马六甲国际机场
马六甲国际机场（馬來語：Lapangan Terbang Antarabangsa Melaka；IATA代码：MKZ；ICAO代码：WMKM；也称峇株安南机场），是一座位于马来西亚马六甲的国际机场，主要服务马六甲和柔佛州北部。机场航站楼总面积7,000平方米（75,000平方英尺），每年可服务150万名乘客。机场长2135米的跑道允许波音737和空中客车A320系列登陆。[3]
马六甲国际机场 Lapangan Terbang Antarabangsa Melaka | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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 机场新航站楼规划图 | |||||||||||
| 概览 | |||||||||||
| 机场类型 | 民用 | ||||||||||
| 所有者 | 国库控股（马来西亚政府） | ||||||||||
| 營運者 | 马来西亚机场控股集团（MAHB） | ||||||||||
| 服務城市 |  马来西亚 马六甲 | ||||||||||
| 地理位置 | 马来西亚马六甲峇株安南（Batu Berendam） | ||||||||||
| 時區 | 马来西亚标准时间（东八区） | ||||||||||
| 海拔高度 | 40英尺（12米） | ||||||||||
| 坐标 | 02°15′47″N 102°15′09″E / 2.26306°N 102.25250°E | ||||||||||
| 地圖 | |||||||||||
  WMKM | |||||||||||
| 跑道 | |||||||||||
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| 統計數據（2017） | |||||||||||
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历史
机场总面积为141英畝（0.57平方公里），始建于1952年。该机场同时也见证了马来西亚首任首相东姑阿都拉曼于1956年2月20日从英国伦敦抵达马六甲，并在此宣布了马来亚的独立日期。其中具有历史价值的航空控制塔曾因跑道扩建工程而需要被拆除，但在马六甲时任首席部长莫哈末阿里的维护下该塔得以保存至今。[4]
1987年，马来西亚飞行学院在机场设立，并持续至今[5]
2012年3月29日，印尼Sky Aviation航空曾为马六甲机场提供前往北干峇鲁机场的服务，直到2014年该航空公司被吊销执照而停止服务[6]。马来西亚航空属下的飞萤航空也曾于2011年在马六甲机场短暂起降，唯因客源不足而在经营数月后宣布停飞[7]。
2014年11月4日，马六甲机场迎来新成立的马印航空航空公司进驻，提供每周5趟往返槟城和北干峇鲁的航班[7]。
2016年，印尼快速航空（XpressAir）于2016年4月29日入驻马六甲机场，提供每周4趟往返北干峇鲁的航班服务[8]。该航空经营不到4个月便于9月起暂停服务，惟随后该航空公司于11月21日复飞[9]。2016年9月29日，中国南方航空提供往返广州的包机直航服务，惟航班服务也在同年终止[10]。
马六甲首席部长依德利斯哈倫于2017年7月17日接見亞航總執行長艾琳奧瑪后，宣布亚洲航空将于不久后在马六甲机场开拓国内外航线。目前计划开拓的航線包括飞往越南胡志明市及河內、印尼北干峇鲁及雅加達和中国广州市；马来西亚國內的航線則為亞庇、古晉、浮羅交怡等。[11]
2019年，受新冠肺炎影響，馬六甲國際機場直到2023年5月才開始復航來往檳城航班
2023年8月16日， 馬六甲國際機場受機票售價過高，地理與吉隆坡機場鄰近問題下，最後一班飛往印度尼西亞北乾巴魯起飛後，機場再沒有任何商業客機服務提供(商業包機除外)
2023年10月，馬六甲州政府提出與7間航班公司設立新合作協議條款，希望能夠在協議內與航班公司達成不停飛協議，7間航班公司包含馬來西亞航空、亞航、岩迪航空(前馬印航空)及飛翼航空均沒有在10月31日限期前回覆。
2023年11月，馬來西亞交通部長陸兆褔表示希望招攬投資者入駐馬六甲國際機場，州政府計劃改變機場用途，發展維修直升機服務及輕型飛機中心等。
2024年1月23日，國際飛行學院IATAC機型Piper PA-28-181 小型訓練機於馬六甲國際機場跑道上著陸失敗，沒有傷亡。
2024年10月23日，甲州首席部長阿都拉勿星期五（8月9日）為甲州國際旅遊展主持開幕後說，酷航(SCOOT)將從10月23日起，提供一周五趟往返新加坡和馬六甲的航班，機場因需求低而蒙受虧損，甚至出現零航班的窘境。機場去年8月被迫暫停作業，直到今年中才恢復運作。[12]
起降航班及航点
| 航空公司 | 目的地 |
|---|---|
 峇迪航空 | 北干巴鲁、檳城 |
| 亚洲航空 | 檳城 |
统计数据
数量 |
%变化 |
（吨） |
%变化 |
升降 |
