米子站

米子站
米子站
	米子站現行站舍，於2023年啟用
日语名称
	米子 – よなご – Yonago
车站概览
其他名称	鼠男車站
位置	鳥取縣米子市彌生町2番地（JR西日本）
地理坐标	35°23′N 133°23′E / 35.383°N 133.383°E
拥有者	西日本旅客鐵道（JR西日本）
车站构造
站体类型	地面車站
站台	3面6線
其他信息
电报码	ヨナ（客運車站）; ヨナソ（貨運車站）
历史
启用日期	1902年（明治35年）11月1日
上下車人次; 統計年度	平均每日3,763人次 ; 2013年
邻近车站
位置
位置
备注
	設有綠窗口
	*自京都起算，貨運車站的營業里程是324.2km。

米子站（日语：米子駅／よなごえき^{Yonago eki */?}）是位於日本鳥取縣米子市彌生町，屬於西日本旅客鐵道的鐵路車站，也是米子市內的主要車站；西日本旅客鐵道的米子支社（日语：西日本旅客鉄道米子支社）亦設於本站內。

本站除了是山陰本線上的車站，同時也是境線的起點站，所有經過此站的特別急行列車都會在此停靠；由於境線上的每個車站都以鬼太郎中的妖怪取了一個別名，米子站也得到了鼠男站的別名。而伯備線雖然不是以本站為起點，但是運行於伯備線上的列車全都是會沿著山陰本線繼續駛入米子車站。

米子站為設有站長的直營站，同時也是負責管理山陰本線上中山口車站至東山公園車站之間各車站及伯備線上上石見車站至岸本車站之間各站的管理站。

米子站過去也曾是日本貨物鐵道（JR貨物）的貨物站，但在2015年後已無貨物列車駛入本站，因此已廢除了貨物站的設置。

歷史

1902年，山陰地方的第一條鐵路，位於境港車站至御來屋車站之間的官設鐵道通車，米子車站同時啟用；此後此條鐵路不斷向東延伸，於1908年通至鳥取並連入日本的鐵路網，同時也自米子車站往西延伸至安來車站的鐵路，並規劃繼續延伸至松江市，因而往境港車站方向的路段成為支線，主線部分在1909年定名為山陰本線，支線則定名為境線。

1925年皆生溫泉的業者為了發展當地溫泉事業，設立了米子電車軌道（日语：米子電車軌道）並開設自米子車站通往當地的路面電車，但隨後由於經濟不景氣，未能為溫泉區帶來預期的收益，在1930年代即停止營運。

1987年國鐵分割民營化後，米子車站隸屬西日本旅客鐵道，而貨物站的部分屬於日本貨物鐵道。

2005年配合境線使用鬼太郎為沿線每個車站命名，開始使用「鼠男車站」的通稱。

車站構造

米子車站的月台為3面6線的地面島式月台，站舍位於鐵路的西側，站內設有綠色窗口，現在也是鳥取縣內唯一設有自動檢票機（日语：自動改札機）的車站。

1號月台即位於站舍旁，境線專用的0號月台則位於1號月台北側的缺角區域，2號、3號的月台及4號、5號的月台則經由跨線天橋相連。

過去在1號月台與2號月台之間曾設有無月台的中線，作為機走線，或是供貨物列車的待避、前往後藤綜合車輛所（日语：後藤総合車両所）列車的待避發車使用。

月台配置

月台	路線	方向	目的地	備註
0（靈）	境線	-	境港方向
1	山陰本線	上行	倉吉、鳥取方向	包括所有的特急
1	伯備線	-	新見、倉敷、岡山方向	包括所有的特急
2、3 4、5	山陰本線	下行	松江、出雲市方向	特急主要停靠於2號月台
	山陰本線	上行	倉吉、鳥取方向	快速列車、普通列車
	伯備線	-	新見、倉敷、岡山方向	普通列車
	境線	-	境港方向	自山陰本線駛入的直通列車