鐵行輪船公司
此條目論述以中國為主,未必有普世通用的觀點。 |
鐵行輪船公司[1][2] (英語:Peninsular and Oriental Steam Navigation Company), 又名半島東方輪船公司或大英轮船公司,简称P&O,是一家总部位于英国伦敦的航运公司,成立于1837年。[來源請求]该公司已于2006年被迪拜環球港務购并。公司曾於伦敦证券交易所上市。但於2000年代先後分拆遊輪業務(英語:P&O Cruises或P&O Princess)予嘉年華公司[3](現最大的遊輪公司)[來源請求]、集裝箱海運業予渣华(鐵行渣华,其後併入马士基, 現最大的集裝箱海運業公司)。
Peninsular and Oriental Steam Navigation Company(P&O) 鐵行輪船公司 | |
---|---|
公司類型 | 上市公司 |
公司結局 | 被迪拜環球港務併購 |
後繼機構 | 迪拜環球港務(DP World) |
成立 | 1837年 |
结束 | 2006年3月7日 |
創辦人 | Arthur Anderson |
代表人物 | Sir John Parker(公司主席) Robert Woods(CEO) |
總部 | 英国倫敦 |
产业 | 航運 |
產品 | 船務、碼頭服務、物流、房地產 |
營業額 | ▲ £2.40 billion GBP (2004) |
員工人數 | 22,038 (2004年) |
母公司 | 迪拜環球港務 |
网站 | http://www.poferries.com |
備註 | 鐵行輪船公司 海上用公司旗 |
歷史
公司前身於1837年獲英國政府特許經營英國至印度的航線,並於1840年改組合併成Peninsular and Oriental Steam Navigation Co.。
出售業務與結業
1991年,鐵行出售英國菲力斯杜港的股權予李嘉诚旗下的和記黃埔(長江和記實業(主要經營非地產業務)前身),作價8,000萬英鎊[4],現時為英國最大港。鐵行於1987年購入菲力斯杜港的母公司European Ferries,從而取得該港的控股權[4]。
1996年,鐵行旗下集裝箱海運業,與荷兰渣华公司,以50:50之比例合併成立合資公司鐵行渣華(英語:P&O Nedlloyd)。
2000年,旗下郵輪業務與公主郵輪合併成為上市公司P&O Princess Cruises plc,並於2003年與嘉年華公司(英語:Carnival Corporation)合併成為嘉年華公眾有限公司(英語:Carnival plc),成為最大的遊輪公司,並沿用鐵行郵輪作為品牌之一[3]。
2004年,鐵行售出所持有的鐵行渣華50%股權予渣華, 作價£3.3億英鎊[5]。其中50%作價為鐵行得到新成立的上市公司Royal P&O Nedlloyd的25%股份。但於一年後將餘下25%股權售予市場佔有率第一的馬士基。而馬士基並不再使用鐵行渣華作為品牌之一[6]。
2005年,迪拜環球港務提出併購鐵行餘下的港口業務等等[7]。及後新加坡國際港務集團加入競標,迪拜環球港務以39億英鎊勝出[8]。 2006年2月,鐵行股東通過收購。[9]
後繼機構
迪拜環球港務仍使用品牌鐵行渡輪經營渡輪業務,品牌鐵行愛爾蘭海則於2010年併入鐵行渡輪。而嘉年華公司仍經營品牌鐵行郵輪。
英國註冊的鐵行旅行社(鐵行旅遊有限公司;英語:P&O Travel Limited),截至現時(2019年)仍然運作[10],但同名的香港公司鐵行旅遊(英語:P&O Travel Limited),早於1997年已被出售予瑞士旅業集團,成為合營公司。餘下英國、香港兩公司的股權,於2002年均由收購P&O Princess Cruises的嘉年華公司擁有。而後者於2003年出售予合營方瑞士旅業集團。
英國國外業務
香港
1843年,公司在香港上環设立办事处,並因其办事处有鐵騎樓而被取名鐵行。1845年首次开辟了上海和香港之间的航线。[來源請求]1854年開始經營省港航線。並於1850年代後期拓展航點至依南京条约及天津条约開放的汕頭、廈門、福州等商埠。
1863年合資成立香港黃埔船塢公司,由鐵行代表湯馬士·修打蘭出任主席。1864年,公司在香港的总代理湯馬士·修打蘭发起成立了香港上海汇丰银行。
於1874年於上環設立鐵行貨倉、鐵行碼頭等,後出售予九龍倉集團。1881年搬遷办事处至中環租庇利街中環街市現址附近, 後於1887年左右,搬遷至中環德輔道中22號,再於1920年代,於第三代郵政總局西邊的第一塊地建成新辦事處鐵行大廈(南華早報办事处舊址)。碼頭於戰後左右消失。碼頭據1930年代的地圖位於干諾道卜公碼頭旁西邊第一座。
1965年鐵行香港分公司成立鐵行旅遊。及後易手成為勝景旅遊(現名Kuoni勝景遊)。
中國大陸
廣州
1845年,大英輪船公司職員,蘇格蘭人約翰·柯拜被公派到廣州任公司代表,他在長洲島原有的一些土船塢的基礎上開展船舶修理業務,建立了一個石船塢,被稱為柯拜船坞,後香港黃埔船塢公司出售船坞予兩廣總督劉坤一。
