中河 (杭州)
此條目介紹的是浙江省杭州市市區內的城市河道。關於其他用法，請見「中河」。中河，位於中國浙江省杭州市上城區、下城區境內，南起錢塘江邊閘口小橋的雙向泵房，北由新橫河過新壩注入中河，全程約10千米。今天的中河為古代鹽橋河、龍山河、新橫河的合稱，鹽橋河和龍山河的起源眾說紛紜，最早可以追溯到唐代，而新橫河為晚清開鑿以溝通中、東、西三河的河道。杭州中河-龍山河是世界文化遺產大運河杭州段的11處遺產點之一，中河南段古橋及古泉也被列入杭州市文物保護單位。
| 中河 | |
|---|---|
 | |
| 規格 | |
| 狀態 | 市政排水河道 |
| 地理 | |
| 主流 | 京杭運河 |
歷史
現狀
中河全長10.423千米[1]，寬8至10米[2]，自錢塘江邊閘口小橋的雙向泵房，沿復興街南側一路東流至美政橋，再穿過復興街向東北方向流至南星橋，沿中河路一路北上穿越市區，至體育場路梅東高橋以北的田家橋（今水星閣小區舊地名）附近東折沿新橫河過新壩注入東河。今天的中河為舊時新橫河、鹽橋河和龍山河之合稱：中河河道最早開鑿於唐代，宋代城內河流稱鹽橋河，城外稱龍山河，清代兩河合稱中河，清光緒五年北端又開新橫河與東河溝通。今鳳山橋以南河道仍存舊名龍山河[2]，長4.4千米；北段下游東西向河道亦存新橫河之名，長約0.75千米[3]。舊時中河從龍山閘（俗稱閘口）汲取錢塘江水作為水源，補充城中各河水量，1950年代雖然龍山閘已廢但船隻尚可翻壩入河，因此仍稱中河南起龍山閘。後來原為閘口小橋至龍山閘段河道淤塞，改為管道通至江邊，並設置調控閘門一座。1986年復興街改造時，建設一座雙向泵站，在平時自錢塘江取水，汛期又能夠排水至錢塘江。由於中河水位較高，杭州市區部分河道依靠中河補給水源，中河鳳山門南側建有水閘通過地下渠道向貼沙河輸水，新宮橋過去也設有閘門通過地下暗渠向東河供水。[4]:136-137杭州中河-龍山河也是2014年大運河杭州段11處遺產點之一[5]。
歷史變遷
中河在鳳山門以南城外河道又名龍山河，這一河道最早開鑿於隋代至吳越。隋煬帝開鑿大運河直達錢塘江畔的柳浦，1980年代學者徐吉軍考察杭州城南運河時，當地人或謂龍山河為隋煬帝運糧河[6]。也有學者認為開鑿於唐代中後期，為當時開鑿的三條沙河之一[7]。還有人認為開鑿於吳越時期，為當時與海塘平行的河段[8]。龍山河舊自錢塘江畔龍山閘至鳳山水門，共計6千米。龍山河通航以後，來自安徽、浙江西南部的木材順錢塘江而下，最終運輸到美政橋到六和塔之間的江灘上，排隊等待進入龍山河。由於龍山河水位較錢塘江低，所以商品入河則需要在龍山閘排隊或人力搬運到河道，最終到達鳳山門外的木材市場。吳越以前，龍山河都是江潮直入河道，但錢鏐在龍山河開闢浙江、龍山二閘門，湧入的江潮水先在二閘間沉澱泥沙，再進入運河河道。北宋時，兩閘逐漸廢置，直到蘇軾按照舊制復設。南宋時皇宮設在鳳凰山靠近龍山河，因此龍山河不再通航而日漸湮塞。元延祐三年（1316年），行省丞相脫脫下令疏浚龍山河以便航運，至正六年（1346年）其子達識帖木兒再度疏浚。明嘉靖二十六年（1547年），由於中河水位高故改閘為壩，「江頭翻壩」的說法一直沿用至今。[7]
中河再鳳山門以上城內河道原稱鹽橋河，蘇軾《申三省起請開湖六條狀》稱鹽橋河，南宋《淳祐臨安志》稱鹽橋運河[9]，明《錢塘縣誌》稱郡城大河[10]，明《仁和縣誌》稱大河[11]，宋代與茅山河、市河、清河並為杭州城內四河之一，明人將鹽橋河等三河稱為「上河」，今天的東河與上塘河為「中河」，俗稱大河[註 1]。鹽橋河最早可以追溯到唐代開鑿的沙河。北宋蘇軾任官杭州時，城內有茅山河、鹽橋運河二河，茅山河南抵龍山閘，鹽橋河南至州前碧波亭，兩河分別北出餘杭、天宗二門，在門外匯合。鹽橋專門用來接納清湖河（一名西河）的西湖湖水以補運河水量，茅山河則專門用來接納江潮泥沙，茅山河上游修築龍山閘。[12][13]:176
新橫河西接鹽橋河河段，東原在新橫河橋入東河，東西平行於環城北路和體育館路之間，全長0.75千米，均寬18米，水質較為清澈。此段最早開鑿於清光緒五年（1879年），民國《杭州府志》稱「新開運河」，簡作「新橫河」並沿用至今。河道最初溝通中河、東河和小河（又稱西河）三河，航行船隻可以在城中過壩而不必繞道城外，便利了運河交通，但河道也容易淤塞，需要不時疏浚。[14]:176-177
古橋和古蹟
