台中捷運中運量電聯車
由日本川崎重工及台灣車輛共同承造的台中捷運列車
（重定向自臺中捷運中運量電聯車）
台中捷運中運量電聯車是一款屬於台中捷運的中運量動力分散式電聯車，由日本川崎重工及台灣車輛共同承造，川崎重工製造01~04號、23~36號，台灣車輛製造05~22號，合計生產18列36輛，於2017年2月5日首度公開[5]。
| 台中捷運中運量電聯車 | |
|---|---|
 行駛中的台中捷運中運量電聯車（攝於2020年8月） | |
| 概覽 | |
| 類型 | 通勤型電聯車 |
| 原產國 |  日本 中華民國 |
| 製造 | 川崎重工（9列） 台灣車輛（9列）[1] |
| 產量 | 18列（2輛1列） |
| 車輛總數 | 36辆 |
| 製造年份 | 2017年 |
| 投入运营 | 2020年11月16日 (正式运营：2021年4月25日) [2] |
| 主要用戶 | 臺中捷運 |
| 營運路線 | 台中捷運綠線 |
| 技術數據 | |
| 列車編組 | 2M |
| 編組長度 | 44.34[3]m |
| 車輛長度 | 22,170mm |
| 車體宽度 | 2,980[3]mm |
| 車體高度 | 3,780[4]mm |
| 轨距 | 1435mm |
| 轉向架 | 川崎重工制 KW-201 |
| 車體材質 | 不鏽鋼 |
| 車輛定员 | 268[5] 人 |
| 編組定员 | 536[6][7] 人 |
| 營運速度 | 75[3][8]km/h |
| 設計最高速度 | 80[3]km/h |
| 起動加速度 | 4.68 km/h/s[3] |
| 常用減速度 | 3.6~4.68 km/h/s[3] |
| 緊急減速度 | 3.6~4.68 km/h/s[3] |
| 供電制式 | DC 750 V |
| 受流方式 | 第三軌 |
| 牽引電動機 | 三菱電機製三相異步交流電動機 |
| 傳動比 | 6.06 |
| 控制裝置 | MAP-144-75VD297 三菱電機製 IGBT（混合SiC）-VVVF 逆变器（采用混合 SiC 模組） |
| 驅動裝置 | 三菱电机制WN传动器 WN-1607-A |
| 安全防護系統 | CBTC[9] |
| 其它事项 | |
| 備註 | 辅助电源装置：HF-IBT-120A 三菱电机制 IGBT-SIV 供电 |
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本型列車為台灣繼台北捷運於文湖線與環狀線購置中運量列車之後，再度引進的中運量列車，2020年隨台中捷運綠線通車而投入使用。
概述
台中捷運綠線所使用的車輛為動力分散式的中運量電聯車，採用第三軌供電，並全線使用鋼輪，行駛於1,435公釐之標準軌。電聯車廂每側配有五組外滑式自動門，是台灣目前單側車門數最多的形式。列车外觀以新芽綻放為主題，最短班距可達90秒/班[10]，可在短時間內疏散大量人潮。另外，本列車采用用三菱電機的VVVF系統，為台灣首款採用新型SiC-VVVF模組的電聯車。
列車配屬
全數配屬於北屯機廠。
重大事故
- 2023年5月10日：列車編號03-04行駛至豐樂公園站時發生臺中捷運塔吊撞擊事故，列車04端嚴重損毀，車上乘客一人死亡十人受傷[13][14][15]。
圖片
-
車內到站顯示器 -
車頭內裝 -
車廂連接處
相關條目
參考文獻
- ^ 中市議會考察捷運綠線電聯車組裝基地 （页面存档备份，存于互联网档案馆）2017-03-03,中國時報
- ^ 陳秋雲; 黃寅. 終於有捷運了！台中捷運今試營運 學生、市民興奮搶搭. 聯合新聞網. 2020-11-16 [2020-11-16]. （原始内容存档于2020-11-27） （中文）.
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 表 8.1-4 捷運三鶯線車輛規格參數初步規劃與國內相關案例 (PDF). 臺北都會區大眾捷運系統三鶯線暨周邊土地開發綜合規劃報告書. 新北市政府. 2015-06: 8-8 [2022-11-08]. （原始内容存档于2022-11-08）.
- ^ 臺中市捷運工程處全球資訊網-捷運路網-烏日文心北屯線. [2018-02-14]. （原始内容存档于2020-03-22）.
- ^ 5.0 5.1 台中捷運綠線 首列電聯車今曝光 （页面存档备份，存于互联网档案馆）2017-02-05,台灣蘋果日報
- ^ 一列車兩億打造！台中捷運車廂將抵台日本測試畫面首曝光 （页面存档备份，存于互联网档案馆）2017-01-09,三立新聞網
- ^ 台中捷運綠線電聯車測試 每列車可載運536人 （页面存档备份，存于互联网档案馆）2017-08-30,自由時報
- ^ 臺中捷運股份有限公司-車輛介紹. www.tmrt.com.tw. [2020-09-03]. （原始内容存档于2022-04-19）.
- ^ 台中捷運綠線電聯車測試 每列車可載運536人. [2018-02-18]. （原始内容存档于2019-06-12）.
- ^ 台中捷運綠線新調控系統 列車班距最短90秒 （页面存档备份，存于互联网档案馆）2017-05-21,新頭殼
- ^ 臺中捷運停駛公告新聞稿. [2020-11-25]. （原始内容存档于2020-11-22）.
- ^ 因重大故障台中捷運綠線停試營運-交通局：通車日期12/19仍不變！. [2020-11-25]. （原始内容存档于2020-11-28）.
- ^ 袁茵. 快訊／蔣萬安下令「派員支援」中捷 北捷、捷運局急奔台中. ETtoday新聞雲. 2023-05-10 [2023-05-10]. （原始内容存档于2023-05-12） （中文（臺灣））.
- ^ 顏幸如. 先救人再疏運！中捷事故1死8傷 力拚明天恢復通車. NOWnews今日新聞. 2023-05-10 [2023-05-10]. （原始内容存档于2023-05-12） （中文（臺灣））.
- ^ 台湾 クレーンの一部が落下 走行中の電車に当たり乗客9人死傷. NHK. 2023-05-10 [2023-05-10]. （原始内容存档于2023-05-19）.
外部連結
- 車輛介紹 - 台中捷運 （页面存档备份，存于互联网档案馆）