2014年加拿大大獎賽
（重定向自2014 Canadian Grand Prix）
2014年加拿大大獎賽（英語：2014 Canadian Grand Prix）是2014年世界一級方程式錦標賽的第七場分站賽事，於6月6日至8日在加拿大蒙特婁維倫紐夫賽道舉行。[1]這也是第51屆加拿大大獎賽。上一屆由紅牛車隊的賽巴斯蒂安·維泰爾從杆位起跑贏得冠軍，亞軍為法拉利車隊的費爾南多·阿隆索，季軍為梅賽德斯車隊的路易斯·漢米爾頓。
| 賽事細節 | |||
|---|---|---|---|
| 2014年世界一級方程式錦標賽共19站中的第7站 | |||
 維倫紐夫賽道 | |||
| 日期 | 2014年6月8日 | ||
| 官方名稱 | Formula 1 Grand Prix du Canada 2014[1] | ||
| 舉辦地點 | 加拿大蒙特婁維倫紐夫賽道 | ||
| 賽道類型 | 市街賽道 | ||
| 賽道長度 | 4.361公里（2.710英里） | ||
| 比賽距離 | 70圈，305.270公里（189.700英里） | ||
| 桿位 | |||
| 車手 | 梅賽德斯 | ||
| 時間 | 1:14.874 | ||
| 最快單圈 | |||
| 車手 |
 費利佩·馬薩 | 威廉斯-梅賽德斯 | |
| 時間 | 1:18.504 在第58圈 | ||
| 頒獎台 | |||
| 第一名 | 紅牛-雷諾 | ||
| 第二名 | 梅賽德斯 | ||
| 第三名 | 紅牛-雷諾 | ||
|
領跑者 | |||
在最後一圈時，費利佩·馬薩與塞吉歐·培瑞茲發生碰撞後，引出了安全車，這也使得這場比賽成為一級方程式歷史上第六場在安全車後結束的大獎賽。
賽事簡報
背景
輪胎供應商倍耐力提供黃色軟胎作為較硬的首選胎，以及紅色超軟胎作為較軟的備選胎，與去年提供中性胎和超軟胎有所差異。[3]
正賽
兩輛瑪魯西亞在頭圈發生意外，安全車也因此出來，直到賽事進行至第8圈時才回到維修站。在此之前，從第三位發車的維泰爾也已經超越的從第二位發車的漢米爾頓。路易斯·漢米爾頓在第一個彎角，試圖從外側挑戰隊友尼可·羅斯堡，不過羅斯堡鎖死煞車，衝出了賽道，使得漢米爾頓將第二名拱手讓給維泰爾。
漢米爾頓在奪回第二名後，超掉了第二次進站後，正在出維修道的羅斯堡。漢米爾頓在向車隊反應煞車出了問題後，他的賽車衝出了髮夾彎（10號彎）。這也讓羅斯堡的名次上昇至第二名（馬薩當時是第一名）。 再次試圖超越羅斯堡後，漢米爾頓在大直道完全失去了他的煞車，並且切過了減速彎。漢米爾頓在第48圈時，因為煞車問題而退賽。
比賽來到最後一圈，馬薩在試圖超越培瑞茲時，培瑞茲突然改變行駛路線，使得他的賽車尾部碰撞到了馬薩的右前輪，造成他們兩位在高速下失速撞車，並衝撞上了護欄。最終，丹尼爾·里卡多贏得了他生涯的首勝，並且也是紅牛在本賽季中的第一場勝利。羅斯堡獲得亞軍，而之後他的賽車檢查結果是因為連結傳動系統（MGU-K）中的問題，造成他的賽車動力下降。季軍則由維泰爾取得。羅斯堡也因此將車手積分榜與漢米爾頓的差距拉大至22分。
賽後
賽後，儒勒·比安奇與馬克斯·齊爾頓在第一圈發生的碰撞交由了賽事幹事處理。[4]塞吉歐·培瑞茲與費利佩·馬薩於最後一圈發生的碰撞同樣也已經交給賽事幹事處理。[5][6]賽事幹事認為齊爾頓與培瑞茲皆需為意外負責，並將在下一站分別罰退三位、五位發車。[7][8]
賽事結果
排位賽成績
| 名次 | 車號 | 車手 | 車隊 | 第一階段 | 第二階段 | 第三階段 | 發車位 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 |  尼可·羅斯堡
|
梅賽德斯 | 1:16.471 | 1:15.289 | 1:14.874 | 1 |
| 2 | 44 |  路易斯·漢米爾頓
|
梅賽德斯 | 1:15.750 | 1.15.054 | 1:14.953 | 2 |
| 3 | 1 | 賽巴斯蒂安·維泰爾
|
紅牛-雷諾 | 1:17.470 | 1:16.109 | 1:15.548 | 3 |
| 4 | 77 |  維爾特利·鮑達斯
|
威廉斯-梅賽德斯 | 1:16.772 | 1:15.806 | 1:15.550 | 4 |
| 5 | 19 |  費利佩·馬薩
|
威廉斯-梅賽德斯 | 1:16.666 | 1:15.773 | 1:15.578 | 5 |
| 6 | 3 |  丹尼爾·里卡多
|
紅牛-雷諾 | 1:17.113 | 1:15.897 | 1:15.589 | 6 |
| 7 | 14 |  費爾南多·阿隆索
|
法拉利 | 1:17.010 | 1:16.131 | 1:15.814 | 7 |
| 8 | 25 |  若-埃里克·沃尼
|
紅牛二隊-雷諾 | 1:17.178 | 1:16.255 | 1:16.162 | 8 |
| 9 | 22 | 簡森·巴頓
|
麥拉倫-梅賽德斯 | 1:16.631 | 1:16.214 | 1:16.182 | 9 |
| 10 | 7 | 奇米·雷克南
|
法拉利 | 1:17.013 | 1:16.245 | 1:16.214 | 10 |
| 11 | 27 | 尼克·胡肯伯格
