User:LRT505/backup/香港輕鐵615綫

輕鐵615綫
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輕鐵615線

輕鐵615綫(英文:Light Rail Route 615)是連接屯門元朗香港輕鐵路綫,屬綜合港鐵系統一部分,而610(石排站分支)和614(行走市中心杯渡方向),而615則走田景方向,610和614同於兆康與615相遇。610於大興南連接石排並與615的石排~屯門碼頭互相重叠。另外,615有區間列車──615P

歷史

車站一覽

來回獨立區間

505是單方向(南行),而615則持有來回自綫的區間,其他綫(除505南行外)一律不會行駛此路段。

車序

本綫現時的車序是110-119(2002年下半年起至2004年4月,更曾用到123)。

客量

615是大部份路綫則與610相同,只是石排田景兆康一帶不相同,並離屯門鬧市較遠一些所以615的客量比610、614較少。

雖然西鐵通車後,本線和614的客量沒有明顯下降,但仍然把本線和614的一半班次,改為上述2條路線的區間車:614P和615P(只服務屯門碼頭至兆康),而將列車資源調到天水圍區服務,之後列車不足的問題表露無遺,本線的繁忙時段要等候至少12分鐘才有1班列車。

安全問題

  • 由於輕鐵大部份路段都設在路面,只有一些高架的路段,輕鐵和行人經常出現爭相過路的情況。「元朗大馬路」(水邊圍元朗),是輕鐵四條路綫相交的地方,輕鐵的長途綫,610、614、615、761P都經過,大廈商店林立,行人路和輕鐵過路處十分擠迫,當輕鐵行經時,行人也站至近路軌之處,險象環生。
  • 1997年6月21日,一輛往屯門碼頭方向的615(編號1019)在兆康站前右轉往4號月台時與對面路軌往天水圍(現天榮站)的720(編號1035)迎頭相撞,29人受傷。事後輕鐵方面為避免意外發生,在九廣西鐵(現稱西鐵綫兆康站進行工程期間,輕鐵月台暫時封閉、並使用較北位置興建的臨時車站。自此以後,往屯門碼頭方向的615永久經兆康站2號月台上落客,而取消經兆康站4號月台往麒麟站兆康站麒麟站青松站)方向。

參考條目、書籍及網址