黃埔 (香港)
歷史
「黃埔」的名稱來自前身的同名船塢黃埔船塢,早在19世紀開始營運,該處曾經修理過不少船艦。
自1965年紅湖大廈於黃埔船塢土地落成後,黃埔船塢開始分段清拆。於1985年和記黃埔將船塢正式關閉,改建為黃埔。現址經已重建成大型屋苑包括黃埔新邨、黃埔花園、紅磡灣中心和其他舊式私人住宅等,成為主要的中產居住區域。
2002年9月,九廣鐵路公司為擴展沙田至中環綫的服務範圍至黃埔一帶,建議在黃埔建造自動捷運系統,連接九鐵(現港鐵)紅磡站,以便乘客在該站轉乘東鐵綫、西鐵綫和沙田至中環綫(沙中綫)[1]。
2008年3月,行政會議批准港鐵公司對觀塘綫延綫進行進一步規劃及設計[1][2]。2016年10月23日,黃埔站隨觀塘綫延綫通車而正式啟用。
鄰近私人屋苑
交通
交通路線列表 |
---|
九龍新界巴士 大嶼山或機場巴士 九龍新界巴士 新界居民巴士
九龍新界巴士 大嶼山或機場巴士
|
參考資料及注釋
- ^ 1.0 1.1 沙田至中環線及地鐵觀塘線延線 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(立法會THB(T)CR 10/1016/99號文件)附件F,2008年3月11日,運輸及房屋局
- ^ 沙中線及觀塘延線開展進一步規劃及設計(附短片) (页面存档备份,存于互联网档案馆),2008年3月11日,香港政府新聞公報