|
印度力量-梅賽德斯 | 1:16.897 | 1:16.300 | 11 | |
| 12 | 20 |  凱文·馬格努森
|
麥拉倫-梅賽德斯 | 1:16.446 | 1:16.310 | 12 | |
| 13 | 11 |  塞吉歐·培瑞茲
|
印度力量-梅賽德斯 | 1:18.235 | 1:16.472 | 13 | |
| 14 | 8 | 羅曼·格羅斯讓
|
蓮花-雷諾 | 1:17.732 | 1:16.687 | 14 | |
| 15 | 26 |  丹尼爾·科維亞特
|
紅牛二隊-雷諾 | 1:16.938 | 1:16.713 | 15 | |
| 16 | 99 | 艾德里安·蘇蒂爾
|
薩伯-法拉利 | 1:17.519 | 1:17.314 | 16 | |
| 17 | 13 |  帕斯托·馬爾多納多
|
蓮花-雷諾 | 1:18.328 | 17 | ||
| 18 | 4 | 馬克斯·齊爾頓
|
瑪魯西亞-法拉利 | 1:18.348 | 18 | ||
| 19 | 17 | 儒勒·比安奇
|
瑪魯西亞-法拉利 | 1:18.359 | 19 | ||
| 20 | 10 |  小林可夢偉
|
卡特漢姆-雷諾 | 1:19.278 | 21 | ||
| 21 | 9 |  马库斯·埃里克松
|
卡特漢姆-雷諾 | 1:19.820 | 20 | ||
| 107%時間：1:21.052 | |||||||
| NC | 21 | 伊斯班·古鐵雷斯
|
薩伯-法拉利 | 無時間 | PL | ||
| 來源：[9] | |||||||
- 註記：
- ^1 — 伊斯班·古鐵雷斯因為他的團隊未能及時修復他的賽車在第三段自由練習賽時，發生碰撞所造成的損壞，因而錯失參與排位賽。[10]他在經賽事幹事斟酌後，根據他在自由練習賽的時間，判定他符合107%的圈速限制，因而允以出賽。[11]
- ^2 — 古鐵雷斯還因為他的賽車在自由練習賽後的損壞必須更換變速箱，使得他被判罰從維修道起跑。[12]
- ^3 — 小林可夢偉因更換變速箱，而被判罰退五位起跑。[13]
正賽成績
| 名次 | 車號 | 車手 | 車隊 | 圈數 | 時間/退賽 | 發車位 | 積分 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | 丹尼爾·里卡多
|
紅牛-雷諾 | 70 | 1:39:12.830 | 6 | 25 |
| 2 | 6 | 尼可·羅斯堡
|
梅賽德斯 | 70 | +4.236 | 1 | 18 |
| 3 | 1 | 賽巴斯蒂安·維泰爾
|
紅牛-雷諾 | 70 | +5.247 | 3 | 15 |
| 4 | 22 | 詹森·巴頓
|
麥拉倫-梅賽德斯 | 70 | +11.755 | 9 | 12 |
| 5 | 27 | 尼克·胡肯伯格
|
印度力量-梅賽德斯 | 70 | +12.843 | 11 | 10 |
| 6 | 14 | 費爾南多·阿隆索
|
法拉利 | 70 | +14.869 | 7 | 8 |
| 7 | 77 | 維爾特利·鮑達斯
|
威廉斯-梅賽德斯 | 70 | +23.578 | 4 | 6 |
| 8 | 25 | 若-埃里克·沃尼
|
紅牛二隊-雷諾 | 70 | +28.026 | 8 | 4 |
| 9 | 20 | 凱文·馬格努森
|
麥拉倫-梅賽德斯 | 70 | +29.254 | 12 | 2 |
| 10 | 7 | 奇米·雷克南
|
法拉利 | 70 | +53.678 | 10 | 1 |
| 11 | 11 | 塞吉歐·培瑞茲
|
印度力量-梅賽德斯 | 69 | 碰撞 | 13 | |
| 12 | 19 | 費利佩·馬薩
|
威廉斯-梅賽德斯 | 69 | 碰撞 | 5 | |
| 13 | 99 | 艾德里安·蘇蒂爾
|
薩伯-法拉利 | 69 | +1 圈 | 16 | |
| 14 | 21 | 伊斯班·古鐵雷斯
|
薩伯-法拉利 | 64 | ERS | PL | |
| Ret | 8 | 羅曼·格羅斯讓
|
蓮花-雷諾 | 59 | 尾翼 | 14 | |
| Ret | 26 | 丹尼爾·科維亞特
|
紅牛二隊-雷諾 | 47 | 傳動系統 | 15 | |
| Ret | 44 | 路易斯·漢米爾頓
|
梅賽德斯 | 46 | 煞車 | 2 | |
| Ret | 10 | 小林可夢偉
|
卡特漢姆-雷諾 | 23 | 懸掛 | 21 | |
| Ret | 13 | 帕斯托·馬爾多納多
|
蓮花-雷諾 | 21 | 動力單元 | 17 | |
| Ret | 9 | 马库斯·埃里克松
|
卡特漢姆-雷諾 | 7 | 渦輪 | 20 | |
| Ret | 4 | 馬克斯·齊爾頓
|
瑪魯西亞-法拉利 | 0 | 碰撞 | 18 | |
| Ret | 17 | 儒勒·比安奇
|
瑪魯西亞-法拉利 | 0 | 碰撞 | 19 | |
| 來源：[14][15] | |||||||
- 註記
賽後排名
|
|
- 註記：僅列出前五名。
相關條目
參考資料
