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SimulationX


SimulationX [1] 是德國德累斯頓ESI ITI GmbH [2] 公司開發和商業發售的用於物理系統仿真的多學科領域CAE仿真軟件。由於simulationX軟件可以模擬不同學科領域的元件之間的相互作用，包括同一平台上它們之間的相互作用和反饋，因此工業和教育領域內的科研人員和工程開發人員可以使用該工具用於複雜一體化系統的設計，分析和虛擬測試。

SimulationX
開發者ESI ITI GmbH
當前版本4.0（2019年1月15日 (2019-01-15)）
操作系統Microsoft Windows
許可協議Proprietary
網站SimulationX product page
ESIs SimulationX Bowdencable

ITI公司於2000年開始開發ITI-SIM的後繼產品SimulationX，以滿足系統仿真方面日益增加的需求。SimulationX的一個主要功能和其傳統應用領域是穩態動力傳動分析，基於在這方面的優良表現，SimulationX獲得了2006年AEI Tech [3] 授予的「動力傳動仿真領域最優秀產品」的榮譽稱號。[[2013年9月ITI公司發行了最新版本SimulationX 3.6.[4]

公司簡介

 
SimulationX 3-9 Electric Vehicle Laptop center

SimulationX由德國ITI公司開發。ITI致力於虛擬系統工程，其核心業務內容包括標準軟件工具的開發以及工程諮詢、工程開發和項目服務。ITI總部位於德國德累斯頓。通過子公司和分銷商的網絡式管理，ITI公司已經具備了覆蓋全球的業務能力。

應用領域和學科庫

軟件支持Windows操作系統，並且由各個物理領域範圍內的預定義元件類型和現成的模型庫組成。這些元件庫基於物理領域和應用範圍進行分類。總共包括超過11個應用領域的500多個現成模型元件可用於搭建模型。其拖拽功能簡化和加速了建模過程。液壓、氣動、和電子驅動以及控制都可以集成到任何多體系統的普通模型。前處理、求解和後處理過程都可以在同一個仿真環境內完成。在計算過程中，可以實時觀察和分析任何系統的性能，並且可以在線調整參數。在全球仿真領域, SimulationX以其友好的圖形用戶界面而著稱，可以使複雜模型得以直觀和精確的搭建。

SimulationX元件庫包括:

  • 信號庫：通用信號模塊、信號源、線性信號模塊、非線性信號模塊、時間離散信號模塊、特殊信號模塊、開關信號
  • 機械元件庫：1維機械 (轉動、平動)、多體系統、STL格式的CAD模型導入
  • 動力傳動系統庫：電機和發動機、耦合器和離合器、傳動元件、行星排機構
  • 電氣工程和電子元件庫：電子元件（模擬）、電磁、電動機、步進電機
  • 流體動力和熱動力學庫：液壓（壓力源、油箱、容積、差動油缸、節流孔、閥體、柱塞缸、定量和變量泵），氣動（單純氣體和混合氣體），熱流（液體和氣體的單相體、包含冷卻劑的兩相體、製冷劑、NIST、水、濕空氣、氣體混合物）
  • 特殊元件庫：水下工程庫、水下液壓、水下電力、離岸操作[5]

Modelica

SimulationX支持Modelica建模語言，用於仿真單獨創建的、實際模型（子模型）[6]。Modelica標準庫的模型或完全由Modelica語言定義的模型都可以在SimulationX平台上運行。

接口

SimulationX為不同用途和不同應用的外部程序提供開放、兼容的CAx接口，例如，CAE, CAD (PTC Pro/Engineer, Autodesk Inventor), CAM, 電腦輔助優化（例如，Isight, modeFRONTIER, OptiY），FEA/FEM、CFD。在聯合仿真方面，為SimulatonX與CAE工具（MSC.Adams, SIMPACK, MATLAB/Simulink, Fluent, Cadmould等）的連接提供了一個通用接口，對於特殊情況提供了預定義的啟動程序。軟件間的交互耦合實現了CAE工具和仿真軟件的數據交換。SimulationX還提供了整體結構和系統分析工具（平衡點計算、自然頻率、振動模態、輸入輸出分析）以及仿真模型與數據庫的鏈接功能。其COM接口允許SimulationX和其他窗體應用程序之間的通訊，用於用戶定義的批量處理、內嵌仿真、參數學習或者優化設計。[7]

代碼輸出特性支持C源代碼生成，主要用於模型無縫的集成、硬件在環仿真（HiL）和快速控制原型、功能虛擬樣機等應用[8]。在現代系統設計工程的所有階段中，工程設計人員和科研人員會使用各種無縫集成工具。SimulationX與實時測試和仿真平台的連接、如LabVIEW, NI VeriStand, dSPACE, and SCALE-RT等大大增強了設計周期內的生產能力，並縮短了新產品的上市時間[9]

工業使用情況

SimulationX被製造業主要的OEMs和供應商廣泛採用，例如汽車、航空、能源、重型機械、海洋船舶工業、採礦、石油和天然氣、精密儀器和鐵路等領域。其用戶包括Audi、BMW、Daimler、Volkswagen, Continental, Schaeffler, Siemens, Demag, Husky, Nikon、Mitsubishi和Liebherr.[10]

學術使用情況

SimulationX在全球範圍內廣泛用於教學和科研工作。

參考

  1. ^ Product Website. [2013-03-19]. （原始內容存檔於2013-08-23）. 
  2. ^ Homepage of ITI. [2013-03-19]. （原始內容存檔於2013-03-13）. 
  3. ^ Homepage of the society of automotive engineers. [2010-01-18]. （原始內容存檔於2011-02-26）. 
  4. ^ Homepage of ITI History. [2013-12-12]. （原始內容存檔於2013-12-17）. 
  5. ^ SimulationX Global Subsea Center. [2010-01-18]. （原始內容存檔於2009-12-03）. 
  6. ^ Modelica Newsletter 01/2013. [2013-12-12]. （原始內容存檔於2013-12-16）. 
  7. ^ 存档副本. [2013-12-16]. （原始內容存檔於2013-12-17）. 
  8. ^ Homepage of Functional DMU Fraunhofer Gesellschaft. [2010-01-18]. （原始內容存檔於2008-03-18）. 
  9. ^ National Instruments Developer Zone. [2010-01-18]. （原始內容存檔於2009-10-12）. 
  10. ^ ITI Customers. [2013-03-19]. （原始內容存檔於2012-12-28）. 

外部連結

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