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荷蘭皇家航空

荷蘭的國家航空公司
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荷蘭皇家航空（KLM，荷蘭語：Koninklijke Luchtvaart Maatschappij N.V.，直譯「皇家航空公司」，目前的全球形象以KLM Royal Dutch Airlines為自稱，常見的非正式中文名稱為荷蘭航空，中文簡稱荷航）是荷蘭的國家航空公司，荷航是法荷航集團（Air France–KLM Group）的子公司及天合聯盟成員。KLM於1919年創立，是其中一間歷史最悠久且從未更名的航空公司，更是第一家營運達到一百年的航空公司。

荷蘭皇家航空
KLM
IATA ICAO 呼号
KL KLM KLM
創立於1919年10月7日
樞紐機場荷兰 阿姆斯特丹史基浦機場
飛行常客
奖励计划		藍天飛行
航空聯盟天合聯盟
子公司荷蘭皇家城市短途航空
馬丁航空
泛航航空
机队数量110（不包括子公司）
通航城市145
公司口号Journeys of Inspiration
母公司法荷航集團
总部 荷蘭 阿姆斯特丹
重要人物Albert Plesman（創始人）
Pieter Elbers（主席及CEO）
网站www.klm.com
荷蘭皇家航空總部
停泊在史基浦機場的荷航機群

法國航空於2004年收購荷航，並因此組成了法荷航集團。目前Air France–KLM是法國及荷蘭的主要航空公司，其中KLM主要是經營以阿姆斯特丹史基浦機場為航空樞紐的部分，並將總部設於阿姆斯特丹史基浦機場。

歷史

 
荷航的道格拉斯DC-3（1947年）
 
荷航的DC-7CF貨機（1964年）
 
荷航的波音747-200（1971年）

荷航創立於1919年10月7日，是現在歷史最悠久且仍以原有名稱運作的航空公司。荷航的首個航班是在1920年5月17日由倫敦飛往阿姆斯特丹，載有兩名英國新聞記者及一些報紙。

在成立之初，荷航在歐洲已取得領導者的地位，他們的機隊有國產的福克客機（Fokker），亦有美製的客機。1924年，他們的航線更伸展至荷蘭於遠東的殖民地--印尼的巴達維亞（今天的雅加達），這條航線於1929年提升為定期航班；1934年12月開辦了首條跨大西洋航線--荷蘭至南美的荷屬庫拉索。此時荷航的航線網絡已遍佈全世界。直至第二次世界大戰爆發，荷航在荷蘭被納粹德軍吞併後一度停業，在印尼的業務亦於太平洋戰爭爆發，日本佔領印尼後全面停業。值得一提，在大戰期間，荷航接收了4架道格拉斯DC-5飛機，是世上唯一使用過此型飛機的民用航空公司。戰後荷航復業並火速重新發展，於1946年5月21日更開辦紐約航線，是歐洲大陸首間飛行紐約航線的航空公司。

2004年5月，荷航被法國航空收購。荷航本身的獨立地位在收購後5年內維持不變，但最終其運作被認為會與法國航空合併。而荷航與美國西北航空的長期聯營關係，暫時不會改變。兩間航空公司在2004年9月同時加入法國航空牽頭的天合聯盟。

子公司

 
荷航旗下負責營運歐洲短程航班的KLM Cityhopper航空所屬的一架福克F70

荷航的子公司包括荷蘭皇家城市短途航空（KLM Cityhopper）、荷航空運及荷亞航（KLM Asia），KLM Exel則為荷航與荷蘭當地包機航空公司Air Exel合作時所用的名稱，但該合作案已於2004年12月時結束。荷航擁有泛航航空（Transavia）的全部股權，馬丁航空（Martinair）50%的股權及肯亞航空（Kenya Airways）26%股權。荷航股票在阿姆斯特丹、紐約及巴黎證券交易所上市。

荷蘭亞洲航空

與英航設立英亞航、日航設立日亞航的作法類似，荷航的子公司荷蘭亞洲航空（英語：KLM Asia，簡稱荷亞航）是荷蘭皇家航空在台灣註冊的全資子公司，該公司成立於1995年，基於政治考量，為了經營與台灣之間的航班而特別創立的。[1]有定期航線往返於馬尼拉-台北-阿姆斯特丹之間，現時機隊主要執行來往香港及台北的航線。在土耳其航空於2015年開航台北-伊斯坦堡航線前，曾長期是唯一一家仍以自有飛機飛航台灣的歐洲航空公司。