%变化 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 | 21,687 | ▲ 16.7 | 144 | ▲ 13.4 | 60,811 | ▲ 12.3 |
| 2011 | 21,322 | ▼ 1.7 | 139 | ▼ 3.5 | 53,702 | ▼ 11.7 |
| 2012 | 34,355 | ▲ 61.1 | 195 | ▲ 40.3 | 48,881 | ▼ 9.0 |
| 2013 | 21,637 | ▼ 37.0 | 0 | ▼ 100 | 36,978 | ▼ 24.4 |
| 2014 | 14,178 | ▼ 34.5 | 0 | ━ | 23,747 | ▼ 35.8 |
| 2015 | 69,710 | ▲ 391.7 | 0 | ━ | 19,800 | ▼ 16.6 |
| 2016 | 58,703 | ▼ 15.8 | 0 | ━ | 1,294 | ▼ 93.5 |
| 2017 | 62,076 | ▲ 5.8 | 0 | ━ | 37,867 | ▲ 7.4 |
| 2018 | 52,493 | ▼ 15.4 | 0 | ━ | 33,333 | ▼ 12.0 |
| 来源：马来西亚机场控股[13] | ||||||
| 排名 | 目的地 | 每周航班数量 | 航空公司 | |
|---|---|---|---|---|
| 1 |  檳城
|
14 | AK, OD | 國內線 |
| 2 |  印度尼西亞北干巴魯
|
7 | OD | 国际線 |
| 3 |  吉打浮罗交怡
|
7 | OD | 國內線 |
| 4 |  吉兰丹哥打峇鲁
|
3 | OD | 國內線 |
参见
参考
- ^ Malaysia Airports. www.malaysiaairports.com.my. [2017-11-03]. （原始内容存档于2017-11-07）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ WMKM – MALACCA （页面存档备份，存于互联网档案馆） at Department of Civil Aviation Malaysia
- ^ Domestic Airports. www.klia.com.my. [2017-11-20]. （原始内容存档于2017-12-01）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ Malacca CM in bid to save airport tower - Nation - The Star Online. 马来西亚星报. 2013-02-04. （原始内容存档于2013-02-04）. Archive.is的存檔，存档日期2013-02-04
- ^ About. 马来西亚航空学院. 2017-07-03 [2017-11-20]. （原始内容存档于2017-12-01）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ Sky Aviation flies T. Pinang-Melaka route. April 2, 2012 [2017-11-20]. （原始内容存档于2017-12-01）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ 7.0 7.1 马印航空启航了．甲机场恢复热闹. 星洲网. 2014-11-06 [2017-11-20]. （原始内容存档于2017-12-01）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ 印尼Xpressair 进驻甲机场 429首航32人抵步. 光华日报. 2016-04-28 [2017-11-20]. （原始内容存档于2017-12-01）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ 内部重组停飞3个月．Xpress Air复飞抵甲. 星洲网. 2016-11-21.
- ^ 民航资源网. i.carnoc.com. [2017-11-20]. （原始内容存档于2017-12-01）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ 亞航近期闢 甲州往返越南、印尼、廣州航線. 中国报. [2017-11-20]. （原始内容存档于2017-12-01）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ 酷航10月开通从新加坡直飞马六甲航线.
- ^ MAHB Annual Report 2016 (PDF). Malaysia Airports. 2 May 2017 [24 October 2017]. （原始内容 (PDF)存档于2017年10月24日）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
