開普敦電車

南非開普敦有兩個有軌電車網絡阿非利卡语Trems in Kaapstad,英語:Trams in Cape Town),曾經是其公共交通系統的一部分。現今,兩個網絡均長期關閉。

開普敦電車
約1900年開普敦阿德利街與達令街的雙層電車
運行
位置南非開普敦
馬拉街車英语Horsecar 時期: 1863年 (1863)–約1896年 (約1896)
狀況 關閉
軌距 4英尺9英寸(1,448毫米)[1][2]
動力方式
市區電動電車 時期: 1896年 (1896)–1939年 (1939)
狀況 關閉
軌距 4英尺9英寸(1,448毫米)[1][2]
動力方式 電力
坎普斯灣英语Camps Bay電車 時期: 1901年 (1901)–1930年 (1930)
狀況 關閉
運營商 坎普斯灣電車有限公司
軌距 4英尺9英寸(1,448毫米)[1][2]
動力方式 電力
約1906年的開普敦及其周邊地區的電車

歷史

在建立的兩個網絡中,首個網絡為一個馬拉街車英语Horsecar網絡,於1863年5月1日 (1863-05-01)開放。在1896年左右,其轉換為電力操作。從1935年12月21日 (1935-12-21)起,開普敦無軌電車開放,並逐漸取代有軌電車,而當地講英語的人總是稱無軌電車為“無路電車”(Trackless trams)[3]。最終於1939年1月28日 (1939-01-28)關閉。

另一個網絡於1901年11月 (1901-11)開通,是一條連接開普敦伯恩賽德路與坎普斯灣英语Camps Bay海角英语Sea Point城際電車。其由電力供電,並一直運行至1930年2月17日 (1930-02-17)


參見

參考文獻

註釋

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 Coates, Peter Ralph. Track and trackless: Omnibuses and trams in the Western Cape 1st. Struik. 1976: 194. ISBN 0869770632. 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 Patton, Brian. Double Deck Trams of the World Beyond the British Isles. Adam Gordon. May 13, 2002: 59. ISBN 1874422397. 
  3. ^ Jones, David. Springbok Bus Roots: the Trackless Trams. Springbok Bus Roots. 2005–2011 [2 March 2012]. (原始内容存档于2013-07-18). 

延伸閱讀

外部連結

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33°55′23″S 18°25′20″E / 33.92306°S 18.42222°E / -33.92306; 18.42222