Talk:商业客机事故列表
123.197.125.23在话题“后续列表”中的最新留言：12年前
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是否應予搬遷？
§不少已經列數「空難列表」的商用客機事故，卻都沒有列入本「商業客機事故列表」之中喔！ 例如： 巴西塔姆航空3054號班機 ; 肯亞航空507號班機 ; 3/14尤特航空公司圖-134客機 ... 是否應予搬遷，使商業客機事故全部歸類於本項條目，而非商業客機的空難事故則歸類於空難列表？ 謝謝.--Toputitina (留言) 2007年9月20日 (四) 09:07
這頁應該要與空難列表合併
我覺得這頁應該要與空難列表合併，這兩頁的內容其實相差不多，而且空難列表連結到其他語言版面裡標題的意義也不太一樣，空難列表的意義比將像是這頁的連結。--Lduckduck (留言) 2008年5月2日 (五) 03:48 (UTC)
- (＋)支持—當初中文版空難分成幾個列表的原因其實只是從英文版「照版煮碗」翻譯過來，現在英文版分成 General, Commerical，還要每個 by year, by death, by airline等等等等等，看到眼花，我覺得很多是多餘的，感覺上更難閱讀，而且不好更新。我覺得航空的空難可分成（1）民用航空（2）軍用航空（3）航天，就已經足夠。我也認為空難列表應與商业客机事故列表合併，並可改名為「民用航空事故列表」。因為「民用」一詞應可泛指非軍事航空活動，包括航空運輸及通用航空（通用航空指所有非定期航班，包括私人和商業性飛機。通用航空可以為公務航班、不定期航班、私人航班、飛行訓練、降落傘、熱氣球、滑翔飛行、空中攝影、救護航班、特技飛行、空中巡邏警察或森林消防員），對嗎？--JohnWiki (留言) 2008年6月18日 (三) 21:45 (UTC)
后续列表
2011年以后的空难是否应该整理一下？123.197.125.23 (留言) 2012年2月28日 (二) 07:20 (UTC)