2015年巴林大獎賽
2015年巴林大獎賽（英語：2015 Bahrain Grand Prix），官方名稱為2015年一級方程式賽車海灣航空巴林大獎賽（英語：2015 Formula 1 Gulf Air Bahrain Grand Prix）[1]，是2015年4月19日舉辦於巴林的一場一級方程式賽車賽事。比賽在巴林國際賽道進行，總計57圈。這是2015年世界一級方程式錦標賽的第4場分站賽事。[2][3]
| 賽事細節 | |||
|---|---|---|---|
| 2015年世界一級方程式錦標賽共20站中的第4站 | |||
 | |||
| 日期 | 2015年4月19日 | ||
| 官方名稱 | 2015年一級方程式賽車海灣航空巴林大獎賽 | ||
| 舉辦地點 |
巴林薩基爾沙漠 巴林國際賽道 | ||
| 賽道類型 | 永久性賽道 | ||
| 賽道長度 | 5.412公里（3.363英里） | ||
| 比賽距離 | 57圈，308.238公里（191.530英里） | ||
| 天氣 | 晴朗 | ||
| 桿位 | |||
| 車手 | 梅賽德斯 | ||
| 時間 | 1:32.571 | ||
| 最快單圈 | |||
| 車手 |
 奇米·雷克南 | 法拉利 | |
| 時間 | 1:36.311 在第42圈 | ||
| 頒獎台 | |||
| 第一名 | 梅賽德斯 | ||
| 第二名 | 法拉利 | ||
| 第三名 | 梅賽德斯 | ||
|
領跑者 | |||
路易斯·漢米爾頓帶著領先法拉利車手賽巴斯蒂安·維泰爾13分的積分差距來到這場比賽，緊追在後的是落後17分的隊友尼可·羅斯堡。梅賽德斯車隊在車隊積分榜上則以40分的積分差距領先法拉利車隊。
漢米爾頓在週六排位賽中取得他職業生涯中的第42座桿位，同時也是本季的連續第4座。最終，漢米爾頓奪得他的第36座分站冠軍，而亞、季軍分別為奇米·雷克南及羅斯堡。
賽事簡報
背景
梅賽德斯車隊在賽前出現緊張局勢。在結束一週前的中國大獎賽後，尼可·羅斯堡指控他的隊友路易斯·漢米爾頓在比賽中蓄意拖慢他來面對進攻而來的法拉利，並稱他做出了「讓步」。[4]漢米爾頓進而稱羅斯堡並沒有足夠的距離來對他展開攻勢，這項說法遭到羅斯堡回絕，他說他「試過展開攻勢」。[5]車隊對他們的車手發出警告來對此事作出回應，若是他們在賽場上無法產生對車隊最佳的結果，車隊將對這兩位車手做出「控管」。[6]在漢米爾頓提到他的續約合同談判進度延緩後，[7]關於漢米爾頓要求在車隊中明確的頭號車手地位的謠言傳出，而這個要求隨後遭到車手[8]與車隊[9]駁斥。
政治抗議
這裡如同前些年般，有著對繼續舉辦這場大獎賽的抗議。這起抗議凸顯出多數派什葉派在遜尼派統治的阿拉伯國家中的局勢，並要求釋放政治犯。[10]示威者試圖利用一級方程式賽車的到來，將他們的訴求公諸於世。這場比賽在國際特赦組織發表關於巴林「未衰減」的侵犯人權報告後一週舉行。[11]在過去幾年中，一級方程式賽車商業權掌門人伯尼·埃克萊斯頓一直主張政治局勢應與這項運動劃分開來的觀點，並在2013年提到：「我們現在不是來判斷一個國家是如何運行的」。[12]然而，官方在賽前發表一份聲明被視為「180度的政策翻轉」，聲明中指出他們「一直在巴林及其他舉辦國家中致力於尊重人權」。[13]
天氣
巴林大獎賽的天氣是典型的炎熱與乾燥，[14]週五第一階段練習賽開始時的氣溫上看36 °C（97 °F）。[15]然而，在夜晚的正賽可預期出現較低的氣溫。[14]
輪胎
如同2014年，輪胎供應商倍耐力在這場比賽提供車隊白色中性胎作為首選胎，以及黃色軟胎作為備選胎。[16]
自由練習賽
