越前花堂站

越前花堂站（日语：越前花堂駅／えちぜんはなんどうえき ^{Echizen-hanandō eki}）是位於福井縣福井市花堂中一丁目，福井幸福鐵道的Hapi-line Fukui線及西日本旅客鐵道（JR西日本）越美北線（九頭龍線）的鐵路車站，現時由Hapi-line Fukui負責營運。

越前花堂站
位於前北路本線的站房（2020年7月）
日语名称
越前花堂 – えちぜんはなんどう – Echizen-Hanandō
车站概览
位置	福井縣福井市花堂中一丁目1-12
地理坐标	36°2′19″N 136°13′5″E
拥有者	福井幸福鐵道 西日本旅客鐵道（JR西日本）
途经线路	■Hapi-line Fukui線 ■JR西日本越美北線（九頭龍線）
距离	■Hapi-line Fukui線 51.4公里（起點站：敦賀） 97.3公里（起點站：米原） ■JR西日本越美北線（九頭龍線） 0.0公里（起點：本站） 2.6公里（起點站：福井）
车站构造
站体类型	地面車站
站台	3面3線
其他信息
电报码	エハ
历史
启用日期	1960年12月15日
上下車人次 統計年度	平均每日790人次 2022
服务
■Hapi-line Fukui線 ◄大土呂 （3.2公里） 福井*► （2.6公里） ■JR西日本越美北線（九頭龍線） ◄**（福井） （2.6公里） 六條► （2.3公里）
位置
备注
無人車站（有 自動售票機）
在福井站與此站之間設有貨物站南福井站（米原起計98.1公里）。 所有越美北線列車直通至福井站。

越美北線（九頭龍線）月台

車站構造

站房

以水泥及鋼架所搭建而成的單層站房一座，設於原國鐵北陸本線上，反而更早存在的九頭龍線月台則至今仍然維持簡易車站模式運作。

站舎設於Hapi-line Fukui線下行月台側、Hapi-line Fukui線上行月台需經跨線橋移動、九頭龍線月台與Hapi-line Fukui線上行月台有連絡通路通行。

月台配置

已換上Hapi-Line Fukui樣式及附設四種語言的月台站牌（2024年5月）

Hapi-line Fukui線月台與九頭龍線月台為扇形展開。兩線路軌由於並不同時在車站內匯合，所以不論在JR獨營年代，或是現時由兩間鐵路公司所擁有，廣義上可定義為兩個獨立運作的月台。其中，福井幸福鐵道Hapi-line Fukui線設有2個側式月台；而九頭龍線則另有1個側式月台；共計3面3線。

Hapi-line Fukui線兩月台之間以有蓋水泥建行人天橋所連接，而Hapi-line Fukui線的2號月台與九頭龍線月台之間亦有連絡通道接駁。

Hapi-line Fukui線整個月台基座及地板全都由水泥所建成；至於九頭龍線弓台，則為鋼架配上水泥板所建成。兩線的月台都有少部份位置是跨越地下的河川。

月台	路線	方向	目的地
Hapi-line Fukui線月台
1	■Hapi-line Fukui線	下行	福井、金澤方向
2		上行	敦賀方向
九頭龍線月台
-	■九頭龍線	下行	越前大野、九頭龍湖方向
		上行	福井方向

• 註：九頭龍線月台並沒有設定月台編號。

車站周邊

西方約300m為福井鐵道福武線的花堂站。車站北方為JR貨物的南福井站。東側原為JR西日本金澤支社福井地域鐵道部福井運轉中心，但自北陸本線轉讓後，相關部份也被解散。

歷史

• 1960年12月15日：日本國有鐵道越美北線勝原站開業同時、同線單獨站設置。
• 1968年10月1日：國民體育大會福井秋季大會、北陸本線月台設置。
• 1984年4月1日：無人化。
• 1987年4月1日：國鐵分割民營化成為西日本旅客鐵道車站、越美北線起點變更為本站。
• 2024年3月16日：隨北陸新幹線延伸至敦賀，車站改由福井幸福鐵道營運，成為JR西日本與福井幸福鐵道兩社共站。

使用狀況

根據國土交通省「國土數值情報」，以下為1日平均上下車人次：

年度	1日平均 乘車人次
2011	698
2012	722
2013	757
2014	768
2015	782
2016	880
2017	952
2018	960
2019	920
2020	718
2021	742
2022	790

相鄰車站

Hapi-line Fukui

■Hapi-line Fukui線

快速

通過

普通

大土呂－越前花堂－福井

西日本旅客鐵道

■九頭龍線（越美北線，但是福井－越前花堂段從Hapi-line Fukui直通）

福井－越前花堂－六條

※然而此站與福井站之間設有作為貨物站的南福井站。

外部連結

• 越前花堂站（JR西日本） （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 越前花堂站 - Hapi-line Fukui （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）