Talk:颱風天鴿對香港之影響

為何港澳地區要分拆？

其實上一次韋森特也是如此 分拆出來跟放在颱風原版面可謂毫無分別 分拆出來的意義在哪裏？ Hwrr77ggj（留言） 2017年8月25日 (五) 07:28 (UTC)

(＋)支持分拆：港澳地區的篇幅實在太大了，而且原條目裡面對於珠海的描寫遠不如港澳地區這麼多，實應改善。-- 　天秤P　　留言　 2017年8月25日 (五) 11:05 (UTC)

既然原條目對其他地區的描述根本不多，那特意分拆港澳地區的情況也毫無分別 Hwrr77ggj（留言） 2017年8月25日 (五) 12:45 (UTC)

你希望港澳以外的用戶看到滿滿港澳影響篇幅的條目？雖然天鴿在港澳的確影響嚴重就是了。-- 　天秤P　　留言　 2017年8月25日 (五) 14:47 (UTC)

根據排版，台灣的影響是置頂的，其次為菲律賓，再者為中港澳。既然台灣的使用者能夠從一開始就看到台灣的條目，那下面的港澳條目的幅度有何影響？難道你認為中國大陸和菲律賓的人會到中文維基百科網站查看嗎？ Hwrr77ggj（留言） 2017年8月25日 (五) 15:50 (UTC)

當然會有中國大陸使用者啊，不然閣下以為主編颱風梅米的人來自哪裡？-- 　天秤P　　留言　 2017年8月26日 (六) 00:24 (UTC)

中文维基百科有来自许多地区的使用者，请避免WP:地区中心。--eflyjason (留言) 2017年8月26日 (六) 00:25 (UTC)

氣壓值要填多少？

香港天文台認定最低氣壓為935hPa，地球物理暨氣象局則評為945hPa，該選擇哪一個數值呢？-- 　天秤P　　留言　 2017年8月25日 (五) 09:49 (UTC)

考慮地區詞轉換。--巡查員AndyAndyAndyAlbert（討論頁|簽到） 2017年8月26日 (六) 14:05 (UTC)

那臺灣和中國大陸版本的轉換呢？-- 　天秤P　　留言　 2017年8月28日 (一) 04:03 (UTC)

填中國氣象局和台灣的（忘了叫什麼）--氣象版的AndyAndyAndyAlbert（討論頁|簽到） 2017年8月28日 (一) 04:26 (UTC)

但這可是港澳地區的影響，氣壓值只能填上港澳地區的氣象機構所認定之中心最低氣壓值。-- 　天秤P　　留言　 2017年8月28日 (一) 05:26 (UTC)

那，那两个填
935hPa(香港），945hPa（澳门）
吧。香港只填935，澳门只填945。--巡查員AndyAndyAndyAlbert（討論頁|簽到） 2017年8月28日 (一) 05:36 (UTC)

問題是最低氣壓參數上只能填數字，沒辦法直接加上附註。-- 　天秤P　　留言　 2017年8月28日 (一) 06:39 (UTC)

那直接把它搬到內文 ? --巡查員AndyAndyAndyAlbert（討論頁|簽到） 2017年8月28日 (一) 07:40 (UTC)

啊，這樣子就可以了，謝謝。-- 　天秤P　　留言　 2017年8月29日 (二) 00:32 (UTC)

致各位編輯者

編輯時請不要只從來源copy and paste，請修改語句和列出參考出處，謝謝。--No1lovesu（留言） 2017年8月29日 (二) 04:37 (UTC)

剛掛了很多{{Cn}}模板，要求該用戶應列出參考出處。-- 　天秤P　　留言　 2017年8月29日 (二) 06:04 (UTC)

未通过的新条目推荐讨论

在候选页的投票结果

• 哪次台风造成的影响，让澳门特区政府提请中华人民共和国解放军协助救援，且是港澳回归以来首次？

  颱風天鴿對港澳地區之影響条目由Tangtk（讨论 | 貢獻）提名，其作者非一人主編或主編者非注册用户，属于“meteorology”类型，提名于2017年9月11日 11:03 (UTC)。