| 中河南段古橋及古泉 | |
|---|---|
| 杭州市文物保護單位 | |
| 地址 | 六部橋直街至白塔間中河上 |
| 分類 | 古建築 |
| 時代 | 明、清 |
| 編號 | 3-22 |
| 認定時間 | 2000年7月9日 |
中河的特色在於其橋梁，10千米的河道上存在着近40座各類橋梁，其中有20多座歷史上修築的橋梁得以保存至今，大多都始建於宋代，一部分建於明清。此外鳳山水門也一直保存至今。[13]:137-138
| 名稱 | 別名 | 位置 | 簡介 | 圖片 | 地理坐標 |
|---|---|---|---|---|---|
| 水澄橋市 | 水登橋 | 東靠原閘口電廠，西接水澄橋下 | 為三孔石樑橋，至遲建於康熙年間。橋西原有水登廟，因而又名水登橋。橋南原設有閘，錢塘江水由此進入中河。現橋建於清光緒二十六年（1900年）8月。 | 30°12′20″N 120°08′56″E / 30.20560°N 120.14878°E | |
| 化仙橋市 | 抽分木橋 | 東出原復興街，西接大巷口 | 為單孔石拱橋，原為木橋，名抽分木橋，後因為多有人過橋不慎落橋溺水而亡，鄉人徐源改建為石橋。現橋建於明成化三年（1477年），清光緒二十四年（1898年）修繕。 | 30°12′27″N 120°09′10″E / 30.20747°N 120.15290°E | |
| 海月橋市 | 東出原復興街，西接海月橋下和余家蕩 | 為三孔石拱橋，傳說造橋之時旁邊有潭映照秋月，似海中有月，故名海月橋。現橋建於明萬曆年間，清道光三年（1823年）修繕。 | 30°12′36″N 120°09′28″E / 30.21002°N 120.15774°E | ||
| 洋泮橋市 | 洋潘橋 | 東出原復興街，西接原複習里街 | 為單孔石拱橋，南宋時即已存在，原名洋泮橋。明代時候，橋旁原有大慈寺、龍王廟和木葉公所。現橋建於明萬曆二十年（1592年），西端橋墩刻有重修碑記。 | 
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30°12′39″N 120°09′33″E / 30.21088°N 120.15923°E |
| 美政橋 | 美政路橋 | 橋旁原有城南左廂公事所，時有長官樂平人韓屏伍，執法嚴明，人稱美政，故名美政橋。民國時期改造復興街改為平橋，後經多次改造。 | 30°12′52″N 120°09′50″E / 30.21435°N 120.16377°E | ||
| 小諸橋 | 南星橋南 | 為單孔石拱橋，始建年代無考。 | 
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30°13′06″N 120°10′04″E / 30.21835°N 120.16765°E | |
| 南星古泉市 | 南星橋南，東臨中河 | 古泉泉池為長方形，以條石砌成，池底鋪鵝卵石，泉石以欄杆和望柱圍住，泉眼仍又泉涌。池兩側立「南星古泉」重建碑，碑文落款民國二十二年（1933年），現已立亭保護。 | 
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30°13′18″N 120°10′08″E / 30.22175°N 120.16892°E | |
| 南星橋市 | 老南星橋、南新橋、朱橋 | 南星公路橋南，東出江城路，西接鳳山路 | 為單孔石拱橋，始建於北宋，原名南新橋，俗名朱橋、朱家橋，清代改稱里橫河橋。傳說乾隆下江南路過此橋，瞥見橋名，指地又指天，官員答「地為城南，天有日月星辰」，橋遂名南星橋。民國時期在橋旁修公路，橋亦名南星橋，於是又稱老橋為老南星橋。現橋為清代重修。[16] | 
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30°13′19″N 120°10′09″E / 30.22193°N 120.16911°E |
| 鳳山橋 | 吊橋 | 始建於清，原為單孔石拱橋，因在鳳山門東故名鳳山橋。現為鋼筋混凝土板橋。 | 30°13′35″N 120°10′05″E / 30.22628°N 120.16805°E | ||