- ^ 1.0 1.1 （英文）2014 Formula 1 Grand Prix du Canada. Formula1.com. Formula One Administration. [13 April 2014]. （原始内容存档于2014-04-07）.
- ^ Daniel Ricciardo wins Canadian Grand Prix after Mercedes suffer power problems and Lewis Hamilton retires due to brake failure. Daily Mail. 8 June 2014 [9 June 2014]. （原始内容存档于2014-06-09）.
- ^ （英文）Pirelli reveal tyre choices for Spain, Monaco and Canada. Formula1.com (Formula One Administration). 11 April 2014 [13 April 2014]. （原始内容存档于2014-04-13）.
- ^ FIA Stewards Decision — Document No. 38 (PDF) (报告). Federation Internationale de l'Automobile. 8 June 2014 [8 June 2014]. （原始内容 (PDF)存档于2014-07-15）.
- ^ FIA Stewards Decision — Document No. 39 (PDF) (报告). Federation Internationale de l'Automobile. 8 June 2014 [8 June 2014]. （原始内容 (PDF)存档于2014-07-15）.
- ^ FIA Stewards Decision — Document No. 40 (PDF) (报告). Federation Internationale de l'Automobile. 8 June 2014 [8 June 2014]. （原始内容 (PDF)存档于2014-07-14）.
- ^ FIA Stewards Decision — Document No. 42 (PDF) (报告). Federation Internationale de l'Automobile. 8 June 2014 [8 June 2014]. （原始内容 (PDF)存档于2014-07-15）.
- ^ FIA Stewards Decision — Document No. 44 (PDF) (报告). Federation Internationale de l'Automobile. 8 June 2014 [8 June 2014]. （原始内容 (PDF)存档于2014-06-17）.
- ^ Formula One Grand Prix du Canada 2014. Formula1.com. Formula One Administration. 7 June 2014 [7 June 2014]. （原始内容存档于2014-06-08）.
- ^ Straw, Edd. Sauber's Esteban Gutierrez to miss qualifying. Autosport (Haymarket Media Group). 7 June 2014 [7 June 2014]. （原始内容存档于2016-03-03）.
- ^ FIA Stewards Decision — Document No. 24 (PDF) (报告). Federation Internationale de l'Automobile. 7 June 2014 [7 June 2014]. （原始内容 (PDF)存档于2014-07-15）.
- ^ FIA Stewards Decision — Document No. 26 (PDF) (报告). Federation Internationale de l'Automobile. 7 June 2014 [7 June 2014]. （原始内容 (PDF)存档于2014-07-14）.
- ^ FIA Stewards Decision — Document No. 27 (PDF) (报告). Federation Internationale de l'Automobile. 7 June 2014 [7 June 2014]. （原始内容 (PDF)存档于2014-07-14）.
- ^ 14.0 14.1 Formula 1 Grand Prix du Canada 2014. Formula1.com. Formula One Administration. 8 June 2014 [9 June 2014]. （原始内容存档于2014-06-08）.
- ^ Canadian Grand Prix Live. Yahoo. 8 June 2014 [8 June 2014]. （原始内容存档于2014-07-09）.
外部連結
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