2001年美國大獎賽
2001年美國大獎賽（英語：2001 United States Grand Prix），是一級方程式賽車在2001年9月30日舉辦於美國印第安納州印第安納波利斯印第安納波利斯賽車場的賽事，比賽總計73圈。這是2001年世界一級方程式錦標賽的第16場分站賽事，同時也是第27屆美國大獎賽世界錦標賽賽事。最終由麥拉倫車隊的米卡·海基寧獲得冠軍，法拉利車隊的麥可·舒馬克獲得亞軍，而麥拉倫車手大衛·庫塔取得第三名。這是繼九一一襲擊事件後，首場舉辦於美國的國際性體育賽事。
| 賽事細節 | |||
|---|---|---|---|
| 2001年世界一級方程式錦標賽共17站中的第16站 | |||
 | |||
| 日期 | 2001年9月30日 | ||
| 官方名稱 | XXX SAP United States Grand Prix | ||
| 舉辦地點 |
美國印第安納州印第安納波利斯 印第安納波利斯賽車場 | ||
| 賽道類型 | 永久性賽道 | ||
| 賽道長度 | 4.195公里（2.606英里） | ||
| 比賽距離 | 73圈，306.235公里（190.238英里） | ||
| 天氣 | 晴天、涼爽，氣溫：19°C | ||
| 桿位 | |||
| 車手 | 法拉利 | ||
| 時間 | 1:11.708 | ||
| 最快單圈 | |||
| 車手 |
Template:Country data none  胡安·帕布羅·蒙托亞 | 威廉斯-寶馬 | |
| 時間 | 1:14.448 在第36圈 | ||
| 頒獎台 | |||
| 第一名 | 麥拉倫-梅賽德斯 | ||
| 第二名 | 法拉利 | ||
| 第三名 | 麥拉倫-梅賽德斯 | ||
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領跑者 | |||
賽事成績
排位賽成績
| 名次 | 車號 | 車手 | 車隊 | 時間 | 時間差 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 |  麥可·舒馬克
|
法拉利 | 1:11.708 | — |
| 2 | 5 | 拉夫·舒馬克
|
威廉斯-寶馬 | 1:11.986 | +0.278 |
| 3 | 6 |  胡安·帕布羅·蒙托亞
|
威廉斯-寶馬 | 1:12.252 | +0.544 |
| 4 | 3 |  米卡·海基寧
|
麥拉倫-梅賽德斯 | 1:12.309 | +0.601 |
| 5 | 2 |  魯本斯·巴里切羅
|
法拉利 | 1:12.327 | +0.619 |
| 6 | 16 | 尼克·海菲爾
|
薩伯-國油 | 1:12.434 | +0.726 |
| 7 | 4 |  大衛·庫塔
|
麥拉倫-梅賽德斯 | 1:12.500 | +0.792 |
| 8 | 11 |  亞諾·楚理
|
喬丹-本田 | 1:12.605 | +0.897 |
| 9 | 12 |  讓·阿萊西
|
喬丹-本田 | 1:12.607 | +0.899 |
| 10 | 8 | 詹森·巴頓
|
班尼頓-雷諾 | 1:12.805 | +1.097 |
| 11 | 17 | 奇米·雷克南
|
薩伯-國油 | 1:12.881 | +1.173 |
| 12 | 7 | 尚卡羅·費希切拉
|
班尼頓-雷諾 | 1:12.942 | +1.234 |
| 13 | 9 | 奧利維耶·潘尼斯
|
英美-本田 | 1:13.122 | +1.414 |
| 14 | 18 | 埃迪·埃爾文
|
捷豹-考斯沃斯 | 1:13.189 | +1.481 |
| 15 | 22 | 海因茨-哈拉爾德·弗倫岑
|
保魯斯-宏碁 | 1:13.281 | +1.573 |
| 16 | 19 |  佩德羅·德·拉·羅薩
|
捷豹-考斯沃斯 | 1:13.679 | +1.971 |
| 17 | 21 | 費爾南多·阿隆索
|
