K752/753、K751/754次列車

K752/753、K751/754次列車中國鐵路運行於河南信陽中央直轄市上海之間的快速列車,自2004年4月18日起開行,現由武漢局集團武漢客運段負責客運任務。列車使用25G型客車,沿寧西鐵路京九鐵路衢九鐵路滬昆鐵路運行,行程1227公里,途經河南、湖北江西浙江和上海四省一市。其中信陽站上海南站運行15小時23分,使用車次為K752/753次,上海南站至信陽站運行15小時57分,使用車次為K751/754次

K752/753、K751/754次旅客列車
列車水牌
概述
開行日期2004年4月18日
所屬鐵路局武漢局集團
擔當客運段武漢客運段
當前車次K752/753、K751/754次
曾用車次2313/2312、2311/2314次
列車等級快速列車
運行區間信陽站上海南站
主要停站潢川站麻城站浠水站
武穴站九江站鄱陽北站
景德鎮北站衢州站金華站
杭州南站嘉興站
運行時間15小時23分(K752/753次)
15小時57分(K751/754次)
發車時間信陽站:13:55
上海南站:07:38
終到時間上海南站:次日05:18
信陽站:23:35
途經路線寧西鐵路京九鐵路衢九鐵路
滬昆鐵路
技術
使用車輛中國鐵路25G型客車

歷史

 
K462/463、K464/461次列車套跑時期的列車水牌(2015年)
 
和諧1D型電力機車牽引終到平頂山的K751次列車進金華站(2015年)

2004年4月18日,中國鐵路實行第五次大提速,這次提速使幾大幹線的部分區段線路基礎達到時速200公里的要求,提速網絡總里程達到16500多公里,其中時速160公里及以上的提速線路達到7700多公里,主要城市間客車運行速度進一步提高,旅行時間大幅縮短。[1]其中南昌鐵路局增開麻城至上海西的2313/2312次、上海西至九江的2311/2314次普通旅客快車,成為麻城的首班始發進滬列車。[2]

2006年7月1日,2313/2312、2311/2314次列車改為上海站始發終到。[3]

2007年12月5日,2313/2312、2311/2314次列車改由武漢鐵路局擔當,同時2311/2314次列車延長至麻城[4]

2008年7月1日,配合上海站月台進行加高工程,2313/2312、2311/2314次列車改為上海南站始發終到。[5]

2009年4月1日,2313/2312、2311/2314次列車升級為快速列車,車次改為K752/753、K751/754次。[6]

2010年5月15日,K753/752次列車單向延長至漢口站始發。[7]

2012年7月2日,K751/754次列車延長至平頂山站終到,K752/753次列車延長至信陽站始發,同時車體與平頂山(信陽)至上海的K462/463、K464/461次列車共同套用。[8]

2016年5月15日,K752/753、K751/754次列車改為使用直供電DC600V25G型車體[9]

2017年12月28日,配合衢九鐵路通車,K752/753、K751/754次列車於九江至衢州段改經衢九線運行,運行時間大幅壓縮,信陽至上海南的K752/753次提速近3小時,上海南至平頂山的K751/754次提速逾5小時。[10]

2018年7月1日,配合K462/463、K464/461次列車改線,[11]改為使用普通25G型車體,解除與K752/753、K751/754次列車的套跑關係,同時K751/754次列車單向縮短至信陽

2024年7月1日,因上海南站啟動設施更新改造工程,K752/753、K751/754次列車改為在杭州站始發終到[12]

列車編組

 
K751次列車停靠金華站

K752/753、K751/754次列車使用直供電DC600V帶集便器的25G型客車,配屬武漢局集團武昌車輛段,列車滿編採取18節車廂編組,其中硬臥車7輛、硬座車8輛,軟臥車、餐車和行李車各1輛。

車廂編號 1 2-8 9 10 11-18
車型 XL25G
行李車
YW25G
硬臥車
RW25G
軟臥車
CA25G
餐車
YZ25G
硬座車

機車交路

 
和諧3D型電力機車牽引K752次列車通過莘莊站
車站區段 信陽 ↔ 九江 九江 ↔ 上海南
本務機車
配屬
司機更替
和諧1D型電力機車
南局南段
南昌/向塘司機在麻城輪乘
和諧1D型電力機車
南局南段
向塘/杭州司機在金華輪乘