法拉利的奇米·雷克南和賽巴斯蒂安·維泰爾是週五早上第一階段自由練習賽的最快車手，而又芬蘭人是場上唯一單圈時間進入1分38秒的車手。梅賽德斯則專注在跑長距離，以高油載來運行他們的車輛，監測輪胎耗損狀況，因此這使他們兩位的名次下滑至第15和16名。維泰爾的法拉利在練習賽初段便出現問題，但他仍在此情況下跑完全程。簡森·巴頓在他的首趟計時圈中，於1號彎處打滑，而他在車隊嘗試更換他車輛的電池的情況下，無法在回到場上。儘管如此，麥拉倫仍有不錯的結果，巴頓的隊友費爾南多·阿隆索以第7名完賽，僅與雷克南的最快單圈差0.7秒。[15]在一週前的中國大獎賽後，喬里恩·帕爾默再度為蓮花出賽第一階段練習賽。[17]
梅賽德斯在週五晚上的第二階段做出了反擊，尼可·羅斯堡以約0.1秒之差領先他的隊友路易斯·漢米爾頓。而兩輛法拉利則以0.5秒落後，雷克南則再度成為兩者之間最快的車手。這次對簡森·巴頓來說又是一次糟糕的練習賽，他在上一階段中途停在半路中，不過此次在結束前仍完成了幾圈並且能夠順利返回維修站。維泰爾造成一起事故而引發了紅旗，他在1號彎因為煞車故障而緩慢行駛，接著被後方超車的印度威力車手塞吉歐·培瑞茲的後輪掃掉了前鼻翼端板。[18]
路易斯·漢米爾頓在週六自由練習賽中居首，而賽巴斯蒂安·維泰爾以0.1秒之差落後。羅斯堡和雷克南則再度擠上前四名。由於高溫及強風，因此很少車輛在練習賽前段出場。在丹尼爾·科維亞特於4號彎打滑後，一度在練習賽中途造成紅旗出現。[19]
排位賽
排位賽共包含三個部分，前兩階段分別各淘汰五名車手。包含梅賽德斯的所有車隊皆在第一階段使用超軟胎上陣。在練習賽時車輛出現問題的簡森·巴頓無法做出單圈時間，他的車輛在測試圈時拋錨。路易斯·漢米爾頓寫下最快時間，而維爾特利·鮑達斯位居其後。在巴頓出局後，兩輛馬諾瑪魯西亞也相繼淘汰，另外還有在他的最後一圈發生失誤的丹尼爾·科維亞特和帕斯托·馬爾多納多。費爾南多·阿隆索則幫助麥拉倫在本季首度進入第二階段排位賽。
漢米爾頓於第二階段再度取得最快時間，以約1秒之差領先第二位的奇米·雷克南，而費利佩·馬薩較賽巴斯蒂安·維泰爾來的快，排在第三位。阿隆索最終在第14位淘汰，落在較其隊友小卡洛斯·塞恩斯慢上0.5秒的紅牛二隊車手馬克斯·維斯塔潘之前。塞吉歐·培瑞茲與兩輛薩伯最終也沒能進入前十位。
除了丹尼爾·里卡多之外，其他車手皆在第三階段用上舊胎，以為正賽留上一套新胎，而漢米爾頓又再度寫下最快單圈時間。當車輛出場做出他們第二次及最後一次的計時圈後，里卡多在兩輛法拉利前頭先行跨越終點線，而維泰爾則做出了比隊友雷克南快的時間。在兩輛梅賽德斯最終跨越終點線後，漢米爾頓奪下了他的連續第四座桿位，而尼可·羅斯堡無法超越維泰爾的時間，勉強地排上第三。[21]兩輛威廉斯再度從第三排發車，尼克·胡肯伯格則對排在第八位感到高興。[20]
排位賽後
簡森·巴頓因為未能在第一階段排位賽做出任何一圈時間，因此需要幹事的核准才能出賽。幹事根據他在練習賽時的圈速准許他出賽。[22]
正賽
賽前，麥拉倫證實他們無法讓簡森·巴頓的車輛上場，因為數據顯示他早先的電子問題仍然存在。[23]費利佩·馬薩的威廉斯在暖胎圈展開後未能出發，因此巴西人必須從維修道起跑。起跑燈因為帕斯托·馬爾多納多停錯發車位，經過一段時間的延誤後來亮起。[24]
比賽正式展開後，路易斯·漢米爾頓保住他的領先地位，他的隊友尼可·羅斯堡嘗試著與賽巴斯蒂安·維泰爾爭奪第二位。而這也為駕駛第二輛法拉利的奇米·雷克南開闢了機會，他從外側超越梅賽德斯取得第三。漢米爾頓試圖拉開差距以保住他的地位，所以法拉利企圖執行「undercut」戰術，這是一種利用提早進站換上新胎來刷快圈速，進而不用超車便能跑在原先在前頭的車輛之前的戰術。同時，羅斯堡在第四圈時從雷克南手中取回第三位，接著又在第九圈末超過維泰爾。
