奈拉纳号船舰 (1917年)
奈拉纳号船舰 （英语：HMS Nairana）是一艘在1917年由英国皇家海军征用为水上飞机母舰的客轮。 它在1914年开始建造，但因为第一次世界大战暂停建造。最后于1915年完工。后来，它加入了大舰队，并在1918至1919年协助英方参与俄国内战。
.jpg) 漆上眩晕迷彩的奈拉纳号船舰
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| 历史 | |
|---|---|
 澳大利亚
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| 船名 | 奈拉纳号 |
| 舰名出处 | 金鹰 |
| 船东 | 哈特·帕克 |
| 下订日 | 1914年1月22日 |
| 建造方 | 威廉·丹尼兄弟 |
| 原始造价 | £129,830 |
| 铺设龙骨 | 1914 |
| 下水日期 | 1915年6月21日 |
| 结局 | 在1917年2月27日被英国皇家海军收购 |
| 历史 | |
 英国
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| 船名 | HMS 奈拉纳号 |
| 原始造价 | £138,118 |
| 交船日期 | 1917年2月27日 |
| 入役日期 | 1917年8月25日 |
| 结局 | 在1921年1月售回原本拥有者 |
| 历史 | |
 澳大利亚
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| 船东 | 哈特·帕克 |
| 交船日期 | 1921年 |
| 标识 |
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| 结局 | 1922年1月售予塔斯马尼亚汽船公司 |
| 澳大利亚
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| 船东 | 塔斯马尼亚汽船公司 |
| 船籍港 | 墨尔本 |
| 交船日期 | 1922年1月 |
| 停用 | 1948年2月 |
| 标识 |
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| 结局 | 1951年2月18日被破坏，1953-54年被拆 |
| 技术数据 | |
| 船型 | 水上飞机母舰 |
| 排水量 | 3120 吨 |
| 船长 |
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| 型宽 | 45.6英尺（13.9米） |
| 吃水 | 13英尺2英寸（4.0米） (平均) |
| 动力输出 | 5000千瓦 |
| 船速 | 19.5节（36.1千米每小时；22.4英里每小时） |
| 续航力 | 1960公里 （连续速度39.1公里/小时） |
| 乘员 | 278 人 |
| 武器装备 | 4支QF 12-pounder大炮 |
| 舰载机 | 7–8架 |
| 飞行设施 | 飞行甲板 |
奈拉纳号船舰其后在1921年返回原本的船公司，并在余下的27年于塔斯马尼亚和墨尔本之间的航线运行，提供客运及货运服务。它两度在巴斯海峡遇上巨浪，并几乎沉没。奈拉纳号是唯一一艘运行在巴斯海峡之间，而且没被征调去参加第二次世界大战的船舰，因此成为唯一在二战时服务塔斯马尼亚的客轮。船舰在1948年停止使用，并在1953-54年被拆掉。
背景
原始设计
1913年12月，澳大利亚航运公司哈特·帕克和英国造船商威廉·丹尼兄弟开始制造一些具有货运能力的客船，并在澳大利亚沿海服务。 航运公司希望改善他们早期制造的渡轮SS Loongana。于是哈特·帕克设计了吃水深度为14英尺（4.3米）、能承载800吨货物（DWT）、并可以连续12小时保持36.1公里/小时运行速度的船。 该船于1914年1月22日被下令制造，造价为129,830英镑，于1915年5月完成。它被命名为奈拉纳（Nairana）（澳大利亚原住民的语言意思是“金鹰”或“太阳之鹰”）。
奈拉纳号有280个头等座位、112个二等座位 ；容纳68名船员和25名司炉。 总长328英尺（100.0米），阔45英尺6英寸（13.9米），高14英尺7英寸（4.4米）排水量3,479长吨（3,535公吨）[1] 。
该船于1915年6月21日，延迟了九个月后，在苏格兰邓巴顿的丹尼造船厂下海。英国皇家海军用了价格138,118英镑于1917年2月27日购买了该船，把它改成一架战机和水上飞机母舰。
军事用途
战时期间，它载运了Beardmore W.B.III、Fairey Campania、Short Type 184、Sopwith Baby、Pup和2F1 Camel战机去参战。[2]
船舰生涯
军事服务
在1917年8月25日试运行后，船舰被分配到大舰队的战斗巡洋舰部队，载有四架短型184飞机和四架Beardmore W.B.III型飞机。
在1918年，奈拉纳号参加了俄国的战争，帮助英国干预俄罗斯内战。 8月1日，它参加了历史上第一次结合的海、陆、空的军事行动。
客轮服务
英国政府在一战后把奈拉纳号卖回威廉·丹尼兄弟，在1921年3月回到墨尔本，并于1921年4月18日开始了她的第一次在巴斯海峡的服务。它在墨尔本注册，并被赋予编号143765和代码THPM。它在接下来的26年经营从朗塞斯顿，德文港和伯尔尼到墨尔本的航线。1928年1月24日晚上，它受到巨浪撞击，几乎沉没，一名女人在登上朗塞斯顿时已经病死了。[3]
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除了客运服务，奈拉纳还在塔斯马尼亚和澳洲大陆之间运送货物，包括金条和活畜。 在1934年，它的代码更改为VJGY。 奈拉纳号于1935年12月因船员罢工而退役，在新的一年里重新服役。 在1936年4月12日接近菲利普港时，它再次被巨浪击中，伤害了88名乘客中的大多数，四名乘客死亡。[4]
奈拉纳号在1944年2月至4月期间在鹦鹉岛进行了最后一次大修。12月31日，它的船长死亡。奈拉纳号于1948年2月13日至14日进行最后一次航行，最后她在墨尔本退役。[5]
后来发展
奈拉纳号退役后，它的纪念牌匾照片在新西兰惠灵顿市海洋博物馆和塔斯马尼亚朗塞斯顿海事博物馆上展出。
参考资料
脚注
参考书目
- Davis, Mick. Sopwith Aircraft. Ramsbury, Wiltshire: Crowood Press. 1999. ISBN 1-86126-217-5.
- Dobson, Christopher & Miller, John. The Day They Almost Bombed Moscow: The Allied War in Russia, 1918–1920. New York: Atheneum. 1986. ISBN 0-689-11713-2.
- Friedman, Norman. British Carrier Aviation: The Evolution of the Ships and Their Aircraft. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. 1988. ISBN 0-87021-054-8.
- Friedman, Norman. Naval Weapons of World War One. Barnsley, South Yorkshire: Seaforth. 2011. ISBN 978-1-84832-100-7.
- Gardiner, Robert & Gray, Randal (编). Conway's All the World's Fighting Ships: 1906–1922. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. 1984. ISBN 0-85177-245-5.
- Layman, R. D. Before the Aircraft Carrier: The Development of Aviation Vessels 1859–1922. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. 1989. ISBN 0-87021-210-9.
- Lyon, D. J. The Denny List III. London: National Maritime Museum. 1975–76. OCLC 4035942.
- Plowman, Peter. Ferry to Tasmania: A Short History. Dural, New South Wales: Rosenberg Publishing. 2004. ISBN 1-877058-27-0.
- Royal Navy Log Books of the World War 1 Era: HMS Nairana – May to October 1919, British Home Waters, North Russia, return to UK. Naval-history.net. [2015-01-12]. （原始内容存档于2015-02-07）.
延伸阅读
- Chesneau, Roger. Aircraft Carriers of the World, 1914 to the Present: An Illustrated Encyclopedia New, Rev. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. 1995. ISBN 0-87021-902-2.
- Tasmanian Steamers. Flotilla Australia. [2014-08-30]. （原始内容存档于2014-11-11）.