西长铁路

西长铁路
（西长联络线、西良线）
西长铁路; （西长联络线、西良线）
	K5211次临时旅客列车通过西长线槐树岭弯道
概覽
运营範圍	中华人民共和国
技術數據
线路等級	国铁I级
线路長度	29千米
正綫間距	5.0米
軌距	标准轨（1435 毫米）
最小曲线半径	一般地段1000米，困难地段400米
最大坡度	6‰
閉塞方式	自动闭塞
运营信息
開通运营	1996年1月21日
运营者	北京铁路局
路線圖
	圖例
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西长铁路，又称西长联络线，是北京铁路枢纽内京广铁路接入北京西站的联络线工程，从北京西站起至京广铁路长阳村线路所为止^[1]，故名^[2]^:171。该线客运运营名称为西良线^[3]，终点位于良乡站。西长铁路是北京西站的配套工程之一；开通后，京广铁路主要客运列车由该线进入北京西站，而不再进入北京站。线路起自北京站至北京西站地下直径线8.11公里处，穿过北京西站，沿莲石路南侧向西出五环后转向西南，跨过永定河后设置后吕村站，接入京广铁路16.8公里处的长阳村线路所，上行长29.067千米，下行长29.303千米。沿线共设桥梁30座（其中特大桥8座），隧道3座。^[4]

历史

1990年7月30日至8月2日，铁道部召开关于北京铁路西客站建设方案的论证会，同意西客站至长阳村与京广线接轨正线28公里的方案^[5]。1991年，为配合京石高速公路工程，北京西站至长阳村联络线跨越京石高速公路的南岗洼2孔17.5米框构桥及3个桩基桥墩经特批率先开工，当年9月30日建成^[6]^[7]。1992年12月，永定河、南岗洼、张家坟特大桥和槐树岭隧道开始施工^[8]，其中张家坟特大桥于1993年10月15日竣工，岗洼上、下行特大桥于1994年2月5日竣工，永定河特大桥则于1994年7月9日竣工。隧道方面，槐树岭隧道1994年3月30日贯通，鹰山1号隧道和鹰山2号隧道则分别于1994年7月22日和6月6日贯通。^[9]

西长线永定河至长阳村接轨点的区段在施工时称“西三段”，永定河特大桥至北蜂窝立交桥段则称“东三段”^[9]。1994年5月12日，西长线西三段开始铺轨架梁^[10]。该年，西长线东三段4座特大桥的241个墩台已有161个开工，完成151个^[9]。1995年，西长线衙门口特大桥、青塔特大桥、丰台路特大桥、岳家楼特大桥分别于8月10日、8月29日、9月15日、10月9日竣工，东三段10座中桥全部竣工，全线668孔梁于1995年11月30日全部架完^[11]。1996年1月8日，西长线与京广正线接轨，长阳村线路所同年1月11日正式开通，西长线的电气化工程也于该年开始。1998年7月29日16时，衙门口牵引变电所向西长线接触网送电^[12]。

2009年，京广高速铁路京石段（京石客专）开工。在岳家楼立交框构至八宝山中桥（XK13+000～ XK17+205.78）段，京石客专左、右线分别利用既有西长下行及上行正线，西长上下行正线改建在既有线北侧；京石客专正线在XK17+205.78～DK8+100处离开既有线，跨越永定河折向东南，通往石家庄方向。西长线改线工程于2012年4月6日完工。^[13]

未来发展

在北京市郊铁路城市副中心线整体提升工程（北京西至良乡段）中，西长线将由既有长阳线路所延伸至良乡站新建市郊车场，增设衙门口站。既有后吕村站将增加客运功能，长阳线路所拟改建为长阳站并办理客运^[14]。

图集

长沙至北京西的Z2次列车通过西长线青塔蔚园段
北京西至南昌的T167次列车通过西长线槐树岭段
北京西至广州的T15次列车驶入西长线槐树岭隧道
重庆北至北京西的T10次列车通过西长线镇岗塔弯道

