中國鐵路南昌局集團
中國鐵路南昌局集團有限公司，簡稱南昌局集團、南局、南鐵、南；原稱南昌鐵路局；是中國國家鐵路集團下屬公司。
| 中國鐵路南昌局集團有限公司[1] | |
|---|---|
 中華人民共和國鐵路路徽  | |
 位於南昌市站前路7號的中國鐵路南昌局集團有限公司總部 | |
| 商業名稱 | 南昌鐵路、南鐵 |
| 其他名稱 | 南局、南昌局 |
| 曾用名 | 南昌鐵路局 |
| 公司類型 | 國有獨資企業 |
| 機構代碼 | 91360000014504031B （查） |
| 公司前身 | 南昌鐵路管理局（1958年1月-10月） 南昌鐵路局（1965年-1984年） 南昌鐵路局（1996年-2017年） |
| 成立 | 2017年 |
| 代表人物 | 董事長：湯立新 總經理：姚傑 |
| 總部 |  中國江西省南昌市西湖區站前路7號 |
| 業務範圍 | 江西省全境（不含浩吉線樟山-銅鼓） 福建省全境 湖北省局部 |
| 產業 | 鐵路運輸 |
| 服務 | 鐵路客運、鐵路貨運 |
| 主要股東 | 中國國家鐵路集團100.0% |
| 母公司 | 中國國家鐵路集團 |
| 網站 | www |
南昌局集團主要經營江西、福建兩省全部和湖北省小部分鐵路運輸及其相關產業，管轄京九、滬昆、武九、銅九、皖贛、鷹廈、峰福、贛龍、溫福、福廈、廈深、龍廈、昌福（含永莆）、昌九城際等幹線和60餘條支線。至2012年末，總管轄鐵路里程7236.056公里。下轄南昌機務段、向塘機務段、福州機務段、鷹潭機務段。管內鐵路東至台灣海峽西岸，西至湘贛省界，北至湖北、安徽省界，南至贛粵省界。京九、滬昆兩大鐵路幹線經過南昌局集團管轄範圍。
沿革
首次成立
1958年1月1日鐵道部決定撤銷上海鐵路管理局的上饒分局以及廣州鐵路管理局的南昌分局，成立南昌鐵路管理局（10月改稱南昌鐵路局），隸屬鐵道部，該局管轄浙贛線金華古方間192公里處至新余河下間743公里處。向南、南潯、鷹廈、外福線等計1446.6公里線路。同時中共南昌鐵路管理局委員會成立，隸屬鐵道部黨（委）組和中共江西省委雙重領導；1958年6月成立中共南昌鐵路局委員會。[2]:343-344
1959年1月福州鐵路局成立，南昌鐵路局管轄調整為浙贛線新塘邊下鎮間326.5公里處至老關醴陵間889.5公里處，鷹廈線鷹潭至鐵關村間74公里處，向南、南潯線等，合計808.7公里；年底增加豐城支線，計管轄850.9公里。
1961年7月長沙鐵路局撤銷，將醴陵 - 姚家壩區間劃給南昌局管轄[3]:1。
1963年4月1日，鐵道部撤銷南昌鐵路局[2]:344，併入上海鐵路局，改為南昌鐵路分局[4]:大事記。
第二次成立
1965年5月15日福州鐵路局併入還沒正式設立了的南昌鐵路局[2]:344[5]:附錄>>一、大事年表>>中華人民共和國
1965年6月1日根據鐵道部決定，將上海鐵路局所轄的南昌鐵路分局劃給新成立的南昌鐵路局管轄，兩局分界在浙贛線K186.500處（金華站信號機外）。[2]:344[4]:大事記
南昌局管轄浙贛線金華白龍橋間186.5公里處至羊石五里墩間937公里處和向九、鷹廈、外福線及張塘等支線，共計2094.6公里。6月中共南昌鐵路局委員會成立。南昌、福州分局成立黨委，分局黨委、直屬機關黨委和基建處黨委均設政治處，同時成立南昌鐵路區工會和共青團南昌鐵路局委員會。[2]:344
1976年1月1日南昌鐵路局新設成立鷹潭鐵路分局[2]:503。故下轄有三個鐵路分局。