進站潮在第11圈展開，馬薩、胡肯伯格和納斯爾首先進站換上新胎。維泰爾於第14圈比前方車輛早先進站後，漢米爾頓設法將他與維泰爾的差距擴大至8秒。不過undercut策略奏效了，羅斯堡在一圈後進站，出來後落在了法拉利之後。漢米爾頓則在下一圈換胎，出站後剛好落在爭鬥中的羅斯堡與維泰爾之前，羅斯堡在1號彎利用DRS從內側超車取得第二位。此時，他緊追在隊友漢米爾頓之後，但是最終還是無法對他展開攻勢。雷克南在前四位車手之中最晚進站的，他在第18圈時換胎並採取不同的策略，因為他換上了中性胎，而梅賽德斯和維泰爾皆在他們的中段採用軟胎。即便雷克南使用著硬胎，但他還是能夠接近前三名車手。
賽事結果
排位賽成績
| 名次 | 車號 | 車手 | 車隊 | 第一階段 | 第二階段 | 第三階段 | 發車位 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 44 |  路易斯·漢米爾頓
|
梅賽德斯 | 1:33.928 | 1:32.669 | 1:32.571 | 1 |
| 2 | 5 |  賽巴斯蒂安·維泰爾
|
法拉利 | 1:34.919 | 1:33.623 | 1:32.982 | 2 |
| 3 | 6 | 尼可·羅斯堡
|
梅賽德斯 | 1:34.398 | 1:33.878 | 1:33.129 | 3 |
| 4 | 7 |  奇米·雷克南
|
法拉利 | 1:34.568 | 1:33.540 | 1:33.227 | 4 |
| 5 | 77 | 維爾特利·鮑達斯
|
威廉斯-梅賽德斯 | 1:34.161 | 1:33.897 | 1:33.381 | 5 |
| 6 | 19 |  費利佩·馬薩
|
威廉斯-梅賽德斯 | 1:34.488 | 1:33.551 | 1:33.744 | 6 |
| 7 | 3 |  丹尼爾·里卡多
|
紅牛-雷諾 | 1:34.691 | 1:34.403 | 1:33.832 | 7 |
| 8 | 27 | 尼克·胡肯伯格
|
印度威力-梅賽德斯 | 1:35.653 | 1:34.613 | 1:34.450 | 8 |
| 9 | 55 |  小卡洛斯·塞恩斯
|
紅牛二隊-雷諾 | 1:35.371 | 1:34.641 | 1:34.462 | 9 |
| 10 | 8 |  羅曼·格羅斯讓
|
蓮花-梅賽德斯 | 1:35.007 | 1:34.123 | 1:34.484 | 10 |
| 11 | 11 |  塞吉歐·培瑞茲
|
印度威力-梅賽德斯 | 1:35.451 | 1:34.704 | 11 | |
| 12 | 12 | 費利佩·納斯爾
|
薩伯-法拉利 | 1:35.310 | 1:34.737 | 12 | |
| 13 | 9 |  马库斯·埃里克松
|
薩伯-法拉利 | 1:35.438 | 1:35.034 | 13 | |
| 14 | 14 | 費爾南多·阿隆索
|
麥拉倫-本田 | 1:35.205 | 1:35.039 | 14 | |
| 15 | 33 |  馬克斯·維斯塔潘
|
紅牛二隊-雷諾 | 1:35.611 | 1:35.103 | 15 | |
| 16 | 13 |  帕斯托·馬爾多納多
|
蓮花-梅賽德斯 | 1:35.677 | 16 | ||
| 17 | 26 |  丹尼爾·科維亞特
|
紅牛-雷諾 | 1:35.800 | 17 | ||
| 18 | 28 | 威爾·史蒂文斯
|
瑪魯西亞-法拉利 | 1:38.713 | 18 | ||
| 19 | 98 | 羅伯托·梅里
|
瑪魯西亞-法拉利 | 1:39.722 | 19 | ||
| 107%時間：1:40.502 | |||||||