  • 過去數日缺乏重大修改，不合要求，建議暫時 擱置。最初的刪除爭議令我們錯過了最佳時機，下一次機會恐怕要等天文台出報告⋯⋯——W. Synchro（背棄了理想，誰人都可以） 2017年9月11日 (一) 11:39 (UTC)
  • 同W. Synchro君，建議 擱置。卡達 留言 2017年9月12日 (二) 01:35 (UTC)
  • 同楼上， 擱置--云间守望 · 在此留言💬 2017年9月12日 (二) 16:45 (UTC)

優良條目評選

颱風天鴿對港澳地區之影響（编辑 | 讨论 | 历史 | 链接 | 监视 | 日志），分類：西太平洋熱帶氣旋，提名人：B dash（留言） 2018年9月17日 (一) 07:38 (UTC)

投票期：2018年9月17日 (一) 07:38 (UTC) 至 2018年9月24日 (一) 07:38 (UTC)
下次可提名時間：2018年10月24日 (三) 07:39 (UTC)起

• 符合优良条目标准：提名人票。內容完整，來源充足，可供查證。—B dash（留言） 2018年9月17日 (一) 07:38 (UTC)
• 不符合优良条目标准：文中多句無來源。--【和平至上】💬📝 2018年9月17日 (一) 17:33 (UTC)
• 資料清楚，來源亦多， 符合优良条目标准。 KMB-ATENU139 ※找我？※我的貢獻 2018年9月18日 (二) 11:11 (UTC)
• 暫緩：連同主條目都還有很多改善工作可以做，例如補充來源之類，完成之後再與主條目一起綑綁提名吧。況且天文台公佈《2018熱帶氣旋年刊》時可能再度調整，不用那麼焦急。——W. Synchro（背棄了理想，誰人都可以） 2018年9月19日 (三) 02:19 (UTC)
• 不符合优良条目标准：太急著提名了，我們來看看有哪些內容沒有來源：

