TM3型動車組電力機車
TM3型動車組电力机车(TM3)是伊朗使用的電力機車車型之一,由南车株洲电力机车研制,是中國援助伊朗的項目之一,用於德黑蘭城郊鐵路。
TM3型(TM3) | |
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在南車株機工廠內準備下線的TM3-28號機車 | |
概览 | |
类型 | 电力机车 |
原产国 | ![]() |
设计 | 南车株洲电力机车 |
生产商 | 南车株洲电力机车 |
生产型号 | TM3 |
序列编号 | 01~42 |
生产年份 | 2009年 |
产量 | 共42 |
主要用户 | 德黑蘭地鐵 |
运用地点 | 德黑蘭城郊鐵路 |
交付日期 | 2009年11月-2010年2月 |
技术数据 | |
华氏轮式 | 0-4-4-0 |
UIC軸式 | Bo'Bo' |
轨距 | 1,435毫米 |
轮径 | 1250毫米(全新) 1200毫米(半磨耗) |
通过最小曲线半径 | 125米 |
整备重量 | 88吨 |
受流电压 | 交流25kV(50Hz) |
传动方式 | 交—直流电 |
調速方式 | 晶閘管相位控制 |
最高速度 | 140 km/h(最高) 81 km/h(营运) |
牵引功率 | 3,200千瓦 |
制动方式 | 加馈电阻制动 |
制动功率 | 2250 kW |
制动力 | 130kN |
备注 | [1] |
南車株洲電力機車於2008年10月與中介商簽定合同,為德黑蘭城郊鐵路(又稱德黑蘭地鐵5號線)提供4輛本型機車[2],其後增加至42輛。該型機車以中國韶山8型電力機車為技術基礎,採用國產化動力系統;頭型設計則以拆除整流罩的SS9G(俗稱砍頭九)為藍本,但通風及機械佈局則改回SS8的模式,與前型TM2相同。而牽引功率為3,200千瓦,最高行駛速度為140km/h。
本型機車將以一頭一尾的形式,與十輛雙層客車併接成2M10T的推拉式列車編組,合共21列;而列車供電格式為390V交流電(經輔助IGBT輸出),與中國客運機車主流使用的600V直流電或同系部分SS9採用的380V交流電不同。
参见
參考文献
- ^ 中國中車-TM3型電力機車
- ^ 人民網-南车三获今年海外市场电力机车整车订单. [2018-04-17]. (原始内容存档于2018-04-17).
- ^ 鳳凰網-“南车制造”电力机车第三度踏上海上丝绸之路. [2018-04-17]. (原始内容存档于2019-02-18).