上海
上海設立租界後, 於外灘設立办事处。1850年歐洲至香港的航線伸延至上海為終點站。1857年之上海外灘地圖所示鐵行办事处於怡和洋行南沙遜洋行之北。後受到旗昌洋行的旗昌輪船、怡和洋行與太古洋行的競爭而只佔少部分沿海及長江航線市場。
深圳
鐵行參與了蛇口集裝箱碼頭第一期與第二期的投資。鐵行泛亞持有第一期:「蛇口集裝箱碼頭有限公司」的25%股權(截至2002年)[11]。第二期則間接持有約20%股權[12]。2004年出售第一期2.5%股權予現代貨箱碼頭公司,同時增持第二期至22.05%[13]。 1998年六月,現代貨箱碼頭與鐵行港口合組聯營公司,開始管理深圳蛇口集裝箱碼頭第一期[14]。 管理業務其後因併購結束。
及後 P&O Dover (Holdings) Limited 於2006年出售業務予招商局國際,後者與現代貨箱碼頭成立合營公司重組蛇口港一至三期的權益[15]。
青島
青岛前湾集装箱码头有限责任公司成立於2000年,由青岛港务局(2003年改制为青岛港(集团)有限公司)與英国铁行港口公司合營。及後引入馬士基、中远集团作為股東。2003年當時股權分佈為青島港集團31%,鐵行集團佔29%,馬士基集團佔20%,中遠集團佔20%[16]。該公司經營部分青岛前湾保税港区。2006年,股權隨母公司併入迪拜環球港務。
新加坡
因為馬士基收購鐵行渣華的所有股權,前鐵行渣華的航線,均轉用馬士基擁有30%股權的馬來半島丹戎帕拉帕斯港。此舉結束鐵行渣華與新加坡的商業關係[17]。
鐵行的香港子公司鐵行旅遊,亦曾在1980年代,在新加坡設立分社發展業務。鐵行旅遊已於1997年出售。
參考資料
註釋
- ^ 存档副本 (PDF). [2014-07-12]. (原始内容 (PDF)存档于2016-03-05).
- ^ 董事、高級管理層及僱員 (PDF). [2014-07-12]. (原始内容存档 (PDF)于2018-11-23).
- ^ 3.0 3.1 Carnival cruises towards P&O deal. 英国广播公司. 2002-10-25 [2019-11-23]. (原始内容存档于2021-03-13) (英语).
- ^ 4.0 4.1 John, Daniel. P&O sells Felixstowe docks. 衛報 (倫敦). 1991年6月13日: 第12版 (英语).
- ^ P&O casts off container unit. 《衛報》 (倫敦). 2004-02-03 [2010-03-21]. (原始内容存档于2019-07-01).
- ^ Maersk and Nedlloyd in bid talks. 《衛報》. 2005-05-113 [2010-03-21]. (原始内容存档于2019-07-01).
- ^ P&O agrees bid from Dubai Ports. 英国广播公司. 2005-11-29 [2010-03-21]. (原始内容存档于2021-04-11).
- ^ Bidding war stokes P&O's shares. 英国广播公司. 2006-01-27 [2010-03-21]. (原始内容存档于2021-03-22).
- ^ P&O shareholders back Dubai bid. 英国广播公司. 2006-02-13 [2010-03-21]. (原始内容存档于2021-04-11).
- ^ 存档副本. [2019-11-23]. (原始内容存档于2020-08-13).
- ^ 中遠太平洋公告 (PDF). 中遠太平洋. 2002-11-25 [2010-03-21]. (原始内容 (PDF)存档于2016年3月5日).
- ^ 2002年年报 (PDF). 招商局國際. [2010-03-21].
- ^ 存档副本. [2010-03-21]. (原始内容存档于2016-03-05).
- ^ 現代貨箱碼頭有限公司 - 香港. 香港貿發局網頁. [2010-03-21]. (原始内容存档于2019-07-01).
- ^ 2006年年報: 董事會報告書 (PDF). 九龍倉. [2010-03-21]. (原始内容 (PDF)存档于2010-03-26).
- ^ 中國青島港前灣碼頭將建成中國最大集裝箱碼頭. 新華網. 2003-07-21 [2010-03-28]. (原始内容存档于2005-01-27).
- ^ Maersk/P&O Nedlloyd merger to boost PTP throughput. portstrategy.com. 2005年10月1日 [2019年11月23日]. (原始内容存档于2020年8月13日) (英语).
參考文獻
- 冯邦彦. 香港英资财团. 香港: 三聯書店. 1996. ISBN 978-962-04-1335-3.