醉酒湾

醉酒湾（英语：Gin Drinkers Bay^{[注 1]}，为一香港地名，为英文名Gin Drinker's Bay）反译所得，正名葵涌澳^{[来源请求]}，又称醉翁湾、垃圾湾（英语：Lap Sap Wan^{[注 2]}），常被谬称为葵芳，是香港新界葵青区昔日海湾，位于葵涌西部，即下葵涌^[1]，因1970年代填海工程消失。由于区内港铁车站以“葵芳”（英语：Kwai Fong）命名，公营房屋亦以葵芳邨命名，故“葵芳”被一些香港人广泛作地名使用，惟其并非正式地名。

历史

曾是海湾的醉酒湾是防线的其中一端

醉酒湾原是荒芜地区，十九世纪末本港的垃圾是交由承办商用木船运载到海上倾倒，每天处理量约20至30吨，若遇着恶劣天气便将垃圾卸入醉酒湾，故早年的地图上也标注该地带为“垃圾湾”。1930年代，驻港英军为加强香港防御，特意修筑由新界西部醉酒湾至新界东部西贡区牛尾海的防线，并命名为醉酒湾防线（英语：Gin Drinkers Line）^[2]，惟于1941年12月8日爆发香港保卫战之时，日军仅以两天时间便突破防线。1955年，政府开始在官塘湾填海发展工业区^[3]^[4]，因此再改于醉酒湾和青洲之间筑提倾倒垃圾。^[5]

发展

1960年代末期，香港政府发展荃湾区，便在醉酒湾填海。接近内陆的地方兴建了公共屋邨葵兴邨及葵芳邨，分别于1970至1973年间落成。

近海边的又分为两部分，南部兴建葵涌货柜码头及葵涌道，北部则成为垃圾堆填区，因此又有垃圾湾的称号。

地底集体运输系统路线图1967年建议方案。图中“垃圾湾”即今之“葵芳站”、“货港”即今之“荔景站”

葵涌货柜码头

自1960年代起，欧美国家开始兴起货柜运输，取代散货运输。六十年代末期，政府决定在葵涌兴建货柜码头，便在醉酒湾进行填海工程。醉酒湾水深、人烟稀少却又邻近市区，因此成为发展货柜码头最佳选择。

1979年开始停用的醉酒湾堆填区

醉酒湾堆填区

当局在1955年为适应环境需求，决定将九龙湾东部海岸辟为新工业区，拟将近茶果岭的官塘垃圾堆填区（当年称为“官塘垃圾池”）封闭以便进行填海工程，市区垃圾转而倾倒至荃湾醉酒湾^[6]，当局计划由荃湾华人永远坟场东南角起筑起长1550尺的碎石堤坝^[7]接连大波萝岛，形成一个半方形的海湾，以防止垃圾复流出海，工程由华益建筑公司承建，1955年2月开始建筑堤坝并于当年年底大致完成，醉酒湾堆填区随即开始运作^[8]。醉酒湾堆填区（英语：Gin Drinkers Bay Landfill）占地290,000平方米，1979年关闭。

1970年代，政府将醉酒湾近荃湾华人永远坟场和邻近火葬场的一带地区列为“厌恶性行业工业区”，供处理动物皮毛加工等行业进驻，大部分是制造皮革，原因是这类工业往往产生厌恶臭味。^[9]

1982至1985年，政府计划发展逾30公顷的葵涌公园，兴建缓步径及各种休憩设施，而因垃圾堆填区的垃圾因自然腐化而释放沼气，公园用地一直封闭，及后康文署在2000年接管葵涌公园发展计划，署方曾探讨不同的发展方案，但进展不大，2009年只开设到一个占地约4公顷的小轮车场，至今余下的23公顷土地仍未发展，令公园一直封闭至今。2013年4月，康文署被审计署发表的一份审计报告中点名，批评其管理休憩用地不完善，当中更认为葵涌公园发展的缓慢情况无法接受。^[10]

香港单车联会在葵涌第37区醉酒湾堆填区（即原葵涌公园近海一带）42万平方英尺地皮（约4个香港大球场草地面积）兴建香港赛马会国际小轮车场，为全港首个BMX单车公园，为2009年东亚运动会提供场地。单车联会计划兴建BMX单车公园连附属设施，包括面积6622平方英尺的附属食堂、管理办公室、小型商店、单车贮物室、洗手间及更衣室，以及可容纳约1000个座位观众席。联会计划于该处兴建符合国际比赛标准的BMX泥地竞速场地，场内设有1条350米长标准场道及人造山丘作起步点，另设一条60米长练习路线。场内会有驻场教练，亦会设有开放时间。

注释

^ 此为香港政府使用的官方英文名称。
^ 此名虽然并非官方名称，但也十分常见于坊间应用（包括其英文拼读），尤其是1960和70年代，例如在1967年由英国顾问公司进行的《香港集体运输研究》中就建议醉酒湾一带设立“Lap Sap Wan”（即垃圾湾）一站，后随葵涌新市镇发展和醉酒湾堆填区停止运作此名才逐渐淡出。实际上垃圾湾村位于荔景站一带。