荷亞航所使用的機種原為6架波音747-406M廣體客貨機（Combi），用來飛航經曼谷的台北航線。自荷亞航將台北航線改為直飛後，使用機種已改為航程較長的7架波音777-206ER和2架波音777-306ER客機。荷亞航塗裝上大致與一般的荷航機隊相同，但除了航空公司名稱多了「Asia」的字樣外，機尾垂直尾翼部分上去除原本荷航企業識別標誌上的皇冠再在下方加上「Asia」的字樣，在機身前中段則以繁體中文寫上「荷蘭亞洲航空公司」。[1]荷亞航雖然名義上是專門為了台灣的航線而設，但其機隊有時也會因調度需要飛航其他航線；同樣地，飛航台北的班機也并非全为荷亞航的機隊，由荷航自有機隊飛航的情況時有所見。2015年起導入且2023年開始飛航台北的波音787機隊則不再有KLM Asia字樣的飛機。如今荷兰亚洲航空仅在机身涂装上作为品牌出现，与荷兰航空的运营并无区分。[1][2]

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    荷亞航機身中文字樣
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    荷亞航機身涂装
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    荷亚航垂直尾翼涂装中去除了荷航標誌上的皇冠

航點

主条目：荷蘭皇家航空目的地

以阿姆斯特丹史基普機場為樞紐的荷蘭皇家航空，服務的航點遍佈全球五大洲大部分主要國家的首都。除了航線密度最高的西歐與中歐地區外，美國是除了歐洲各國之外荷航航線數量最多的國家，亞洲的中國則以5條航線排名第二。除此之外，由於荷蘭王國仍然在加勒比海地區擁有數個原本是其海外屬地的自治國，為了維持這些自治國與母國之間的聯繫，荷航在此地區擁有較其他歐洲航空公司更多的航點。

KLM與以下航空公司簽訂了代碼共享協議：[3]

機隊

現役機隊

截至2022年8月，荷蘭皇家航空機隊的平均機齡是12.8年（不包括子公司）擁有以下飛機[4][5][6][7]：

荷蘭皇家航空機隊
機型 數量 已訂購 載客量 備註
C Y+ Y 總數
空中巴士A320neo — 100 TBA 2024年中期開始交付，取代波音737-8K2，波音737-9K2
空中巴士A321neo — TBA
空中巴士A330-200 6 — 18 36 214 268 配有PH-AOD[7]
以世界各著名的城市廣場為飛機命名[8]
將全數退役，由空中巴士A350-900XWB取代[9]
空中巴士A330-300 5 — 30 40 222 292 以世界各著名的城市廣場為飛機命名[10]
將全數退役，由空中巴士A350-900XWB

取代

波音737-700 10 — 20 6 106 132 以鳥類為飛機命名[11]
全數配翼尖小翼
將全數退役，由空中巴士A320neo取代
波音737-800 31 — 20 6 150 176 以鳥類為飛機命名[12]
全數配翼尖小翼
將全數退役，由空中巴士A320neo取代
波音737-900 5 — 28 18 138 184 以鳥類為飛機命名[13]
PH-BXO披上天合聯盟塗裝
全數配翼尖小翼
將全數退役，由空中巴士A320neo取代
波音777-200ER 15 — 34 40 242 316

PH-BQA以KLM創辦人阿爾伯特·普萊斯曼(Albert Plesman) 命名，其他以世界遺產為飛機命名[14]
於2024年7月將翻新為288個座位的配置。即將退役，由空中巴士A350-1000XWB取代。

波音777-300ER 16 — 34 40 334 408 PH-BVA披上OrangePride塗裝，PH-BVD披上天合聯盟塗裝
以世界各地的國家公園為飛機命名[15]
到2024年7月將翻新為381個座位的配置。
波音787-9 Dreamliner 13 — 30 48 216 294 以花卉為飛機命名，其中PH-BHF使用中文「芙蓉」命名[16]
波音787-10 Dreamliner 6 9 30 48 270 348 以花卉為飛機命名[17]
PH-BKA披上KLM 100週年塗裝
預計2023年支付完成
其中6架以7架空中巴士A350-900向法國航空交換
貨運機隊
波音747-400(BCF) 1 — 112,760公斤 身披马丁航空涂装，由马丁航空營運
波音747-400ERF 3 — 112,760公斤 身披KLM Cargo涂装，由马丁航空營運
總數 111 109
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    空中巴士A330-200
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    空中巴士A330-300
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    波音737-800
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    披上天合聯盟塗裝的波音737-900
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    波音747-400M (已退役)
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    波音777-200ER
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    披上Orange Pride塗裝的波音777-300ER
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    波音787-9
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    波音787-10
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    波音747-400ERF