| 六部橋市 | 都亭驛橋、通惠橋、錦雲橋 | 東出六部橋直街 | 為單孔石拱橋。南宋時六部二十四司都在橋西，故名六部橋；因橋東有都亭驛接待外邦使節，故又名都亭驛橋。元代稱通惠橋，明代稱錦雲橋。宋寧宗時，楊皇后和史彌遠密謀在橋上暗殺了主戰派的韓侂冑。 | 
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30°13′48″N 120°09′55″E / 30.22994°N 120.16530°E |
| 上倉橋 | 安和橋、聖安寺橋、部院倉橋 | 東接上倉橋路，西入中河路 | 始建於宋，原為單孔石拱橋，宋名安和橋，元名聖安寺橋，清名部院倉橋。元時原有聖安寺，後改為軍械庫。明時在寺遺址上建儲備糧倉，稱勝安倉，又名老人倉，橋遂易名安和橋，俗稱倉橋。後為與下城倉橋相別，改稱上倉橋。民國時期改建為平橋，1986年整修。 | 30°13′56″N 120°09′57″E / 30.23213°N 120.16585°E | |
| 嵇接骨橋 | 州橋 | 東接嵇接骨橋下，西入中河路 | 為單孔石拱橋，始建於宋。原名州橋，後因為宋代的嵇清和明代的嵇勝居住此地，二人俱為骨科名醫，故名嵇接骨橋，原先茅山河與中河、東河在此地匯合。 | 30°14′07″N 120°09′58″E / 30.23541°N 120.16624°E | |
| 福德橋 | 黑橋 | 東接福德橋下，西入中河路， | 為單孔石拱橋，因為此地舊為城中染坊所在，河水多發黑，故名黑橋。原橋旁多植楊柳、銀杏。 | 30°14′01″N 120°09′58″E / 30.23373°N 120.16618°E | |
| 通江橋 | 慶元橋 | 東接撫寧巷，西入中河路 | 為單孔石拱橋，始建於宋，原名慶元橋，清代改稱通江橋。《宋史》載淳熙二年（1175年），橋下設有板閘，遇到中河水涸則開閘納江潮入河，或為通江名字由來。 | 30°14′13″N 120°10′00″E / 30.23697°N 120.16662°E | |
| 望仙橋 | 東接望江路，西入中河路 | 始建於宋，傳說橋名與八仙鐵拐李有關，南宋紹興初年，有望氣者稱其地有祥兆，秦檜遂置宅橋東北，後宋高宗在秦宅基礎上置辦德壽宮。東窗事發後，義士施全不平於岳飛之死，遂在橋上行刺秦檜，不幸失敗成仁。1980年代改為鋼筋混凝土板橋。 | 30°14′25″N 120°10′03″E / 30.24027°N 120.16752°E | ||
| 新宮橋 | 宗陽宮橋 | 河坊街橋 | 始建於宋，南宋後期稱宗陽宮橋，宋度宗建宗陽宮於橋東故以為名，後世俗稱新宮橋。1980年代改建為鋼筋混凝土板橋。 | 30°14′33″N 120°10′04″E / 30.24246°N 120.16773°E | |
| 三聖橋 | 東接新宮橋河下，西入中河路 | 為單孔石拱橋，始建於宋。宋高宗紹興年間在此地建旌忠廟以紀念南渡後追封為王的高永能、景思誼、程博古三位宋夏戰爭將領，民間俗稱「三聖廟」，橋以廟名。今橋長27.3米，寬5米，為石砌拱橋，橋面有石台階，西連中河路，東接原新宮橋河下。[17] | 30°14′37″N 120°10′05″E / 30.24367°N 120.16796°E | ||
| 府橋 | 榮府橋、榮富橋、撫橋 | 東接凝海巷，西入中河路 | 為單孔石拱橋，宋代時橋東有榮文恭王府，因此名榮府橋，俗稱府橋。 | 30°14′40″N 120°10′05″E / 30.24447°N 120.16798°E | |
| 鐵佛寺橋 | 佑聖觀橋 | 東出水亭址，西入中河路 | 為單孔石拱橋。原名佑聖觀橋，宋代時在佑聖觀旁故名；明代時修建鐵佛寺，寺中彌勒鐵鑄而成，故名鐵佛寺橋。 | 
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30°14′44″N 120°10′04″E / 30.24557°N 120.16790°E |
| 柴垛橋 | 大和橋、太和橋 | 東接原凝海巷，西入中河路 | 為單孔石拱橋，始建於宋，南宋時名太和橋或大和橋，原為渡口，南宋建柴場於河東堆垛柴木，後因運輸不便改建石橋。 | 30°14′48″N 120°10′05″E / 30.24670°N 120.16793°E | |