| － | 22 | 簡森·巴頓
|
麥拉倫-本田 | 未作時間 | 20 | ||
| 來源： [25] | |||||||
- 註記：
^1 －儘管簡森·巴頓沒有做出排位賽時間，但仍獲幹事准許出賽。[22]
正賽成績
| 名次 | 車號 | 車手 | 車隊 | 圈數 | 時間/退賽 | 發車位 | 積分 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 44 | 路易斯·漢米爾頓
|
梅賽德斯 | 57 | 1:35:05.809 | 1 | 25 |
| 2 | 7 | 奇米·雷克南
|
法拉利 | 57 | +3.380 | 4 | 18 |
| 3 | 6 | 尼可·羅斯堡
|
梅賽德斯 | 57 | +6.033 | 3 | 15 |
| 4 | 77 | 維爾特利·鮑達斯
|
威廉斯-梅賽德斯 | 57 | +42.957 | 5 | 12 |
| 5 | 5 | 賽巴斯蒂安·維泰爾
|
法拉利 | 57 | +43.989 | 2 | 10 |
| 6 | 3 | 丹尼爾·里卡多
|
紅牛-雷諾 | 57 | +61.751 | 7 | 8 |
| 7 | 8 | 羅曼·格羅斯讓
|
蓮花-梅賽德斯 | 57 | +84.763 | 10 | 6 |
| 8 | 11 | 塞吉歐·培瑞茲
|
印度威力-梅賽德斯 | 56 | +1圈 | 11 | 4 |
| 9 | 26 | 丹尼爾·科維亞特
|
紅牛-雷諾 | 56 | +1圈 | 17 | 2 |
| 10 | 19 | 費利佩·馬薩
|
威廉斯-梅賽德斯 | 56 | +1圈 | 6 | 1 |
| 11 | 14 | 費爾南多·阿隆索
|
麥拉倫-本田 | 56 | +1圈 | 14 | |
| 12 | 12 | 費利佩·納斯爾
|
薩伯-法拉利 | 56 | +1圈 | 12 | |
| 13 | 27 | 尼克·胡肯伯格
|
印度威力-梅賽德斯 | 56 | +1圈 | 8 | |
| 14 | 9 | 马库斯·埃里克松
|
薩伯-法拉利 | 56 | +1圈 | 13 | |
| 15 | 13 | 帕斯托·馬爾多納多
|
蓮花-梅賽德斯 | 56 | +1圈 | 18 | |
| 16 | 28 | 威爾·史蒂文斯
|
瑪魯西亞-法拉利 | 55 | +2圈 | 19 | |
| 17 | 98 | 羅伯托·梅里
|
瑪魯西亞-法拉利 | 54 | +3圈 | 20 | |
| Ret | 33 | 馬克斯·維斯塔潘
|
紅牛二隊-雷諾 | 34 | 電子 | 15 | |
| Ret | 55 | 小卡洛斯·塞恩斯
|
紅牛二隊-雷諾 | 29 | 引擎 | 9 | |
| DNS | 22 | 簡森·巴頓
|
麥拉倫-本田 | 0 | ERS | － | |
| 來源：[26] | |||||||
- 註記：
^1 －帕斯托·馬爾多納多錯將車停在第18格發車位上。這使得除了17位的丹尼爾·科維亞特外，在他之後的車手皆延後兩位，而第16格發車位則被空置。[27]
^2 －麥拉倫由於能量回收系統出了問題，無法啟動簡森·巴頓的車輛，以致其將車停留在維修站中。[28]
賽後排名
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- 註記：僅列出前五名。
參考資料
- ^ 2015 Formula 1 Gulf Air Bahrain Grand Prix. formula1.com. Formula One Administration. [2015-03-15]. （原始内容存档于2015-03-14）.