1984年10月1日南昌鐵路局撤銷[2]:345。三個分局併入上海鐵路局。
撤銷期間
1986年10月5日鷹潭鐵路分局撤銷，併入南昌分局。而期間福州分局未變。
第三次成立
1996年8月8日成立南昌鐵路局[3]:圖片。1997年，南昌鐵路局進行了工商登記[6]。
2004年5月9日上海鐵路局轄的福州鐵路分局和南昌鐵路局合併，南昌鐵路局將繼續採用路局直管站段，並在福州市原福州鐵路分局駐地設立南昌鐵路局福州辦事處。[7][8]
2007年5月，鐵道部把原由廣州鐵路集團管理的滬昆鐵路湖南境內株洲至醴陵段，及其支線醴茶線，撥給南昌鐵路局管轄[9]。
截至2012年末，南昌鐵路局總營業里程5166.3公里，其中國有鐵路3810公里、合資鐵路1356.3公里，運行時速200公里線路里程1097公里，複線里程2230.7公里、複線率43.2%，電氣化里程3413.1公里、電化率66.1%。管轄車站392個，其中向塘西站為路網性編組站，鷹潭車站為區域性編組站，來舟車站為地方性編組站。2012年3季度末，全局運營資產總額1688.07億元，職工8.8萬人。局屬運輸站段43個，運輸輔助單位4個，一級非運輸企業12個；合資鐵路公司5個，鐵路公司（籌備組）13個。配屬機車1215台，其中電力機車比重52.7%；配屬時速220-250公里動車組65組，客車3273輛，其中新型空調客車比重74.3%；圖定日均客運能力31.3萬人，分界口貨物列車187對。2012年，全局完成旅客發送量11715.3萬人，貨物發送量9309.3萬噸，換算周轉量1695.22億噸公里。
公司化
2017年10月10日，南昌鐵路局召開全局電視電話會議，宣佈鐵路總公司黨組關於路局主要領導任免。鐵路總公司黨組決定免去盧文星南昌鐵路局黨委書記、委員職務，由中國鐵路總公司黨組另行安排工作；任命王培為中國鐵路南昌局集團有限公司黨委委員、書記、董事長；任命馬葉江為中國鐵路南昌局集團有限公司黨委委員、副書記，推薦馬葉江為中國鐵路南昌局集團有限公司總經理人選[10]。
2017年11月4日，經國家工商行政管理總局核准，南昌鐵路局名稱變更為中國鐵路南昌局集團有限公司（（國）名稱變核內字[2017]第5279號）[11]。
2017年11月14日，在國家企業信用信息公示系統中，中國鐵路南昌局集團有限公司已完成工商登記變更。工商登記變更後，中國鐵路南昌局集團有限公司仍為中國鐵路總公司100%控股的公司，公司由原先的全民所有制企業變成有限責任公司（非自然人投資或控股的法人獨資）企業，註冊資本由原先的1921.2630億元變更為2255.8966億元人民幣，經營範圍不變[12]。
2017年11月19日，中國鐵路南昌局集團有限公司正式掛牌[13][6]。
2019年11月30日起，南昌局管內醴茶線全部移交給廣州局，和廣州局的分界站改為滬昆線燈芯橋站、吉衡線睦村站，兩站均由南昌局管轄；茶陵至文竹聯絡線正式啟用和分文線一同組成和分茶線，兩局分界站茶陵站由廣州局管轄[14]。自此南昌局不再管轄湖南境內車站。
機構設置
中國鐵路南昌局集團有限公司設置下列站段（所、隊）：
直屬站
車務段
客運段
機務段
車輛段
工務段
- 南昌工務段
- 南昌高鐵基礎設施段
- 鷹潭工務段
- 贛州工務段
- 萍鄉工務段
- 福州工務段
- 南平工務段
- 永安工務段
- 龍巖工務段
- 廈門工務段
電務段
- 南昌電務段
- 福州電務段
供電段
- 南昌供電段
