M50高速公路 (英國)

英國M50高速公路(英語:M50 Motorway),又稱羅斯支線(英語:Ross Spur[1],是一條連接英國M5高速公路英语M5 Motorway (Great Britain)禧福郡威河上的羅斯高速公路,全長約22英里(35公里)[1]。該公路橫跨格洛斯特郡伍斯特郡禧福郡,是連接英格蘭中部地區南威爾斯幹道的一部份,且是唯一進入禧福郡境內的高速公路[2]

M50 shield

M50
羅斯支線
道路信息
道路總長22英里(35公里)
启用时间1958年
历史1960年(1號出口以西)
1962年(1號出口以東)
主要连接道路
起點 英国伍斯特郡斯德朗斯咸英语Strensham

起點→M5高速公路英语M5 motorway8號交匯處

1號交匯處→A38公路英语A38 road

2號交匯處→A417公路英语A417 road

4號交匯處(終點)→A449公路
終點 英国禧福郡威河上的羅斯
道路系統
英國公路英语Roads in the United Kingdom

歷史

 
M50高速公路一景

建造「羅斯支線」的計劃最初由時任英國運輸大臣亞弗列·班尼斯(Alfred Barnes)於1949年提出[3],目的是把南威爾斯的煤礦煉鋼廠與英格蘭中部地區的工業設施連接起來[1]。由於英國在1950年代的經濟仍未完全從二次大戰中復甦,興建羅斯支線成為讓高速公路網延伸至威爾斯的最廉宜選擇[1]

禧福郡政府於1958年3月3日舉行羅斯支線奠基儀式[1]。該支線的大部份路段於1960年11月通車[4];而在A38公路以東一段則與通往伯明翰的幹線公路同時於1962年通車[5]。羅斯支線全段造價約為600萬英鎊[1]。英國運輸部起初建議將羅斯支線編號為M40[6],但在1959年12月的會議上決定改為M50,因該公路為西南幹線公路(M5高速公路英语M5 motorway)的唯一分支[7]

英國當局曾於1970年代研究興建高速公路,連接M50的東端交匯處,以及索利赫爾附近的M42高速公路英语M42 Motorway[8],但未有付諸實行[9]

路線

M50高速公路全長22英里(35公里),全線為分隔車路,每邊行車道有兩條行車線。該公路一共設有五個交匯處[4]

M50 高速公路
英里 公里 東行線出口 編號 西行線出口 坐標
0.0 0.0 英格蘭中部地區伍斯特伯明翰西南英格蘭蒂克斯伯里布里斯托 M5 M5 8 高速公路起點 52°02′52″N 2°08′08″W / 52.0477°N 2.1355°W / 52.0477; -2.1355 (M50 J14)
1.7 2.8 蒂克斯伯里 A38 1 莫爾文英语Malvern, Worcestershire A38
10.9 17.5 格洛斯特 A417 2 赫里福德萊德伯里英语Ledbury A417
18.0 28.9 紐恩特 B4221 3 紐恩特 B4221
21.6 34.7 高速公路起點 4 南威爾斯蒙茅斯、萊德伯里、威河上的羅斯 A449 51°55′49″N 2°33′44″W / 51.9302°N 2.5623°W / 51.9302; -2.5623 (M50 J14)
1.000英里=1.609公里;1.000公里=0.621英里

其中,3號交匯處被認為是全英國規格最低的高速公路交匯處之一。該交匯處前的路牌以直角(而非鈍角)表示離開高速公路的交流道[10]

相關事件

M50高速公路曾為一宗著名兇殺案的發生地點。1988年6月18日傍晚7時40分,一位名為瑪麗·威爾克斯(英語:Marie Wilks)的孕婦駕車駛經M50公路時,因車輛故障而使用緊急電話求助,但警方與她通話時,她突然失去聯絡[11]。警方在第二天清晨在威爾克斯使用的緊急電話發現血跡,並於6月20日傍晚6時在距離緊急電話3英里(4.8公里)之處發現威爾克斯的屍體[11][12][13]。一名稱為艾迪·布朗寧(英語:Eddie Browning)的男子曾被控殺害威爾克斯並被定罪,但最後上訴得直,並獲判估值至少60萬英鎊賠償[11][12][13]

參考資料

除另行註明外,所有參考資料均為英文。

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 M50. The Ross Spur Motorway & Ross By-Pass. The Motorway Archive. The Motorway Archive Trust. 2009 [2017-07-21]. (原始内容存档于2016-08-08). 
  2. ^ Herefordshire's only motorway celebrating half a century. Hereford Times. 2012-12-01 [2017-07-22]. (原始内容存档于2018-03-17). 
  3. ^ Charlesworth, George. A History of British Motorways. Thomas Telford Limited. 1984 [2017-07-21]. ISBN 978-0-7277-0159-6. (原始内容存档于2020-08-02). 
  4. ^ 4.0 4.1 M50, A40 and A449. cbrd.co.uk. [2017-07-21]. (原始内容存档于2018-07-18). 
  5. ^ M50 Ross Spur - a peaceful country drive. Pathetic Motorways. [2017-07-22]. (原始内容存档于2020-12-12). 
  6. ^ Motorway Numbering Part 1. Pathetic Motorways. [2017-07-22]. (原始内容存档于2019-12-13). 
  7. ^ Motorway Numbering Part 3. Pathetic Motorways. [2017-07-22]. (原始内容存档于2019-12-13). 
  8. ^ 存档副本. 国会议事记录英语Hansard. 英國下議院. 1972-02-11 [2017-07-21]. (原始内容存档于2012-12-25). 页面存档备份,存于互联网档案馆存档副本. [2017-07-21]. 原始内容存档于2012-12-25. 。該次辯論有提及「斯德朗斯咸—索利赫爾公路」(英語:Strensham - Solihull road
  9. ^ Strensham - Solihull Motorway. Pathetic Motorways. [2017-07-22]. (原始内容存档于2020-11-23). 
  10. ^ Bad Junctions: M50 - B4221. cbrd.co.uk. [2017-07-21]. (原始内容存档于2018-07-26). 
  11. ^ 11.0 11.1 11.2 M50 murder - Timeline. 英國廣播公司. 2008-05-14 [2017-07-21]. (原始内容存档于2019-09-11). 
  12. ^ 12.0 12.1 Claire Fry. Police U-turn on murder case review. Worcester News. 2008-05-15 [2017-07-22]. (原始内容存档于2015-01-19). 
  13. ^ 13.0 13.1 Motorway murder to be looked at again in forensics analysis. Media Wales. 2008-05-15 [2017-07-21]. (原始内容存档于2019-12-03).