時刻表

  • 數據截至2024年6月15日[13]
K752/753次 停靠站 K751/754次
車次 里程 天數 到點 開點 到點 開點 天數 里程 車次
K752 0 當日 13:55 信陽 23:35 當日 1227 K751
K753 104 當日 15:04 15:07 潢川 22:18 22:22 當日 1123 K751
K753 當日 光山 22:01 22:04 當日 1106 K754
K753 當日 新縣 21:33 21:36 當日 1063 K754
K753 224 當日 16:26 16:32 麻城 20:45 20:51 當日 1003 K754
K753 當日 黃州 20:01 20:04 當日 936 K754
K753 320 當日 17:33 17:36 浠水 19:25 19:36 當日 907 K754
K753 350 當日 17:56 17:59 蘄春 18:59 19:02 當日 877 K754
K753 389 當日 18:23 18:26 武穴 18:27 18:30 當日 838 K754
K752 447 當日 19:10 19:37 九江 17:05 17:40 當日 780 K754
K752 563 當日 20:50 20:55 鄱陽北 15:51 15:58 當日 664 K751
K752 598 當日 21:19 21:25 景德鎮北 15:23 15:27 當日 629 K751
K752 當日 婺源 14:38 14:42 當日 560 K751
K752 781 當日 23:28 23:38 衢州 13:14 13:19 當日 446 K751
K752 867 次日 00:34 00:40 金華 12:10 12:20 當日 360 K751
K752 967 次日 01:45 01:48 諸暨 10:34 10:47 當日 260 K751
K752 1039 次日 02:38 02:48 杭州南 09:50 09:58 當日 188 K751
K752 1119 次日 03:37 03:41 海寧 當日 K751
K752 1147 次日 03:59 04:03 嘉興 08:42 08:46 當日 80 K751
K752 次日 松江北 08:07 08:10 當日 26 K751
K752 1227 次日 05:18 上海南 07:38 當日 0 K751

參見

參考資料

  1. ^ 铁路第五次大提速给我们带来什么. 經濟參考報. 2004-04-12 [2017-09-14]. (原始內容存檔於2017-12-25). 
  2. ^ 南铁列车提速五大变化. 江南都市報. 2004-04-13 [2018-10-31]. (原始內容存檔於2018-10-31). 
  3. ^ 南昌铁路局2006年暑期列车运行图出台. 人民網. 2006-06-16 [2020-06-14]. (原始內容存檔於2020-06-14). 
  4. ^ 本月5日起麻城增开三趟列车. 荊楚網-楚天金報. 2007-12-01 [2020-06-14]. (原始內容存檔於2020-06-14). 
  5. ^ 浙江消防执法工作两年内全部网上运作. 杭州日報. 2008-06-27 [2020-06-14]. (原始內容存檔於2020-06-14). 
  6. ^ 4月1日起上海铁路局调整列车运行图. 中國經濟網. 2009-03-25 [2020-06-14]. (原始內容存檔於2020-06-08). 
  7. ^ 黄冈各县(除黄梅)将有往返武汉列车,这是黄梅县的悲剧. 2010-05-13 [2019-07-20]. (原始內容存檔於2020-06-14). 
  8. ^ “上海—平顶山”旅客列车双向开通. 人民網. 2012-07-02 [2018-11-04]. (原始內容存檔於2019-02-16). 
  9. ^ 上海铁路局5月份调图最新消息. 中國鐵路客戶服務中心. 2016-04-16 [2018-11-04]. (原始內容存檔於2017-01-16). 
  10. ^ 武汉首开至景德镇、婺源、黄山等地动车. 中國江蘇網. 2017-12-28 [2020-06-14]. (原始內容存檔於2020-06-14). 
  11. ^ “7.1”调图后,铁路苏州站增开重庆北站始发列车一对. 快資訊. 2018-06-28 [2018-11-04]. (原始內容存檔於2020-06-14). 
  12. ^ 7月1日起,上海南站设施更新改造,部分列车临时停运. 「上海發佈」微信公號. 2024-06-20 [2024-06-20]. 
  13. ^ 旅客列车时刻表查询. 中國鐵路客戶服務中心. [2014-05-08]. (原始內容存檔於2015-06-27).