- 鷹潭供電段
- 福州供電段
- 廈門供電段
其他站段
- 南昌房產建築生活段
- 南昌通信段
- 南昌貨物供應段
- 南昌鐵路保潔段
- 九江橋樑工程段
- 鷹潭工務機械段
- 福州房產建築生活段
次級鐵路資產持有企業
- 龍巖鐵路有限責任公司（漳龍鐵路福建段）
- 武夷山鐵路有限責任公司（峰福鐵路橫南段）
- 泉州鐵路有限責任公司（漳泉肖鐵路剩餘路段和雪肖線）
- 東南沿海鐵路福建有限責任公司（杭深鐵路福建段、衢寧鐵路福建段、福廈客運專線、漳汕高速鐵路福建段）
- 昌九城際鐵路股份有限公司（昌九城際線、武九客運專線江西段、京港高速鐵路江西段、杭昌高速鐵路江西段）
- 向莆鐵路股份有限公司（向莆鐵路、興泉鐵路）
- 福建可門港鐵路支線有限責任公司
- 福建湄洲灣港口鐵路支線有限責任公司
- 福州江陰港鐵路支線有限責任公司
- 衡茶吉鐵路有限責任公司（吉衡鐵路衡茶吉鐵路工程新增段）
- 滬昆鐵路客運專線江西有限責任公司（滬昆高速鐵路江西段）
- 京福閩贛鐵路客運專線有限公司（合福客運專線江西福建段）
- 福建白馬港鐵路支線有限責任公司
- 福建湄洲灣南岸鐵路支線有限責任公司
- 福建港尾鐵路有限責任公司
- 福建羅源灣北岸鐵路支線有限責任公司
- 贛龍複線鐵路有限責任公司（贛瑞龍鐵路江西段）
- 贛龍複線鐵路(福建)有限公司（贛瑞龍鐵路福建段）
歷任領導
- 南昌鐵路局
|
|
- 中國鐵路南昌局集團有限公司
管轄範圍
南昌鐵路局線路分界站（點）：京九線北端（孔壟）1277.000公里處與武漢鐵路局分界，京九線南端（定南）2008.200公里處與廣州鐵路（集團）公司分界；滬昆線東端（新塘邊）502.200公里處與上海鐵路局分界，滬昆線西端（醴陵）1102.700公里處與廣州鐵路（集團）公司分界；皖贛線北端（倒湖）342.500公里處與上海鐵路局分界；武九線（西河村）185.809公里處與武漢鐵路局分界；合九線（孔壟）279.900公里處與合九鐵路公司分界，漳龍線（琥市）K143.037公里處與廣州鐵路（集團）公司分界；杭深線北瑞（福鼎）與上海鐵路局分界，杭深線南瑞（詔安）與廣州鐵路（集團）公司分界。
- 京九線：與武漢鐵路局在 K1277+000 處交界，與廣州鐵路（集團）公司在 K2008+200 處交界
- 滬昆線：與上海鐵路局在 K502+200 處交界，與廣州鐵路（集團）公司在 K1102+700 處交界
- 皖贛線：與上海鐵路局在 K342+500 處交界
- 武九線：與武漢鐵路局在 K185+809 處交界
- 合九線：與上海鐵路局在 K279+900 處交界
- 漳龍線：與廣州鐵路（集團）公司在 K143+037 處交界
圖集
-
南昌車務段 -
福州車務段 -
南平車務段 -
南昌客運段 -
福州客運段 -
廈門動車隊 -
南昌西動車運用所 -
CRH1A-A型動車組上的福州動車段段標 -
福州車輛段 -
南昌工務段 -
福州工務段 -
廈門工務段 -
南昌供電段 -
南昌房產建築生活段井岡山公寓
.jpg)
參考文獻
- ^ 徐書婷. 铁路局公司制改革:四地负责人从局长变成董事长. 觀察者網. [2017-10-22]. （原始內容存檔於2020-11-21）.
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 傅金土. 《江西省铁路志》. 中共中央黨校出版社. 1994年12月. ISBN 7-5035-3.