已退役機型

荷蘭皇家航空自創立以來，曾使用過以下機型：[18]

荷蘭皇家航空已退役機型
機型 數量 引進年份 退役年份 備註
空中巴士A310-200 11 1983 1997
BAC 1-11-301AG 1 1968 1968 租賃自British Eagle
只執飛來往鹿特丹及倫敦航線
波音737-200 3 1988 1995
波音737-300 19 1989 2011
波音737-400 19 1986 2013
波音747-200B 5 1971 1991 PH-BUF在特內里費空難中被焚毀
波音747-200M 7 1975 1986
波音747-200B/SUD 3 1985 2003
波音747-200/SUD/SF 2 1998 2003 改裝成波音747-200M/SUD
波音747-200M/SUD 7 1985 2003 其中2架於1998年退役
波音747-300M 3 1983 2003
波音747-400 5 1989 2019
波音747-406M 1998 2020
波音767-300ER 12 1995 2007
康维尔240 12 1948 1959
康维爾340 13 1953 1964
哈维兰DH.16 4 1920 1924
道格拉斯C-54空中霸王 2 1945 1959
道格拉斯C-54A空中霸王 16
道格拉斯C-54B空中霸王 3
道格拉斯DC-2 19 1934 1946
道格拉斯DC-3 58 1936 1964
道格拉斯DC-4 1009 6 1946 1958
道格拉斯DC-5 4 1940 1941
道格拉斯DC-6 9 1948 1963 1架在1952年KL592空難事故中墜毀
道格拉斯DC-6A 2 1953 1961
道格拉斯DC-6B 7 1953 1962 1架在1954年KL608空難事故中墜毀
道格拉斯DC-7C 18 1953 1966
道格拉斯DC-8 23 1960 1983 1架在1968年Viasa 897班機空難中墜毀
麥道DC-8-63 11 1967 1985
道格拉斯DC-9-10 6 1966 1989
麥道DC-9-30 12 1967 1989
麥道DC-9-30C 6
福克F.II 2 1920 1927
福克F.III 14 1921 1930
福克F.VII 5 1924 1936
福克F.VIIa 15 1925 1940
福克F.VIIb/3m 10 1928 1936
福克F.VIII 7 1927 1940
福克F.IX 2 1930 1936
福克F.XII 8 1931 1936
福克F.XVIII 5 1932 1946
福克F.XX 1 1933 1936
福克F.XXII 3 1935 1939
福克F.XXXVI 1 1935 1939
洛歇星座 L-049 7 1946 1950
洛歇星座 L-749 13 1953
洛歇星座 L-749A 7 1960
洛歇超级星座L-1049C 13 1953 1966 2架分別在1954年KL633班機、1957年KL844班機空難中墜毀
洛歇超级星座L-1049G 6
洛歇超级星座L-1049H 3 1架在1958年KL607-E班機空難中墜毀
洛歇伊莱克特拉 L-188C 12 1959 1969 1架在1961年KL823班機空難中墜毀
洛歇超级伊莱克特拉-14 5 1938 1948
麦道DC-10-30 12 1972 1995
麥道MD-11 10 1993 2014 最後一間客機營運商
维克斯子爵 9 1957 1966

台夫特藍陶屋

 
台夫特藍陶屋（31與38號）

自1950年代起，荷蘭皇家航空會向世界商務艙乘客贈送一款台夫特藍陶的迷你荷蘭傳統房屋。[19]這些台夫特藍陶屋是真實的荷蘭建築的縮小復刻版，裡面裝滿了荷蘭杜松子酒。[20] 剛開始，台夫特藍陶屋內盛裝的是Lucas Bols（英语：Lucas Bols）利口酒，直到1986年改為Bols杜松子酒。[21]

