保時捷935

保時捷935是由德國高性能汽車生產商保時捷生產的高性能跑車。第一代保時捷935於1976年問世，並被定義為同廠保時捷911的930世代賽車版本，性能及技術指標瞄準國際汽車聯盟（FIA）旗下的Group 5賽事而設計。保時捷935可被視為保時捷 Carrera RSR 2.1 turbo Prototype的升級。保時捷亦以935參戰1974年度勒芒24小時大賽，並最終奪得全場第二名。

Porsche 935 保時捷935
攝於2011年，一架保存完好的保時捷935/78「大白鯨（"Moby Dick"）」。
概覽
製造商	保時捷
生產日期	1976–1981
裝配地	西德斯圖加特-祖芬豪森廠房
設計師	Norbert Singer
車身及底盤
車輛類別	Group 5 Special Production
車體風格	2門Coupé
動力布局	後置引擎後輪驅動
相關車型	保時捷934 保時捷930
動力系統
引擎	3.0–3.3 L Type 935雙渦輪增壓直列六缸引擎
變速器	四前速手動變速 無差速器
規格
軸距	2,271 mm（89.4英寸） 2,279 mm（89.7英寸） （935/78）
長度	4,820 mm（189.8英寸） 4,890 mm（192.5英寸） （935/78）
寬度	1,985 mm（78.1英寸） 1,990 mm（78.3英寸）（935/78）
高度	1,150 mm（45.3英寸） 1,200 mm（47.2英寸） （935/78）
整備質量	970公斤（2,138磅） minimum required by rules
年表
前身車型	保時捷Carrera RSR（1974）
後繼車型	保時捷961

Porsche 935（2019） 保時捷935（2019）
保時捷935（2019）是基於991世代的保時捷911 GT2平台上再進行強化設計的產物。
概覽
製造商	保時捷
生產日期	2019
裝配地	德國 斯圖加特
車身及底盤
車輛類別	超級跑車
車體風格	2門Coupé
動力布局	後置引擎後輪驅動
相關車型	保時捷911 GT2 RS
動力系統
引擎	3.8 L 液冷式雙渦輪增壓水平對臥六缸引擎
輸出功率	700 PS（515 kW；690 hp）
變速器	7 前速PDK

初代（1970年代）

935/76

[[File:Porsche935 (1976-early version) pits.jpg|thumb|275px|left|攝於1976年，一架早期型935參戰英國銀石6小時耐力賽（Silverstone 6 Hours），留意當時車頭燈仍未把車頭燈安放在底部。 [[File:Porsche RSR am 19.05.1974.jpg|thumb|275px|left|攝於1974年5月，保時捷 Carrera RSR 2.1 turbo Prototype。]]

在1976年，當時國際汽聯世界耐力錦標賽共有兩項錦標賽：一為以Group 5「特殊量產車」（Special Production Cars）為參賽指標的1976 FIA World Championship for Makes，另一項為以Group 6「原型車」 （Prototypes） 及最大容積為3.0L為參賽指標的 1976 World Sportscar Championship season。相應地，保時捷分別以 935 及當時最新的936參與賽事，並獲得了著名意大利釀酒商Martini & Rossi旗下的Martini Racing的贊助。Martini Racing此前亦曾贊助過保時捷參與1970年度及1971年度的勒芒24小時耐力賽，復以保時捷917及保時捷908作賽並取得了1971年度賽事冠軍。

每項錦標賽皆包含7場賽事。其中一個週末會有兩場賽事同時在法國東部城市第戎舉行。而在其他的週末，賽事則會在不同國家和地方舉行。此安排使保時捷必須慎重考慮其資源分配。Jacky Ickx和 Jochen Mass並安排作主力車手。而剛剛在1975年西班牙大獎賽經歷過撞車意外的Rolf Stommelen和Manfred Schurti則被安排作後備車手。

935/77

保時捷935/77

保時捷935 K3。

車體空力進行優化，部分車輛於車轂處鎖上輪框罩，最明顯的特徵便是車頭的改變，從兩側葉子板突出的頭燈"蛙眼"經典外觀被改為兩側葉子板與前蓋完全齊平的Slant nose或Flat nose的"平頭"外觀，頭燈也移至前導流板的位置。根據參加賽事，此車裝過1.4升空冷水平對臥六缸，2.0升直列四缸。 此車頭式樣曾經在930的量產車出現，頭燈為彈跳式頭燈。

935/78「Moby Dick」「大白鯨」

Porsche 935/78 "Moby Dick" on static display

此車專為利曼賽道設計，首次導入水冷式缸頭，並且每缸為四汽門，排氣量提升至3.2升。 由於利曼賽道方向為順時針，重點彎角多為右彎，因此也將駕駛側改至右側，是此車的顯著特徵。 而空力部分再優化，車輪上輪框罩，車頭延伸的整流罩延長至車門側，由於沒有特別規範車尾的部分，因此拉長車尾，達到降低阻力的效果，加上白色塗裝的外觀，因此常被暱稱為「Moby Dick」「大白鯨」。

第二代 - 復刻（2019年）

在2019年，保時捷推出了新一代935。此車繼承了935的型號編號，並為了紀念初代版本的生產年份而生產了77架，以向935致敬。其車身外型及車身塗裝參考了參戰1978年世界錦標賽的935/78「 Moby Dick」。機械配搭上，跑車是發展於991世代的保時捷911 GT2 RS，內置的3.8升水平對臥六缸引擎及配備雙渦輪增壓，最大輸出為515 kW（700 hp）。