台湾铁路LDH200型柴液机车
台湾铁路管理局(以下简称“台铁”)在柴油化时,均以采购柴电机车为主;但在1960年代后期台东线(货运)柴油化时,购入12辆LDH200型柴液机车,为台铁第一款柴液机车。该型车入籍后以牵引台东线货运列车为主,并曾牵引该线客车。1982年台东线轨距拓宽为1,067 mm(东拓)后,本型机车亦进厂改造,形式变更为DH200型继续使用。本型车于1989年全部报废,目前仅存纵贯线铁道保存协会收藏的DH207,以及存放于花莲机厂的DH210。
台湾铁路LDH200柴液机车 | |
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概览 | |
制造 | 日本日本车辆 |
车辆总数 | 12 |
制造年份 | 1968 |
技术数据 | |
车辆长度 | 11,800mm |
车体宽度 | 2,670mm |
车体高度 | 3,300 (762mm轨距)mm |
轨距 | 762/1,067mm |
营运速度 | 高速档70km/h,低速档49km/h |
设计最高速度 | 90km/h |
传动比 | 高速档4.95,低速档7.08 |
驱动装置 | 液体式 |
制动方式 | 气轫(26LA)、液轫 |
其它事项 | |
备注 | 1968年采购时型式为LDH200,“L”代表轨距比1,067mm的窄的762mm,“DH”代表柴液机车;1982年后形式改DH200型 |
历史背景
1960年代后期,因台东线铁路制糖期货运需求量大,但原有蒸气机车性能普遍欠佳,且因当时玉里=乐合间清水溪铁路桥载重问题使性能较佳之LDT100型蒸气机车无法行驶至玉里以南,造成蒸气机车运用窘迫,于是有东线柴油化的呼声。原本希望能采购柴电机车,经过数次折冲后,由日本车辆得标,提供12辆柴液机车。
车辆概说
LDH200型机车装有GM 12V-71N引擎两具,每具引擎马力456 HP,共912 HP,可依实际情形选择使用单引擎或双引擎。引擎出力经由扭力转换器(日本新潟铁工所DBS-115)驱动推进轴,再经逆转机驱动车轮。本型机车外观为凸字型,抵达终点时不需上转车盘变更方向即可行驶。
运用状况
本型机车前六辆于1968年11月5日抵台,于花莲港卸船后自11月6日起试车,首辆LDH201于同年11月15日投入运用。第二批于12月5日抵台,最后一辆LDH212于12月27日投入运用。本型机车主要牵引台东线货车及花莲(旧站)=花莲港站客车,亦有牵引台东线客车的记录。
1982年东拓完工后,本型机车进改造,将轨距改为1,067 mm、换装西线使用的自动联结器,及驾驶室车顶加高,形式亦改为DH200型。改造后,本型机车主要牵引纵贯线北部区间货车,并曾短暂于淡水线使用,惟整体使用频率并不高,例如1986年全年,该型机车仅行驶174,502公里。1989年11月,本型车全部报废。
1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 | |
平均每日行驶公里 (A) | 3172 | 2529 | 2529 | 958 | 734 | 573 | 478 | 508 | 268 | 202 |
配置机车日车公里 (B) | 207.3 | 194.5 | 192.0 | 99.8 | 61.3 | 47.8 | 39.8 | 42.3 | 27.5 | 40.3 |
配置辆数 (A)/(B) | 15.30 | 13.00 | 13.17 | 9.60 | 11.97 | 11.99 | 12.01 | 12.01 | 9.75 | 5.01 |
可用率 (%) | 88.7 | 88.0 | 88.0 | 73.8 | 57.6 | 57.0 | 54.7 | 60.1 | 43.6 | 84.0 |
由上表观之,在1982年东拓前,整体柴液机车(LDH200型及LDH101)可用率均甚高,但东拓后(仅剩DH200型,LDH101于东拓后报废)可用率呈现下滑的趋势。1987年时全数DH200型均在籍(可能有部分车辆已停用等待除籍),1988年时已有部分车辆开始报废。
现况
本型车1988~1990年全数报废后,除DH207于高雄机厂及DH210于花莲机厂作为无车籍调车机使用外,其他均解体消失;但此两辆机车后期均甚少使用。2005年DH207由纵贯线铁道保存协会收购,保存于屏东县内埔乡丰田国小西南方,仅剩DH210在花厂。
今DH210虽属废料帐,但已于台铁内部被列为文化资产。
相关条目
参考资料
- 《台湾铁路LDH200型柴油机车原理与构造》,徐兴发,台湾铁路管理局,1968年
- 《中华民国七十八年台湾铁路年鉴》,台湾铁路管理局,1989年5月
- 《中华民国七十九年台湾铁路年鉴》,台湾铁路管理局,1990年6月
- 《台湾后山铁道风华》,郑仁崇,花莲县政府,2000年,ISBN 957-02-4342-2
- 纵贯线铁道保存协会 (页面存档备份,存于互联网档案馆)