File:PikiWiki Israel 6928 Yarmouk Lake Dam power plant near naharyim.jpg

Deutsch: Wasser aus dem Jordan-Jarmuk-Kanal entleert sich durch die geöffnete Überlaufschleuse zwischen Erster Bahnbrücke über den Jarmuk und Straßenbrücke über denselben Fluss (Standort des Betrachters) in eben den Jarmuk (die Inschrift Jordan ist irrig, der Jarmuk erreicht 1 km stromabwärts erst den Jordan). Laut Ingenieur Gottlieb Schumacher (1911) bezeichnet der Name Dschisr as-Saġīr (arab.: Kleine Brücke) beide, die Straßen- wie die benachbarte Bahnbrücke. Die Brücken queren hier den Jarmuk kurz vor seiner Mündung in den Jordan, und den nördlich (im Bild hinter der Spundwand) parallel verlaufenden Jordan-Jarmuk-Kanal. Der Jarmuk fließt hier südwestwärts weg vom Betrachter, der Jordan-Jarmuk-Kanal in diesem Abschnitt dagegen zum Jarmuk gegenläufig hin zur Überlaufschleuse, um kurz oberhalb der Brücken (außerhalb des Bildes rechts) das Jarmuk-Reservoir zu speisen, zu dem der Jarmuk dort aufgestaut ist, um das Erste Jordan-Kraftwerk, 1926-1933 erbaut, mit der nötigen Wasserkraft zu versorgen. Das Kraftwerk selbst liegt stromabwärts am Jordan beim Dschisr al-MaDschami (nicht im Bild), der nächsten Brücke in südlicher Reichtung. Die Bahnbrücke im Zuge der Bahnstrecke Haifa–Darʿā ist über den Jarmuk eine stählerne Balkenbrücke, über den Kanal als einfacher Betonbau fortgesetzt. Sie zählt (im Westen beginnend) als Erste Bahnbrücke über den Jarmuk von 15 im Verlauf besagter Bahnstrecke.