User:Johnson.Xia/沪杭铁路

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1953年4月,闸口站撤销改称闸口货场并入南星桥站[1]:344

王幼于回忆,在一二·九运动爆发后,杭州市的学生也起来响应,浙江大学的学生还计划去当时的首都南京市请愿,却遭到浙江保安司令部的阻拦。保安司令部逮捕了学生会的活跃分子,还派出荷枪实弹的士兵把守校门。12月下旬的一天,学生们决定准时前往南京市请愿;他们通过靠近庆春路的一个小门,沿着庆春路,经过庆春门,再沿着沪杭铁路,一路跑到杭州站。凌晨5时到达车站后,几百名学生们要求车站准备前往南京市的列车,但是当时车厢和车头都在闸口站,车站也拒绝准备列车。11时,活跃分子之一的施平提出,学生会已向保安司令部和学校交涉,要求释放被捕学生,否则就继续站在铁轨上,阻止沪杭铁路的正常运转。大约1小时后,浙江大学派出秘书长宣布,被捕学生已经被释放,学生们才离开杭州站,回到学校。[2]

在1968-1970年间,共有25列列车从闸口站出发,送知识青年前去上山下乡[3]

浙江保路运动是粤汉川汉铁路保路运动的前奏[1][2]

沪昆铁路改造计划和望江门隧道[3][4][5][6]

  1. ^ 第二篇 铁路运输. 杭州市交通志 (pdf). 中华书局有限公司. 2003-12: 321 [2019-04-20]. ISBN 7-101-04165-5. 
  2. ^ 寧波市政協文史委員會. 回忆六十年前求是桥畔往事. 烽火浙東:紀念抗戰全面爆發80周年回憶文選. 寧波出版社. 2018-01-01: 307–308. ISBN 978-7-5526-3147-0 (中文). 
  3. ^ 不是闸弄口火车站应该是闸口火车站 当年知青从那里出发去支边. 杭州网. 2017-03-29.