天津地铁SFM10型电动车组

天津地铁SFM10型地铁列车是天津地铁的车款之一，在3号线运营。

天津地铁 SFM10 型地铁列车
停于中国南车天津工厂内的天津地铁3号线列车（2011年3月）
概览
类型	标准B1型限界之地铁车辆
型号	SFM10
原产国	中国
制造	中国南车青岛四方机车车辆
产量	31组
车辆总数	31列186辆（尾号1～6为一组）
车辆编号	TJ301～TJ331
制造年份	2010年~2011年 (301～327) 2014年 (328～331)
投入运营	2012年10月1日
主要用户	天津市地下铁道集团有限公司
营运路线	天津地铁3号线
技术数据
列车编组	3M3T
UIC轴式	2′2′+Bo′Bo′+2′2′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+2′2′
编组长度	118.32m
车辆长度	19,000mm
车体宽度	2,800mm
车体高度	3,800mm
车辆重量	有司机室的拖车 Tc：≤32 t 动车 M：≤35 t 拖车 T：≤30t
编组重量	194t
轨距	1,435mm
转向架	SDB-80 (TJ3)
车体材质	不锈钢
车辆定员	245人（M、T） 230人（Tc）
编组定员	正常情况： 整列1440人，座席256人 超员载荷： 整列1832人，座席256人
营运速度	75km/h
设计最高速度	80km/h
起动加速度	0~40 km/h：≥2.988 km/h/s 0~80 km/h：≥1.8 km/h/s
常用减速度	3.6 km/h/s
紧急减速度	4.3 km/h/s
供电制式	DC 750V（第三轨下部受流） 电压变化范围：DC 500V～900V
受流方式	下接触型集电靴
传动方式	直-交
牵引电动机	三菱电机原设计 开放式内扇形三相诱导电动机 MB-5139-A
电动机功率	180 kW
牵引功率	2,160 kW
传动比	100/13 (7.69)
控制装置	三菱电机原设计 IGBT-VVVF MAP-184-75VD209
驱动装置	RY-102-D-G 常州朗锐东洋传动技术制 鼓形齿联轴节驱动设备（3×4具）
制动方式	再生制动 并用电阻制动和空气制动
安全防护系统	庞巴迪CITYFLO 650型自动列车行控系统（含ATO及ATP）

简介

SFM10型由中国南车青岛四方机车车辆制造，其中301～308号车为青岛下线，309～327是天津本地的中国南车总装厂组装。本车款为标准B1型列车，采用第三轨下部受流方式，与天津其他地铁车型一样车门都为电动塞拉门。

列车主色调为蓝色，并采用国际先进的轻量化不锈钢车体技术，具有耐腐蚀、寿命周期长的特点。车体为外部线条流畅的通长盲窗结构，并具有雅致清新的内部装饰和优良化的旅客信息服务系统。

2014年，3号线在之前的27列基础上增购4列（328～331号车），采用国产制动系统（与323～327号车的类似），并在天津组装。

2021年，中车唐山公司的子公司——天津中车唐车轨道车辆有限公司启动3号线电客车共计31列车的大修工作。

图集

• 
  三号线车厢内部
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  三号线列车上的LCD
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  三号线列车闪灯示意图
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  三号线列车上的跑马灯
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  三号线列车上的破窗锤
• 
  三号线列车上的灭火器
• 
  三号线车门
• 
  列车上的轮椅泊位

相关条目

• 天津轨道交通

外部链接

• 天津地下铁道总公司
• 中国南车天津地铁三号线项目