- ^ 3.0 3.1 李海京. 《南昌铁路局志》. 中國鐵道出版社. 1999年1月. ISBN 7-113-03513-2.
- ^ 4.0 4.1 王兆成等. 《上海铁路志》. 上海社會科學院出版社. 1999 [2019-04-15]. ISBN 7-80618-596-8. （原始內容存檔於2015-09-24）.
- ^ 鄭羽 李江. 《福建省志·铁路志》. 方志出版社. 2003年7月 [2015-06-01]. ISBN 7-80122-986-X. （原始內容存檔於2016-03-04）.
- ^ 6.0 6.1 18家铁路局集团改制后集中挂牌！附主要领导人简历. 鳳凰網. 2017-11-19. （原始內容存檔於2017-11-19）.
- ^ 2004年铁道概况. [2011-07-09]. （原始內容存檔於2011-07-09）.
- ^ 福州铁路分局与南昌铁路局合并. [2014-07-06]. （原始內容存檔於2014-07-14）.
- ^ 南昌铁路局与广铁集团管界进行调整. [2007-12-28]. （原始內容存檔於2013-03-12）.
- ^ 王培任中国铁路南昌局集团有限公司党委书记、董事长. [2017-10-24]. （原始內容存檔於2017-10-24）.
- ^ 15家铁路局将集体变身集团公司：名称变更已通过核准. 澎湃新聞. 2017-11-06. （原始內容存檔於2017-11-06）.
- ^ 12.00 12.01 12.02 12.03 12.04 12.05 12.06 12.07 12.08 12.09 12.10 9家铁路局变更工商登记：全民所有制企业变为有限责任公司. 澎湃新聞. 2017-11-14. （原始內容存檔於2017-11-14）.
- ^ 18个铁路局已改制为铁路局集团有限公司，今日正式挂牌. 澎湃新聞. 2017-11-19. （原始內容存檔於2017-11-19）.
- ^ #株洲身边事# 11月30日下午18时，原南昌铁路局管内的醴陵、攸县、茶陵、安仁、炎陵火车站整体改由广州铁路局管理。24时起，调度、通信和信号整体切入广州铁路局。.
- ^ 非法挖砂造成巴河桥险情 该选择利益还是安全?. 東方網. 2003-03-05. （原始內容存檔於2020-08-18）.
- ^ 中铁铁龙集装箱物流股份有限公司2004年年度报告. 新浪. 2005-03-28. （原始內容存檔於2017-11-14）.
- ^ 他缔造了中国高铁奇迹——耒阳人陈章连. 搜狐. 2016-11-12. （原始內容存檔於2017-11-15）.
- ^ 18.0 18.1 南昌铁路局支援灾区抗震救灾物资运输侧记. 中國江西網. 2008-05-22. （原始內容存檔於2017-11-15）.
- ^ 南昌铁路局局长邵立平到中铁五局六公司衡茶吉铁路铺架项目部检查工作. 中華鐵道網. 2011-05-12.[永久失效連結]
- ^ 20.0 20.1 两铁路局局长被查（人物新闻）. 國際金融報2011年6月23日，第02版. （原始內容存檔於2017年11月15日）.
- ^ 21.0 21.1 铁总展开新一轮人事变动 三地铁路局局长履新. 騰訊. 2014-09-04. （原始內容存檔於2017-11-14）.
- ^ 22.0 22.1 22.2 22.3 22.4 22.5 22.6 22.7 22.8 铁路局公司制改革密集启动：四地负责人从局长变成董事长. 東方網. 2017-10-22. （原始內容存檔於2017-11-14）.
- ^ 南昌铁路局党委书记、副局长等人被处分. 新浪. 2015-09-10. （原始內容存檔於2017-11-14）.
- ^ 南昌铁路局鹰厦线抢险纪实. 人民鐵道網. 2010-07-04. （原始內容存檔於2017-11-15）.
- ^ 卢文星任南昌铁路局党委书记. 央廣網. 2016-07-15. （原始內容存檔於2017-11-14）.