和谐号CJ2型电力动车组
（重定向自CJ2）
此條目需要擴充。 (2017年9月23日) |
CJ2型电力动车组，原称CRH3G，是中国中车唐山机车车辆公司基于CRH3平台研发的8节编组250km/h级别城际动车组，仅制造完成一列。[1]
| CJ2电力动车组 | |
|---|---|
| 概覽 | |
| 原產國 |  中国大陆 |
| 製造 | 中国中车唐山机车车辆有限公司 |
| 產量 | 1列 |
| 車輛總數 | 1辆 |
| 製造年份 | 2014年 |
| 主要用戶 |  中國鐵路廣州局集團有限公司 |
| 技術數據 | |
| 列車編組 | 4M4T |
| 轨距 | 1435mm |
| 車體材質 | 铝合金 |
| 車輛定员 | 622人 |
| 營運速度 | 250km/h |
| 設計最高速度 | 250km/h |
| 供電制式 | 交流 25 kV，50 Hz ，架空電纜取電 |
| 傳動方式 | 交-直-交 |
| 制動方式 | 再生制动、直通式電空制動 |
| 其它事项 | |
| 備註 | 仅1列试制车，曾用名CRH3G |
研发历程
技术特点
CJ-2城际动车组旨在满足160km/h-250km/h级别城际铁路运营需求，设计最高运营时速250km/h。车辆采用8节编组，其中动车与拖车各4节。列车着重提高了可靠性和安全性，装备全车实时诊断、控制和远程监测系统。[5]
外观
列车的两端头车驾驶窗部位有明显凹陷，车体上方到车头亦有明显的折线。[3]被铁路爱好者群体戏称为“马桶圈”。
内饰
列车定员622人，分有一等座和二等座。车内有轮椅存放区、通用卫生间和餐吧车。列车一等座采用暖色光照明而二等座为普通白色光照明。[1]
配属概况
CJ-2目前仅试制1列（CJ2-0303），而該車正式配属广州局集团。
| 配属 | 数量 | 动车组编号 | 運用所 | 运用线路 | 备注 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| CJ2 | |||||||
| 广州局集团 | 1 | 0303 | 佛山西（城际场） | 广佛肇城际 | |||
列车编组
- 车厢型号
- ZY：一等座车（First Class Coach）
- ZE：二等座车（Second Class Coach）
- ZEC：二等座车／餐车（Second Class Coach／Dining Car）
| 车厢号 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 车型 | 一等座车 | 二等座车 | 二等座车(带残疾人位) | 二等座餐吧合造车 | 二等座车 | |||
| 车辆编号 | CJ2-0XXX ZY xxxx01 |
ZE 0xxx02 | ZE 0xxx03 | ZE 0xxx04 | ZEC 0xxx05 | ZE 0xxx06 | ZE 0xxx07 | CJ2-0XXX ZE xxxx00 |
| 动力配置 | 动车 带驾驶室（Mc） |
拖车，带受电弓（Tp） | 动车（M） | 拖车（T） | 动车（M） | 拖车，带受电弓（Tp） | 动车 带驾驶室（Mc） | |
| 定員 | 60 | 85 | 85 | 76 | 85 | 85 | 85 | 61 |
| 动力单元 | 单元1 | 单元2 | ||||||
- xxxx：列車編號（0303）
争议
列车凹陷的头型被指怪异而缺乏美感，亦被给予绰号“马桶圈”。[6]
参见
技术平台：和谐号CRH3型电力动车组
相关城际动车组：和谐号CJ1型电力动车组，和谐号CJ3型电力动车组, 和谐号CJ5型电力动车组, 和谐号CJ6型电力动车组，和谐号CRH3A型电力动车组，和谐号CRH6型电力动车组
参考资料
- ^ 1.0 1.1 中车唐山. CJ-2城际动车组. [2017-09-24]. （原始内容存档于2020-08-15）.
- ^ 2.0 2.1 2.2 张凌. 唐车公司CJ-2城际动车组开始正线型式试验. 唐山劳动日报. 2014-08-08. （原始内容存档于2015-04-15）.
- ^ 3.0 3.1 罗春晓. 车迷直击：CRH3G动车组列车真容. 人民铁道网. 2013-12-16 [2017-09-24].
- ^ 时速250公里CJ2型城际动车获制造许可. 腾讯新闻. [2019-10-15].
- ^ 张天虎. 中国北车CJ-2城际动车组开始正线型式试验. 长城网. 2014-08-07. （原始内容存档于2015-06-03）.
- ^ 知乎用户“魔光老徐”. 如何评价 CRH3A 型动车组列车？-魔光老徐的回答. 2017-07-12 [2017-09-24].