- ^ World Motor Sport Council 2014 – Beijing. FIA.com (Fédération Internationale de l'Automobile). 2014-09-12 [2015-03-01]. （原始内容存档于2015-08-07）.
- ^ World Motor Sport Council 2014 – Doha. FIA.com (Fédération Internationale de l'Automobile). 2014-12-03 [2015-03-01]. （原始内容存档于2015-03-19）.
- ^ Wood, Will. Hamilton’s pace frustrates "compromised" Rosberg. F1Fanatic. 2015-04-13 [2015-04-17]. （原始内容存档于2017-07-07）.
- ^ Rosberg 'did try to attack' Hamilton. PlanetF1. 2015-04-13 [2015-04-17]. （原始内容存档于2015-04-17）.
- ^ Merc issue warning to feuding duo. PlanetF1. 2015-04-15 [2015-04-17]. （原始内容存档于2015-04-17）.
- ^ Johnson, Daniel. Chinese GP 2015: Lewis Hamilton's contract issues with Mercedes cast shadow over upcoming F1 race. The Telegraph. 2015-04-09 [2015-04-17]. （原始内容存档于2015-04-17）.
- ^ Hamilton refutes No 1 status claims. PlanetF1. 2015-04-17 [2015-04-17]. （原始内容存档于2015-04-17）.
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- ^ Richards, Giles. Bahrain GP goes ahead but human rights concerns remain. guardian.co.uk. The Guardian. 2015-04-17 [2015-04-22]. （原始内容存档于2015-04-20）.
- ^ Sandler Clarke, Joe. Formula One reverses human rights stance in runup to Bahrain Grand Prix. guardian.co.uk. The Guardian. 2015-04-17 [2015-04-22]. （原始内容存档于2015-04-23）.
- ^ 14.0 14.1 Wood, Will. Typically hot, dry weekend awaits in Bahrain. F1Fanatic. 2015-04-16 [2015-04-17]. （原始内容存档于2015-04-17）.
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- ^ 2015 Formula 1 Gulf Air Bahrain Grand Prix - Race results. Formula1.com. Formula One Administration. 2015-04-19 [2015-04-19]. （原始内容存档于2015-04-19）.
- ^ Hensby, Paul. Maldonado, Sainz suffer strange Bahrain penalties. thecheckeredflag.co.uk (The Checkered Flag). 2015-04-19 [2015-04-20]. （原始内容存档于2015-04-25）.
- ^ Strickland, Jamie. How the Bahrain GP unfolded. BBC sport (British Broadcasting Corporation). 2015-04-19 [2015-04-20]. （原始内容存档于2015-04-19）.
外部連結
| 上一場： 2015年中國大獎賽 |
2015年世界一级方程式锦标赛 | 下一場： 2015年西班牙大獎賽 |
| 上一屆： 2014年巴林大獎賽 |
巴林大獎賽 | 下一屆： 2016年巴林大獎賽 |