這項傳統始於1952年，當時荷航將台夫特藍陶屋贈送給頭等艙的乘客。隨著1993年頭等艙的取消，這些台夫特藍陶屋改為送給所有商務艙的乘客。[22] 推出這些台夫特藍陶屋的初衷是為了應對一項規定，該規定旨在限制航空公司向乘客贈送禮品的價值不得超過0.75美元。KLM並未將台夫特藍陶屋視為禮品，而是將其包裝為「最後一杯免費飲品」，並以台夫特藍陶屋的形式呈現。[22][23]

每年10月7日，也就是荷航成立於1919年的紀念日，會推出一款全新的台夫特藍陶屋。最新推出房屋的編號代表了KLM的營運年數。特別版房屋（如阿姆斯特丹王宮）則專門贈送給特別嘉賓，例如貴賓和蜜月夫婦。[22]

事故

相關條目

  • 皇家航空：其他也使用「皇家航空」為名的航空公司。

参考文献

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 Deep Dive: The Story Behind KLM Asia. airwaysmag.com. [2024-11-19]. 
  2. ^ Schlappig, Ben. Why Are Some KLM Planes Branded As "KLM Asia?". One Mile at a Time. 2023-11-27 [2024-11-19]. （原始内容存档于2024-02-26）. 
  3. ^ KLM Royal Dutch Airlines Airline Profile | CAPA. centreforaviation.com. [2019-11-06]. （原始内容存档于2019-09-11）. 
  4. ^ KLM Fleet | Airfleets aviation. www.airfleets.net. [2019-11-06]. （原始内容存档于2016-12-18）. 
  5. ^ KLM Royal Dutch Airlines Fleet Details and History. www.planespotters.net. [2019-11-06]. （原始内容存档于2019-07-06）. 
  6. ^ KLM Flight Information. www.seatguru.com. [2019-11-06]. （原始内容存档于2019-11-06）. 
  7. ^ 7.0 7.1 Please verify your request. www.planespotters.net. [2019-11-06]. （原始内容存档于2019-04-03）. 
  8. ^ 荷航的空中巴士 A330-200 的參數和座位圖. [2024-09-10]. （原始内容存档于2024-09-10）. 
  9. ^ Air France – KLM to Retire Older Aircraft – Aeronautics. [2019-11-06]. （原始内容存档于2019-11-05） （美国英语）. 
  10. ^ 荷航的空中巴士 A330-300 的參數和座位圖. [2024-09-10]. （原始内容存档于2024-09-10）. 
  11. ^ 荷航波音 737-700 的規格與座位圖. [2024-09-10]. （原始内容存档于2024-09-10）. 
  12. ^ 荷航波音 737-800 的規格與座位圖. [2024-09-10]. （原始内容存档于2024-09-10）. 
  13. ^ 荷航波音 737-900 的規格與座位圖. [2024-09-10]. （原始内容存档于2024-09-10）. 
  14. ^ 荷航的波音 777-200ER 規格和座位圖. [2024-09-10]. （原始内容存档于2024-09-10）. 
  15. ^ 荷航的波音 777-300ER 規格和座位圖. [2024-09-10]. （原始内容存档于2024-09-10）. 
  16. ^ 荷航的波音 787-9 規格和座位圖. [2024-09-10]. （原始内容存档于2024-09-10）. 
  17. ^ 荷航的波音 787-10 規格和座位圖. [2024-09-10]. （原始内容存档于2024-09-10）. 
  18. ^ https://www.airfleets.net/flottecie/KLM.htm （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  19. ^ Zegeling, Mark (2015). Little Kingdom by the Sea: a Celebration of Dutch Cultural Heritage – Secrets of the KLM Houses Revealed. Markmedia & Art. ISBN 9081905627.
  20. ^ KLM Delft Blue houses. KLM. [25 July 2013]. （原始内容存档于31 July 2013）. 
  21. ^ House of Bols. Bols. [25 July 2013]. （原始内容存档于15 December 2018）. 
  22. ^ 22.0 22.1 22.2 Michaels, Daniel. The Ultimate Dutch Status Symbol: House-Shaped Booze Bottles; Jet-Setters Hoard, but Avoid Drinking, KLM's Freebies; The $1,000 Cheese Building. The Wall Street Journal. 31 May 2008 [25 July 2013]. （原始内容存档于17 March 2015）. 
  23. ^ Discover all our houses; About KLM Houses. KLM. [25 July 2013]. （原始内容存档于2 August 2013）. 

外部連結

 
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