米納爾迪-歐洲 | 1:13.991 | +2.283 |
| 18 | 10 |  傑克·維倫紐夫
|
英美-本田 | 1:14.012 | +2.304 |
| 19 | 15 | 埃恩里克·貝諾爾蒂
|
飛箭-Asiatech | 1:14.129 | +2.421 |
| 20 | 14 |  喬斯·維斯塔潘
|
飛箭-Asiatech | 1:14.138 | +2.430 |
| 21 | 23 |  托馬斯·恩格
|
保魯斯-宏碁 | 1:14.185 | +2.477 |
| 22 | 20 |  熊龍
|
米納爾迪-歐洲 | 1:15.247 | +3.539 |
註記：
正賽成績
| 名次 | 車號 | 車手 | 車隊 | 圈數 | 時間/退賽 | 發車位 | 積分 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | 米卡·海基寧
|
麥拉倫-梅賽德斯 | 73 | 1:32:42.840 | 4 | 10 |
| 2 | 1 | 麥可·舒馬克
|
法拉利 | 73 | +11.046 | 1 | 6 |
| 3 | 4 | 大衛·庫塔
|
麥拉倫-梅賽德斯 | 73 | +12.043 | 7 | 4 |
| 4 | 11 | 亞諾·楚理
|
喬丹-本田 | 73 | +57.423 | 8 | 3 |
| 5 | 18 | 埃迪·埃爾文
|
捷豹-考斯沃斯 | 73 | +1:12.434 | 14 | 2 |
| 6 | 16 | 尼克·海菲爾
|
薩伯-國油 | 73 | +1:12.996 | 6 | 1 |
| 7 | 12 | 讓·阿萊西
|
喬丹-本田 | 72 | +1圈 | 9 | |
| 8 | 7 | 尚卡羅·費希切拉
|
班尼頓-雷諾 | 72 | +1圈 | 12 | |
| 9 | 8 | 詹森·巴頓
|
班尼頓-雷諾 | 72 | +1圈 | 10 | |
| 10 | 22 | 海因茨-哈拉爾德·弗倫岑
|
保魯斯-宏碁 | 72 | +1圈 | 15 | |
| 11 | 9 | 奧利維耶·潘尼斯
|
英美-本田 | 72 | +1圈 | 13 | |
| 12 | 19 | 佩德羅·德·拉·羅薩
|
捷豹-考斯沃斯 | 72 | +1圈 | 16 | |
| 13 | 15 | 埃恩里克·貝諾爾蒂
|
飛箭-Asiatech | 72 | +1圈 | 19 | |
| 14 | 23 | 托馬斯·恩格
|
保魯斯-宏碁 | 72 | +1圈 | 21 | |
| 15 | 2 | 魯本斯·巴里切羅
|
法拉利 | 71 | 引擎 | 5 | |
| Ret | 10 | 傑克·維倫紐夫
|
英美-本田 | 45 | 懸掛 | 18 | |
| Ret | 14 | 喬斯·維斯塔潘
|
飛箭-Asiatech | 44 | 引擎 | 20 | |
| Ret | 6 | 胡安·帕布羅·蒙托亞
|
威廉斯-寶馬 | 38 | 液壓 | 3 | |
| Ret | 20 | 熊龍
|
米納爾迪-歐洲 | 38 | 變速箱 | 22 | |
| Ret | 5 | 拉夫·舒馬克
|
威廉斯-寶馬 | 36 | 打滑 | 2 | |
| Ret | 21 | 費爾南多·阿隆索
|
米納爾迪-歐洲 | 36 | 驅動軸 | 17 | |
| Ret | 17 | 奇米·雷克南
|
薩伯-國油 | 2 | 驅動軸 | 11 |
賽後排名
- 粗體內容表示世界冠軍。
|
|
- 註記：僅列出前五名。
參考資料
- ^ Schumacher almost quit racing. BBC. 2001-09-29 [2014-12-05]. （原始内容存档于2002-10-23）.
- ^ Hakkinen relegated on US grid. BBC. 2001-09-30 [2014-12-05]. （原始内容存档于2003-08-11）.
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