長榮M級貨櫃船

概况
建造者	韩国三星重工（長榮海運自有船）
使用者	長榮海運
运行期	2023 – 現今
规划数	20
技术数据（三星重工）
船型	貨櫃船
噸位	150,000 GT（英语：gross tonnage）; 80,000 NT（英语：net tonnage）; 160,000 DWT;
船長	365.16米（1,198英尺0英寸）（Loa）; 350米（1,148英尺4英寸）（Lbp）;
型宽	51米（167英尺4英寸）
吃水	16.4米（53英尺10英寸）
型深	26.8米（87英尺11英寸）
船速	23節（43公里每小時；26英里每小時）
載重	15432 TEU;

長榮M級貨櫃船（英文：Evergreen M-class container ship）是南韓造船商三星重工為長榮海運建造的20艘貨櫃船。這些船的最大理論容量在15,432TEU的範圍內。^[1]

歷史

2021年4月，長榮海運向三星重工訂造20艘15,000TEU貨櫃船，首艘預計於2023年5月交付投運。

相較於長榮A級貨櫃船，本級船為目前長榮海運旗下航線調度上具有極高彈性的船型，其船身長度寬度皆符合拓寬後的新巴拿馬運河船閘使其能經由巴拿馬運河快速往返亞洲-美國東海岸（如：AUE、NUE航線），也能在必要時投入至亞洲-歐洲的主力航線（如：CEM、CES航線）或者亞洲-地中海的航線（如：MD2航線）。

截至2024年12月16日

AUE航線（Asia-U.S. East Coast Service，亞洲-美東海岸航線，經高雄港）
- EVER MAGI（長賢輪）
- EVER MEMO（長記輪）
- EVER MODE（長模輪）
HTW航線（Hong Kong-Taiwan-U.S. Southwest Coast Service，華南-香港-台灣-美西南岸航線，經台北港、高雄港）
- EVER MAX（長極輪）
- EVER MACH（長速輪）
- EVER MAST（長杆輪）
- EVER MERCY（長善輪）
- EVER MILD（長親輪）
- EVER MOST（長鉅輪）
CES航線（China-Europe Shuttle Service，中國-歐洲接駁快線，不經台灣境內所有港口）
- EVER MASS（長量輪）
- EVER MEED（長賞輪）
- EVER MEGA（長兆輪）
- EVER MUSE（長思輪）
- EVER MACRO（長宏輪）
備註1：目前因塔拉薩海拉斯級貨櫃船、特里頓級貨櫃船以及坦帕勝利級貨櫃船等長榮T級貨櫃船尚未退租，因此AUE航線目前僅3艘本級船配置於AUE航線，未來將視船舶汰換進度滾動式調整。
備註2：由於CEM航線僅限由長榮A級貨櫃船執行該航線任務，因此配置歐洲航線之本級船僅能配置於CES航線。

^ ShipmentLink - Vessel Particulars. www.shipmentlink.com. [2020-08-04]. （原始内容存档于2020-06-08）.

概况

建造者	韩国三星重工（長榮海運自有船）
使用者	長榮海運
运行期	2023 – 現今
规划数	20
技术数据（三星重工）
船型	貨櫃船
噸位	150,000 GT（英语：gross tonnage） 80,000 NT（英语：net tonnage） 160,000 DWT
船長	365.16米（1,198英尺0英寸）（Loa） 350米（1,148英尺4英寸）（Lbp）
型宽	51米（167英尺4英寸）
吃水	16.4米（53英尺10英寸）
型深	26.8米（87英尺11英寸）
船速	23節（43公里每小時；26英里每小時）
載重	15432 TEU