| 薦橋 | 清泰橋、箭橋 | 清泰路西端 | 始建於宋，南宋時崇新門（清泰門）俗稱薦橋門，明時稱清泰橋，清代稱薦橋至今。《三言兩拍》中「十五貫戲言成巧禍」「白娘子永鎮雷峰塔」都是以此地為背景展開。民國時期改建清泰街，改建橋為平橋，1986年擴建為鋼筋混凝土板橋。 | 30°14′57″N 120°10′04″E / 30.2493°N 120.1678°E | |
| 回回新橋 | 回新橋、積善橋 | 東連民權路，西入中河路 | 為單孔石拱橋。元代時杭州較為富裕的回民居住此地，從事珠寶業。現橋為清代乾隆四十八年（1783年）修建。 | 
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30°15′05″N 120°10′04″E / 30.25151°N 120.16768°E |
| 豐樂橋 | 踏道橋 | 解放路中段 | 始建於宋，舊名踏道橋。南宋時，因橋上有酒肆豐樂樓，故名豐樂橋。1949年以後拓寬解放路，橋被改為鋼筋混凝土橋，1985年擴建。 | 
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30°15′11″N 120°10′03″E / 30.25306°N 120.16760°E |
| 新橋 | 油蠟局橋、油局橋 | 始建於宋，原名新橋。宋時旁有油蠟局，故名油蠟局橋，明代改稱油局橋。1986年重建時改為鋼筋混凝土平橋。 | 
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30°15′23″N 120°10′2.85″E / 30.25639°N 120.1674583°E | |
| 聯橋 | 鹽橋、惠濟橋 | 慶春路橋 | 為單孔石拱橋。原名鹽橋，自錢塘江入城的鹽船皆停泊於此待繳鹽稅，因此名鹽橋。橋上原有惠濟廟，建廟的時候又新建一橋，廟基與舊橋相連，故名聯橋。民國初年修慶春路時在橋南又建一公路橋與舊橋相連，北側刻惠濟橋，南側則刻聯橋。1984年，中、東河改造時惠濟廟被拆除。青春路改建時，又在橋上修雙層六角亭一座，亭高8米，頂為1米高葫蘆寶頂，由名貴木材建築而成，通過1.5萬片花板巧妙拼裝，因與胡慶余堂合建故名慶余亭。 | 30°15′38″N 120°10′02″E / 30.26051°N 120.16722°E | |
| 仙林橋 | 東接長寧街，西入中河路 | 始建於宋，因橋旁有仙林寺，故名仙林橋。仙林寺以鍾聞名，宋代為杭州城中晨昏禁鍾。1986年，改造為鋼筋混凝土平橋。(？)現為拱橋 | 30°15′46″N 120°10′02″E / 30.26280°N 120.16719°E | ||
| 登雲橋 | 曲橋 | 鳳起路中段 | 為單孔石拱橋，始建於宋，原名曲橋，明代改名登雲，橋北有貢院，科舉考場得意者由貢院過橋至布政使司參加宴席，故橋名取「如登青雲」之義。 | 30°15′54″N 120°10′01″E / 30.26496°N 120.16703°E | |
| 梅東高橋 | 梅登高橋、通濟橋、梅家橋 | 體育場路橋 | 始建於宋，又名梅登高橋，南宋時稱通濟橋。橋旁舊有周宣靈王廟。民國時期修築體育場路將其改為平橋，後經過多次改建，終成為今狀。 | 30°16′19″N 120°09′59″E / 30.2720°N 120.1665°E | |
| 新橫河橋 | 西湖邊柳浪聞鶯公園內 | 為單孔石砌橋，始建於清光緒五年（1879年），橋長19米，寬4.6米，拱寬6.8米。原在中河北端的新橫河上，2002年西湖南線改造時，遷至西湖邊柳浪聞鶯公園內。 | 30°14′26″N 120°09′06″E / 30.24064°N 120.15156°E | ||
| 備註：斜體代表現代公路橋梁，標註市者為杭州市文物保護單位。 | |||||
相關條目
參考
註釋
來源
- ^ 1.0 1.1 《杭州市水利志》編纂委員會 (編). 杭州市水利志 (PDF). 北京: 中華書局. 2009: 302-304 [2020-06-28]. ISBN 9787101070101. （原始內容存檔 (PDF)於2020-06-28） （中文）.
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