参考资料

^ 北京铁路分局局志编委会. 北京铁路分局年鉴1997. 中国铁道出版社. 1997: 210. ISBN 7-113-02844-6. 1月11日15时43分长阳村线路所正式开通运营
^ 《北京铁路局志》编纂委员会. 北京铁路局志（1988–2004）. 方志出版社. 2006. ISBN 7-80192-798-2.
^ 中国铁道出版社组织编写. 《中国铁路地图集》. 北京: 中国铁道出版社. 2011年12月. ISBN 978-7-113-13840-0.
^ 北京市地方志编纂委员会. 《北京志·市政卷·铁路运输志》. 北京: 北京出版社. 2003: 153–155. ISBN 7-200-05098-9.
^ 肖远续. 北京西客站前期工作. 北京铁路局年鉴 (中国铁道出版社). 1991: 101. ISBN 7-113-01079-2.
^ 周晓铮; 贾振玉. 任务完成情况及重点工程形象进度. 北京铁路局年鉴 (中国铁道出版社). 1992: 202. ISBN 7-113-01307-4.
^ 周仲华. 工程施工. 北京铁路局年鉴 (中国铁道出版社). 1992: 424. ISBN 7-113-01307-4.
^ 周晓铮; 贾振玉. 任务完成情况及重点工程建设情况. 北京铁路局年鉴 (中国铁道出版社). 1993: 208.
^ ^9.0 ^9.1 ^9.2 尼益三; 李为民. 北京西客站铁路工程1994年进展情况. 北京铁路局年鉴 (北京铁路年鉴社). 1995: 135. ISSN 1006-2734.
^ 李为民. 西客站工程铺轨架梁仪式. 北京铁路局年鉴 (北京铁路年鉴社). 1995: 135–136. ISSN 1006-2734.
^ 尼益三; 李为民. 北京西站铁路工程1995年进展情况. 北京铁路局年鉴 (北京铁路年鉴社). 1996: 126–127. ISSN 1006-2734.
^ 杨文忠; 张宝江. 京郑电气化工程全线开通. 北京铁路局年鉴 (北京铁路年鉴社). 1999: 118. ISSN 1006-2734.
^ 三公司北京西枢纽西长线顺利开通. 中国铁建电气化局集团有限公司. 2012-04-10 [2016-05-26]. （原始内容存档于2016-06-24）.
^ 市郊铁路城市副中心线整体提升工程（北京西至良乡段）环境影响报告书（征求意见稿） (PDF). 北京市劳保所科技发展有限责任公司. 2022-06-17 [2022-06-20]. （原始内容 (PDF)存档于2022-07-18）.

[1] 北京铁路分局局志编委会. 北京铁路分局年鉴1997. 中国铁道出版社. 1997: 210. ISBN 7-113-02844-6. 1月11日15时43分长阳村线路所正式开通运营

[crbj8804-2] 《北京铁路局志》编纂委员会. 北京铁路局志（1988–2004）. 方志出版社. 2006. ISBN 7-80192-798-2.

[3] 中国铁道出版社组织编写. 《中国铁路地图集》. 北京: 中国铁道出版社. 2011年12月. ISBN 978-7-113-13840-0.

[bjrail-4] 北京市地方志编纂委员会. 《北京志·市政卷·铁路运输志》. 北京: 北京出版社. 2003: 153–155. ISBN 7-200-05098-9.

[5] 肖远续. 北京西客站前期工作. 北京铁路局年鉴 (中国铁道出版社). 1991: 101. ISBN 7-113-01079-2.

[6] 周晓铮; 贾振玉. 任务完成情况及重点工程形象进度. 北京铁路局年鉴 (中国铁道出版社). 1992: 202. ISBN 7-113-01307-4.

[7] 周仲华. 工程施工. 北京铁路局年鉴 (中国铁道出版社). 1992: 424. ISBN 7-113-01307-4.

[8] 周晓铮; 贾振玉. 任务完成情况及重点工程建设情况. 北京铁路局年鉴 (中国铁道出版社). 1993: 208.

[bjx1994-9] 9.0 ^9.1 ^9.2 尼益三; 李为民. 北京西客站铁路工程1994年进展情况. 北京铁路局年鉴 (北京铁路年鉴社). 1995: 135. ISSN 1006-2734.

[10] 李为民. 西客站工程铺轨架梁仪式. 北京铁路局年鉴 (北京铁路年鉴社). 1995: 135–136. ISSN 1006-2734.

[bjx1995-11] 尼益三; 李为民. 北京西站铁路工程1995年进展情况. 北京铁路局年鉴 (北京铁路年鉴社). 1996: 126–127. ISSN 1006-2734.

[12] 杨文忠; 张宝江. 京郑电气化工程全线开通. 北京铁路局年鉴 (北京铁路年鉴社). 1999: 118. ISSN 1006-2734.

[13] 三公司北京西枢纽西长线顺利开通. 中国铁建电气化局集团有限公司. 2012-04-10 [2016-05-26]. （原始内容存档于2016-06-24）.

[14] 市郊铁路城市副中心线整体提升工程（北京西至良乡段）环境影响报告书（征求意见稿） (PDF). 北京市劳保所科技发展有限责任公司. 2022-06-17 [2022-06-20]. （原始内容 (PDF)存档于2022-07-18）.

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