 電車站改名為皆實町三丁目停留場[3]。
- 1971年（昭和46年）5月1日 - 電車站改名為皆實町六丁目停留場[3]。
- 2008年（平成20年）9月 - 在皆實線月台上增設上蓋[7]。
電車站構造
電車站是建造在共用行車道上。電車站位於皆實町路口上，共有2組月台，1組為宇品線月台，位於千田通上（地址為皆實町六丁目），1組為皆實線月台，位於宇品通上（地址為皆實町三丁目和五丁目）。在路口中，向南和向西方向為宇品線，向北方向為皆實線，3方向的路線互相連接形成三角線[8][1]。2組月台都是2面2線的相對式低地台月台[8]。
三角線的其中一邊，連接西方向和北方向的路軌沒有營業電車使用。該路線只有在來往千田車廠至此電車站的不載客列車使用，該不載客列車會在此電車站作為起點或終點，行走5號線，也有一些回廠電車會使用該路軌[4]。另外，在1958年（昭和33年）舉行了廣島復興大博覽會，當時設有臨時系統行走於廣島站 - 比治山下 - 皆實町六丁目 - 鷹野橋 - 八丁堀 - 廣島站之間，以循環線的方式運行，這時候便應用在該路軌[4]。
運行系統
此電車站是宇品線和皆實線電車站之一。0、1、3、5系統會駛入此站。當中5系統會使用皆實線月台，其餘系統則使用宇品線月台。此電車站成為了指定的電車轉乘站，乘客可在此站轉乘不同方向的電車[9]。
從此電車站前往廣島站方向時，可乘坐1號線和5號線，當中5號線的所需時間較短い[10]。
| 宇品線上行月台 | 
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前往廣電本社前 |
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（經紙屋町東）前往廣島站 | |
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前往西廣島 | |
| 宇品線下行月台 |
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前往廣島港 |
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前往宇品二丁目 | |
| 皆實線下行月台 | 
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前往廣島港、宇品二丁目 |
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以此為終點站，下車專用 | |
| 皆實線上行月台 |
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經比治山下前往廣島站 |
電車站周邊
電車站東邊設有京橋川和御幸橋。電車站北邊設有貓田紀念體育館和youme Town廣島[1]。youme Town廣島是在2008年（平成20年）開業的購物中心，在該處之前是日本煙草產業產業廣島工場。
相鄰電車站
注腳
注釋
參考資料
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 川島令三. 山陽・山陰ライン 全線・全駅・全配線. 【図説】 日本の鉄道. 第7巻 広島エリア. 講談社. 2012: 11・80頁. ISBN 978-4-06-295157-9 （日语）.
- ^ 存档副本. [2020-12-14]. （原始内容存档于2019-04-08）.
- ^ 3.00 3.01 3.02 3.03 3.04 3.05 3.06 3.07 3.08 3.09 3.10 3.11 3.12 今尾惠介（監修）. 日本鐵道旅行地圖帳 - 全線・全駅・全廃線. 11 中国四国. 新潮社. 2009: 37–38. ISBN 978-4-10-790029-6 （日语）.
- ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 4.6 4.7 《広電が走る街 今昔》82-85・89頁
- ^ 広島電鉄開業100年・創立70年史. 広島電鉄. 2012: 49 （日语）.
- ^ 6.00 6.01 6.02 6.03 6.04 6.05 6.06 6.07 6.08 6.09 6.10 6.11 6.12 6.13 《広電が走る街 今昔》150-157頁
- ^ 第100期中間報告書 (PDF). 広島電鉄: 2. 2008 [2017-03-07]. （原始内容存档 (PDF)于2017-02-12） （日语）.
- ^ 8.0 8.1 川島令三. 全國鐵道事情大研究 中国篇 2. 草思社. 2009: 103–109. ISBN 978-4-7942-1711-0.
- ^ 電車のご利用方法：乗換え制度. 広島電鉄. [2016-09-15]. （原始内容存档于2019-06-05） （日语）.
- ^ 電車標準所要時分. 広島電鉄. [2016-09-18]. （原始内容存档于2019-07-06） （日语）.
參考文獻
- 長船友則. 広電が走る街 今昔. JTB Can Books. JTB出版. 2005. ISBN 4-533-05986-4 （日语）.
相關條目
外部連結
- 皆實町六丁目 | 電車情報：電停指南 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - 廣島電鐵