1. 「天鴿除了帶來2012年韋森特以來首次九號及十號信號之外，亦是該年以來首次連續3個熱帶氣旋帶來八號信號、1948年以來首次全年首3個熱帶氣旋均需發出八號或以上信號，以及1999年以來首次年內有3個熱帶氣旋正面襲港。」
2. 「令各區風勢除橫瀾島、北角和機場外均只是與韋森特相若，並沒有明顯地較強。」
3. 「氣象局在晚上7時40分發出「特別報告」，表示當晚稍後會發出紅色風暴潮警告，並於翌日早上8時生效，預料屆時水位將開始高於內港路面。隨後在晚上9時表示紅色風暴潮警告約於翌日早上8時生效。由於天鴿進一步增強為颱風，對澳門威脅倍增，氣象局在晚上10時表示，翌日凌晨1時至3時約考慮改掛三號風球；隨後於23日凌晨2時確定在凌晨3時懸掛三號風球。氣象局於凌晨3時正懸掛三號風球，當時天鴿集結在澳門之東南東約240公里。氣象局表示早上視乎情況考慮改掛八號風球。」
4. 「此時距離香港天文台發出十號颶風信號只有10分鐘，澳門普遍地區風力在此前已達烈風程度。氣象局一度表示八號風球在上午維持，但天鴿繼續逼近，其西北眼壁導致澳門多處風力飆升至暴風或颶風程度，氣象局於上午10時05分改指預計澳門風力將會增強，短時間內需要改掛更高熱帶氣旋信號。」
5. 「隨著天鴿登陸珠海，澳門在下午初段改受天鴿的東面眼壁影響，吹南至東南颱風，友誼大橋北站所測得的最高10分鐘平均風速達每小時163.8公里，同時亦測得每小時215.3公里的該站最高陣風記錄。不過其後風勢明顯回落，氣象局在下午3時正改掛八號東南風球。半小時後，氣象局在下午3時半直接取消所有風暴潮警告。天鴿之後逐步遠離澳門，氣象局在下午5時表示將於6時半改掛較低熱帶氣旋信號。」
6. 「是次風災於澳門激發強烈民憤，大量市民不滿氣象局太遲懸掛八號風球，令市民低估天鴿的威力，亦令市民完全沒有時間作出應對措施；同時政府防颱、防淹水措施和基建亦非常缺乏，無力應付風暴潮，終導致10人死亡，當中7人更是被風暴潮沖入店舖或地庫停車場溺斃。天鴿襲澳當日，氣象局在不足3小時內兩次提升風球級別，最終在上午11時半懸掛最高等級的十號風球，而根據澳門氣象局網站於10時半左右開始部分地方間中測得12級颱風，在懸掛九號風球期間，大潭山、九澳、友誼大橋南站、友誼大橋北站、嘉樂庇總督大橋分別測得的最高10分鐘平均風速為153.4、141.1、157、134.6、122.8，顯示當時境內已普遍吹颱風，大潭山更於上午11時06分測得每小時217.4公里之最高陣風記錄，當局亦從風暴消息報導中表示此風力已經是有紀錄最強，顯示氣象局太遲懸掛九號及十號風球。此外繼2012年中度颱風韋森特正面襲澳期間，氣象局拒發黑色風暴潮警告後，天鴿掠澳時氣象局亦過份延誤發出最高風暴潮警告。氣象局的預測和天氣報告早於上午10時已經預料內港有高出路面1公尺的淹水，但一直只是維持較低級別的紅色風暴潮警告；至懸掛最高風球之際，才同步發出黑色風暴潮警告，此時澳門廣泛地區已經出現嚴重淹水，內港、筷子基一帶沿海路段，淹水更加足以淹沒整部私家車。」
7. 「馮瑞權解釋，天鴿侵襲前一日下午絕大多數預報中心的預測路徑均在香港以東登陸，又指當日早上到香港以南或東南時突然轉向北面並迅速增強，才導致訊息延遲。不過22日下午2時主流官方氣象部門皆已改為預計天鴿會在珠江口以西登陸，且翻查澳廣視網站紀錄，氣象局在風暴抵達前一日下午已經預測天鴿將正面侵襲澳門，氣象局理應有充足時間改掛更高風球。」
8. 「8月23日上午9時，澳門氣象局改掛八號風球後，巴士服務於上午10時開出尾班車。直至下午6時半，澳門氣象局改掛三號風球後，因有近200輛巴士受風暴潮淹水、強風損毀巴士影響，加上因應颱風過後道路狀況及關閘廣場巴士總站淹水，巴士路線未能即時投入運作，到了晚上7時起，只有3X、55及71路線恢復行駛，22、39、52、56、73和MT3路線則由晚上8時起陸續回復服務、其中3X路線會改由亞馬喇前地開出，經新馬路、沙梨頭、提督馬路、蓮峰球場後折返提督馬路及按原線行駛，服務時間至晚上11時。後來再加入28A、32、33、MT2路線投入服務。原定N3路線可重新投入服務，又因受塌樹影響，澳巴N3路線無法行駛，聯同早前公布停駛的N1A、N1B、N2、N5和N6路線巴士在內，即所有夜間巴士暫停服務。翌日有10X、35、H1、8A、27、18路線早上停駛，其餘所有路線已恢復有限度服務，但只能局部行駛。而澳巴早上只有MT3、52、73、56、6A和6B路線投入服務，但可能需要繞路，其餘路線暫時停駛。下午起，巴士恢復正常服務，而12路線實行單向往港澳碼頭，後單頭往永寧廣場，直至25日才回復原線行駛。」

另外您補充完來源之後，我們再來回顧一下問題解決沒有：

1. 此來源何處提及了「天鴿的強度雖較韋森特強，亦更為接近香港，但由於天鴿北面眼壁的對流較弱，加上掠過香港南面時其中心環流東北面的空隙旋捲至香港上空」？
2. 此來源屬於自行出版的來源，而又無證據表明作者為該領域專家權威，自然不是可靠來源。

不要說是WP:GA，這條目是否符合WP:GNG我看都有問題，麻煩相關編輯詳細介紹條目主題的來源。--🍫巧克力～✿ 2018年9月23日 (日) 13:04 (UTC)

• 不符合优良条目标准：抱歉恕難支持，過多內文欠缺來源。--默默耕耘的無聊龍（發掘化石|基因圖譜） 2018年9月24日 (一) 07:25 (UTC)

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2支持，3反對：未達標準—— Eric Liu _{（留言．留名．學生會）} 2018年9月24日 (一) 13:34 (UTC)